國際油價(jià)近一個(gè)月反彈10%，預期中的國內油價(jià)降價(jià)窗口已漸行漸遠。
　　根據息旺能源監測，截至9月6日，布倫特、辛塔、迪拜三地原油加權均價(jià)變化率為-2.96%，較上周大為降低。業(yè)內人士認為，隨著(zhù)國際油價(jià)的上行，調價(jià)窗口正向上漲方向移動(dòng)，降價(jià)預期逐漸減弱。
　　這種預期已經(jīng)體現在了市場(chǎng)上。據報道，三大石油企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始借中秋國慶等節假日消費旺季的來(lái)臨試探性地逆向上推成品油批發(fā)價(jià)。中石化廣東地區柴油批發(fā)價(jià)全面上推60元/噸，9月1日以來(lái)中石油、中海油柴油批發(fā)價(jià)也每日小幅上漲。
　　金銀島的數據顯示，廣東地區三大公司連連上調柴油成交價(jià)�！爸惺�油、中海油最先上推，幅度雖小，但每天在推漲�！苯疸y島分析師何杰英表示。中石油自9月1日起近乎每天上推10元至20元/噸，累積已達50元/噸，國三柴油成交價(jià)在8320元至8340元/噸；中石化則表現謹慎，但受中石油推漲帶動(dòng)，9月6日全省柴油成交價(jià)全面上推60元/噸，國三柴油漲至8380元/噸。
　　多位業(yè)內人士向記者表示，此前國際油價(jià)持續下跌逼出的國內油價(jià)下調時(shí)機非常脆弱，可以說(shuō)稍縱即逝。隨著(zhù)國際油價(jià)出現反彈，近期下調成品油價(jià)的可能性已經(jīng)不大。
　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，我國現行的成品油定價(jià)機制運行了兩年多，暴露出遲鈍與執行不力的問(wèn)題�！笆紫�，調價(jià)周期過(guò)長(cháng)，導致調價(jià)往往滯后于國際油價(jià)的運行；其次，多次調價(jià)幅度都不到位，給下一次調價(jià)造成困難�！�
　　我國現行調價(jià)變動(dòng)率也容易造成“漲易跌難”的印象�，F行的調價(jià)條件原則上遵循三地原油價(jià)格連續22個(gè)工作日平均移動(dòng)價(jià)格變化率4%，以國際油價(jià)基準價(jià)格100美元/桶為例，上漲4美元即可開(kāi)啟國內油價(jià)上調窗口；如要開(kāi)啟國內油價(jià)降價(jià)窗口，則須從104美元/桶下降到99.84美元/桶。
　　業(yè)界有聲音呼吁縮短22天周期至10天，同時(shí)將調價(jià)變動(dòng)率降低到2%，以此來(lái)適應變化莫測的國際油價(jià)，實(shí)現更好的國內外油價(jià)市場(chǎng)接軌。
　　對此，董秀成認為，我國的成品油定價(jià)機制應該“控制兩端放開(kāi)中間”，即在國際油價(jià)較低或過(guò)高的情況下，國家要控制油價(jià)上漲和下跌的幅度；而在中間價(jià)位合理的區間內，可以完全參照定價(jià)機制進(jìn)行調整，不需要再去干預漲幅或跌幅。