在全球各經(jīng)濟體努力尋求“綠色復蘇”之際，巴西，這個(gè)被聯(lián)合國秘書(shū)長(cháng)潘基文譽(yù)為“綠色經(jīng)濟領(lǐng)跑者”的“金磚”之國，處處散發(fā)著(zhù)綠色經(jīng)濟的魅力。
　　不久前，巴西常駐聯(lián)合國代表團與新華社共同舉辦的《綠色能源與可持續發(fā)展》圖片展在聯(lián)合國總部開(kāi)幕。展覽突出了經(jīng)濟發(fā)展與綠色能源之間的密切關(guān)系，這與明年6月4日至6日將要在巴西里約熱內盧召開(kāi)的“聯(lián)合國可持續發(fā)展大會(huì )”的主題相得益彰。

　　綠色生活

　　巴西利亞是個(gè)擁有200多萬(wàn)人口的城市。即便是在車(chē)水馬龍的繁華大街上，人們也聞不到濃重的汽油味，這是因為巴西政府將乙醇升級為戰略能源，2011年—2012年度乙醇產(chǎn)量將達255億升，2020年能夠為其他國家提供132億升乙醇。
　　2010年上海世博會(huì )巴西國家館的主題為“動(dòng)感都市·活力巴西”，向來(lái)自世界各地的參觀(guān)者展現巴西的城市生活和文化多樣性、大都市的活力、蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟以及巴西在實(shí)現可持續發(fā)展方面的諸多成就，分享巴西領(lǐng)先的可再生能源開(kāi)發(fā)以及在建立新型包容性城市模型方面的經(jīng)驗。
　　目前，巴西是世界上唯一在全國范圍內不供應純汽油的國家。2010年1月19日，巴西建成全球首座乙醇發(fā)電站并投入使用。在巴西，對乙醇的需求一直在增加，90%的新車(chē)輛使用彈性燃料，在使用任何石油基汽油混合乙醇情況下都能運行。巴西所有車(chē)輛中超過(guò)40%使用彈性燃料。乙醇已超過(guò)汽油成為最常用的乘用車(chē)燃料。
　　生物燃料不僅節能減排，也為生產(chǎn)甘蔗等生物燃料原料的百姓帶來(lái)了好處。巴西農業(yè)部的研究顯示，每百萬(wàn)噸用于生產(chǎn)乙醇燃料的甘蔗可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造1.73億美元的產(chǎn)值和提供5681個(gè)就業(yè)崗位，遠遠高于石油、水電和煤炭行業(yè)的平均水平。生物燃料這個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈已成為拉動(dòng)巴西就業(yè)和增長(cháng)的強大引擎。
　　首都巴西利亞城區的綠化率高達60%，這座城市還以立法形式確保這一比例不隨城市的發(fā)展而降低。與此同時(shí)，巴西利亞不斷推出的節能環(huán)保的生態(tài)住宅區已成為人們生活品質(zhì)的標志……綠色在改變著(zhù)這個(gè)城市的現在和未來(lái)。

