在6日的節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市論壇上，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長(cháng)陳家昌透露，四部委已達成共識，目前新能源車(chē)試點(diǎn)城市名單不會(huì )再擴容。
　　科技部相關(guān)人士還向《經(jīng)濟參考報》記者透露，科技部、財政部、國家發(fā)改委、工信部已達成共識，新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣戰略將進(jìn)行調整，即從過(guò)去重視試點(diǎn)城市數快速增長(cháng)，轉為重視對既有試點(diǎn)城市的市場(chǎng)進(jìn)行精細化管理。迄今示范推廣工作僅兩年多，四部委連續下發(fā)了三個(gè)通知，批準了3批共25個(gè)節能和新能源汽車(chē)的示范推廣試點(diǎn)城市。
　　“精細化管理”意味著(zhù)強化市場(chǎng)推廣方面的監管�！督�(jīng)濟參考報》記者獲悉，《關(guān)于加強新能源汽車(chē)示范推廣城市推廣管理工作的通知》將于近日頒布，對于2012年底完不成第二階段推廣目標的城市，四部委將進(jìn)行“黃牌警告”并向社會(huì )公布；仍對四部委的督促無(wú)動(dòng)于衷的，不排除“紅牌罰下”，也就是取消其試點(diǎn)城市資格。
　　知情人士透露，在此前舉行的節能與新能源汽車(chē)示范推廣工作會(huì )議上，包括北京在內的5個(gè)私人購車(chē)領(lǐng)域“零推廣”城市受到四部委批評。財政部提供的數據顯示，截至2011年6月，在全國25個(gè)試點(diǎn)城市中，深圳、杭州等7個(gè)城市示范運行車(chē)輛占全國80%；但其它城市中，12個(gè)城市各自只推廣了幾百輛節能和新能源汽車(chē)，還有5個(gè)城市在私人購車(chē)領(lǐng)域“零推廣”。
　　科技部一位不愿具名的官員向《經(jīng)濟參考報》坦陳：“目前仍以在公共服務(wù)領(lǐng)域為主，純電動(dòng)的私人購車(chē)仍是我們面臨的最大難題�！痹撊耸糠Q(chēng)，目前私人購車(chē)主要集中在企業(yè)職工配車(chē)，以及大運會(huì )、世博會(huì )、亞運會(huì )期間的示范運營(yíng)用車(chē)，“電動(dòng)汽車(chē)走進(jìn)家庭不是最近一兩年的事，這方面還存在較大不確定性�！�
　　上述科技部人士證實(shí)，摘牌懲罰和停止擴容，都意味著(zhù)那些城市將無(wú)法享受到高額度的財政補貼。根據現有的補貼方案，個(gè)體消費者在當地購車(chē)時(shí)，將無(wú)法獲得插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高5萬(wàn)元/輛、純電動(dòng)乘用車(chē)最高6萬(wàn)元/輛的補助。
　　精細化管理的新能源汽車(chē)發(fā)展戰略，還涵蓋了產(chǎn)品的安全性和穩定性。四部委5日還公布了《關(guān)于加強節能與新能源汽車(chē)示范推廣安全管理工作的函》。該函指出，試點(diǎn)城市要在8月底前組織一次全面的安全大檢查，9月20日以前將相關(guān)工作措施及檢查結果上報。該函指出，對投入示范運行的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)要全部安裝車(chē)輛運行技術(shù)狀態(tài)實(shí)時(shí)監控裝置。今年4月“杭州電動(dòng)車(chē)自燃事件”發(fā)生后，中央調查組專(zhuān)家陳全世曾向《經(jīng)濟參考報》記者披露，自燃車(chē)的電池溫度等數據并未及時(shí)傳到當地監控中心，導致預警失靈。