如同“蝴蝶效應”那樣，比亞迪F3汽車(chē)安全氣囊不保安全一經(jīng)媒體披露，與該車(chē)安全氣囊相關(guān)的更多案例浮出水面。
　　根據媒體報道和車(chē)主投訴，《每日經(jīng)濟新聞》發(fā)現，據不完全統計，比亞迪F3從2007年起至今，已有20多起“嚴重碰撞后安全氣囊不打開(kāi)事故”的投訴。有的是車(chē)毀人亡，有的是車(chē)主重傷，有的僥幸大難不死。
　　從投訴情況來(lái)看，盡管車(chē)主發(fā)出強烈的召回呼吁，4年來(lái)，比亞迪公司一直不認為比亞迪F3安全氣囊存在質(zhì)量問(wèn)題，始終沒(méi)有召回行為。
　　9月12日，記者就比亞迪F3汽車(chē)安全氣囊存在的問(wèn)題等情況向比亞迪公司發(fā)去采訪(fǎng)要求，但截至發(fā)稿，對方仍無(wú)回應。

　　車(chē)梁撞成S形氣囊未開(kāi)車(chē)主強勢維權后獲賠

　　時(shí)間：2007年10月

　　地點(diǎn)：湖南、廣西

　　盡管事情已過(guò)去4年多，湖南車(chē)主申勝利對《每日經(jīng)濟新聞》記者說(shuō)起當年他的比亞迪F3發(fā)生嚴重車(chē)禍而安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)一事，仍然充滿(mǎn)怨氣，“我當時(shí)那樣做，就是為了出口氣！”
　　2007年10月23日晚。申勝利駕駛比亞迪F3汽車(chē)在322國道行駛時(shí)，不慎發(fā)生車(chē)禍，車(chē)輛駛入路邊溝，保險杠碰撞變形，車(chē)頭受損凹陷，方向盤(pán)從根部折斷，車(chē)梁被碰撞產(chǎn)生的強力壓成S形。沒(méi)料到的是，車(chē)都撞成那樣了，安全氣囊竟然沒(méi)有打開(kāi)。
　　事后，申勝利認為汽車(chē)安全氣囊存在質(zhì)量問(wèn)題，并與比亞迪汽車(chē)(微博)經(jīng)銷(xiāo)商交涉大半年，沒(méi)有得到任何回應。此外，比亞迪公司在該汽車(chē)事故分析報告中稱(chēng)：安全氣囊在此次碰撞事故中未觸發(fā)，符合其作用原理及使用特性。
　　比亞迪公司的“報告”及態(tài)度，激怒了申勝利，他開(kāi)始了萬(wàn)里維權路。他拉著(zhù)這輛事故車(chē)到湖南、廣西、廣東三地討說(shuō)法。為了“鞭策”比亞迪汽車(chē)，他表示愿做“最無(wú)理客戶(hù)標本”。
　　昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者聯(lián)系了申勝利，。據他介紹，雙方達成了賠償協(xié)議。至于賠了多少錢(qián)，他不愿談。

　　撞水泥墩安全氣囊未開(kāi)重傷后未獲賠償

　　時(shí)間：2009年2月

　　地點(diǎn)：甘肅慶陽(yáng)市

　　一篇標題為 《比亞迪汽車(chē)F3，心中永遠的痛！》的帖子在網(wǎng)上廣為傳播，發(fā)帖人詳細講述了自己的父親駕車(chē)撞上水泥墩，安全氣囊卻未彈出，父親不得不做開(kāi)腹手術(shù)的過(guò)程。
　　帖子說(shuō)：“2009年2月10日，甘肅慶陽(yáng)比亞迪F3車(chē)主李先生(化名)駕車(chē)正面撞在了真寧東路行車(chē)道路中間的槐樹(shù)下的水泥石墩上，車(chē)頭嚴重變形，凹進(jìn)去了大約二十公分。由于撞擊力度大，車(chē)的內部也受到了不同程度的損壞，方向盤(pán)都碰掉了。但是前排兩個(gè)安全氣囊都沒(méi)有打開(kāi)。事故使車(chē)主受重傷，所需醫療費用數十萬(wàn)。
　　發(fā)帖人說(shuō)，第一時(shí)間她找到了父親購買(mǎi)比亞迪F3的西峰王強汽貿有限公司商榷此事，沒(méi)想到經(jīng)銷(xiāo)商拒絕賠償。
　　她又聯(lián)系到廠(chǎng)家。經(jīng)過(guò)事故鑒定后，廠(chǎng)家稱(chēng)“碰撞力度不夠，所以安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)”，因此沒(méi)有任何賠償方案。
　　昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者找到發(fā)帖人，但她對于這場(chǎng)往事已不愿多談，只是說(shuō)老人目前已經(jīng)康復。
　　記者向甘肅比亞迪慶陽(yáng)市王強汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)店咨詢(xún)該事件的后續處理情況，該店張經(jīng)理介紹：“雖然當時(shí)車(chē)主受傷嚴重，最后被從死亡線(xiàn)上拉了回來(lái)，但車(chē)主目前已經(jīng)康復，前兩天車(chē)主還來(lái)店里修車(chē)，雙方還打了招呼�！睆埥�(jīng)理稱(chēng)，只是把受損的車(chē)修好了，并沒(méi)有進(jìn)行任何賠償。