　　綠色能源

　　從20世紀70年代開(kāi)始，巴西歷屆政府均十分重視綠色能源的研發(fā)。最新研究表明，由于應用各種綠色能源并實(shí)施大力保護熱帶雨林的措施，近四年來(lái)，巴西少排放二氧化碳約20億噸。
　　雖然巴西已探明的石油儲量在拉美僅次于委內瑞拉，但巴西依托農業(yè)優(yōu)勢和先進(jìn)的生物技術(shù)，率先從甘蔗、大豆、油棕櫚等作物中提煉燃料，目前已成為世界綠色能源發(fā)展的典范。
　　隨著(zhù)各國對乙醇燃料興趣的日益高漲，巴西政府已經(jīng)制定了更加雄心勃勃的乙醇燃料生產(chǎn)計劃。根據這項計劃，到2013年，巴西燃料乙醇的年產(chǎn)量將擴大到350億升，為目前年產(chǎn)量170億升的兩倍以上，其中大約100億升將用于出口，成為世界最大的乙醇出口國。
　　迄今，巴西能源生產(chǎn)的47%來(lái)自于可再生能源，其中18%來(lái)自于甘蔗。巴西選擇提煉糖來(lái)生產(chǎn)乙醇還是作為糖銷(xiāo)售，這主要看市場(chǎng)情況。
　　巴西對乙醇的需求一直在增加。巴西的法律也要求，在所有汽油中最少要摻混25%的乙醇。
　　為了擴大生物燃料的覆蓋率，巴西能源部門(mén)計劃在未來(lái)五年內投資約60億美元建設新甘蔗種植園和乙醇工廠(chǎng)，巴西石油公司也計劃斥巨資建設世界上第一條生物燃料管道。此外，巴西科技部門(mén)還投入了數億美元用于生物燃料技術(shù)研發(fā)，加快第二代生物燃料技術(shù)研究步伐，將生物燃料的原材料拓展到秸稈等農林廢棄物，積極探索使用納米技術(shù)突破第二代生物燃料的生產(chǎn)瓶頸。
　　與此同時(shí)，巴西政府推行的生物柴油計劃還起到了幫助農業(yè)生產(chǎn)家庭脫貧的效果。根據政府制定的一項計劃，巴西生物柴油公司與小農業(yè)生產(chǎn)者簽訂合同，保證購買(mǎi)這些家庭所有的油料作物產(chǎn)品，同時(shí)向他們提供如種子、生產(chǎn)工具等必要的生產(chǎn)和技術(shù)支持。

　　綠色主導

　　巴西航空工業(yè)公司是世界最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，公司以“碳平衡增長(cháng)”為理念，出產(chǎn)了全球第一款生物燃料飛機。
　　巴西的生物塑料生產(chǎn)也取得突破。巴西化工巨頭巴西化學(xué)集團公司首次使用甘蔗原料生產(chǎn)出綠色聚乙烯，并獲得世界首項可再生環(huán)保聚丙烯塑料綠色認證。據估算，2012年巴西將有10%的塑料由甘蔗制成，并在不遠的將來(lái)成為全球最大的綠色塑料生產(chǎn)國。
　　經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，近年來(lái)亞馬孫州毀林速度得到遏制，亞馬孫州生態(tài)保護區的面積也由2003年的740萬(wàn)公頃擴展到2009年的1740萬(wàn)公頃。目前巴西生物燃料作物的種植面積已擴大到950萬(wàn)公頃，乙醇和生物柴油生產(chǎn)企業(yè)分別達到320家和43家。據巴西農業(yè)部2010年的統計數據，巴西甘蔗種植面積增加9.2%，達到810萬(wàn)公頃。2009年巴西甘蔗乙醇的產(chǎn)量大約為300億升，占全球總產(chǎn)量的1/3。巴西也是全球最大的乙醇出口國，每年的出口總額大約為50億升。
　　巴西總統羅塞芙已批準一項臨時(shí)措施，將乙醇由一般農產(chǎn)品的衍生品轉化為戰略能源。該措施同時(shí)規定，將在汽油里添加乙醇的比重由25%減少為18%。羅塞芙總統還指示巴油公司加速在乙醇生產(chǎn)方面投資，以滿(mǎn)足國內市場(chǎng)和國際市場(chǎng)需求。巴西政府認為，在未來(lái)10年里，每年需要投資150億雷亞爾，以滿(mǎn)足國內外市場(chǎng)對甘蔗乙醇的需求。由于乙醇產(chǎn)量不足而導致其價(jià)格升至與汽油價(jià)格相當的水平，因此削弱了雙燃料汽車(chē)的競爭力。
　　分析家認為，作為世界上重要的發(fā)展中國家和生態(tài)大國，巴西此舉必將對全球有效應對氣候變化產(chǎn)生巨大影響。