　　方向盤(pán)撞掉了氣囊無(wú)反應

　　時(shí)間：2007年11月

　　地點(diǎn)：河北涿州

　　“那篇帖子是我姐夫發(fā)的，出事故的是他�！�2011年9月13日，比亞迪F3河北涿州市民宋志增對《每日經(jīng)濟新聞》記者說(shuō)。
　　問(wèn)及事件后續處理情況，宋志增無(wú)奈地說(shuō)，后來(lái)也找過(guò)幾次，但是比亞迪方面一直沒(méi)有出面，4S店負責人也不和他們見(jiàn)面，只是把車(chē)修好了，沒(méi)有后續的賠償，就這樣不了了之。
　　據宋志增描述，2006年4月25日，他姐夫在涿州市朗杰汽貿購買(mǎi)了一輛紅色比亞迪F3汽車(chē)，車(chē)輛識別代號為L(cháng)GXC16DG660211011。2007年11月19日晚22時(shí)，車(chē)主開(kāi)著(zhù)F3汽車(chē)在涿州市范陽(yáng)路東段政法街路口與一輛白色寶來(lái)汽車(chē)正方向相撞，司機在正確使用安全帶的情況下，方向盤(pán)撞掉了，氣囊卻沒(méi)有彈出，造成車(chē)內3人重傷。而寶來(lái)車(chē)的兩個(gè)氣囊正常彈出，沒(méi)有造成人員傷亡。
　　就此問(wèn)題，他曾向朗杰汽貿和比亞迪公司提出汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。2007年12月24日，比亞迪公司發(fā)來(lái)汽車(chē)事故分析說(shuō)明稱(chēng)，汽車(chē)正方向相撞擊部位偏右，方向盤(pán)掉、氣囊不彈出屬于正常。宋志增對比亞迪這種對產(chǎn)品質(zhì)量不負責的態(tài)度感到氣憤和失望。
　　宋志增認為比亞迪F3有嚴重質(zhì)量問(wèn)題，給他們造成人身?yè)p害和精神損失，要求涿州市朗杰汽貿和比亞迪公司給予合理賠償。

　　護欄重創(chuàng )分析書(shū)稱(chēng)撞擊部位不對

　　時(shí)間：2011年4月

　　地點(diǎn)：河北保定

　　保定車(chē)主王福永的維權經(jīng)歷，可以說(shuō)是“一個(gè)人的戰斗”，數月來(lái)，其維權行動(dòng)屢屢受挫。

　　據王福永介紹，2011年4月9日4時(shí)03分左右，他駕駛牌號為冀FQR220的比亞迪F3，自保定市涿州南高速收費站向固安方向行駛。行至15公里+200米處，為躲避路中障礙物，撞上高速公路護欄，人員受傷，車(chē)輛嚴重受損。事故發(fā)生時(shí)，兩個(gè)安全氣囊均未打開(kāi)。買(mǎi)車(chē)時(shí)，銷(xiāo)售商承諾此車(chē)安全性能好，裝有雙氣囊并且遇到撞擊時(shí)，鉸鏈式發(fā)動(dòng)機自動(dòng)脫落形成吸能區，保護駕乘人員。
　　事故發(fā)生后，他立即聯(lián)系廠(chǎng)商和銷(xiāo)售商工作人員。2011年4月12日，保定順捷汽貿工作人員對事故車(chē)輛進(jìn)行了檢測。王福永說(shuō)，所謂檢測，只是簡(jiǎn)單拍了些外觀(guān)和和內飾照片，并沒(méi)有檢查氣囊電腦和傳感器。2011年4月15日，順捷汽貿孫姓工作人員電話(huà)答復他：不是正面撞擊，力度不夠，氣囊電腦沒(méi)有反應。王福永得知，廠(chǎng)家鑒定結果不可以傳真給消費者，只讓4S店口頭轉達，沒(méi)有書(shū)面證明。他問(wèn)對方，鑒定是什么部門(mén)出具的？出具鑒定結果的人員是否具備相關(guān)資質(zhì)？孫姓工作人員閉口不談。
　　王福永接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他撥過(guò)比亞迪客服電話(huà)20多次，每次回應都是“相關(guān)部門(mén)正在調查、核實(shí)”。最后，比亞迪方面出具了一份分析書(shū)，分析書(shū)是通過(guò)公司內部郵箱發(fā)送的。4S店通知王福永去看，結果是“撞擊部位不對”。王福永發(fā)現，分析書(shū)上沒(méi)有比亞迪公司的印章，且4S店方面拒絕他拷貝郵件的要求，甚至不允許用文字記錄分析書(shū)里的相關(guān)信息。

　　撞貨車(chē)氣囊未開(kāi)曝光后獲賠3萬(wàn)

　　時(shí)間：2009年3月

　　地點(diǎn)：四川江油

　　2009年3月15日下午2時(shí)許，江油市紅碑店處發(fā)生一起比亞迪F3轎車(chē)與迎面來(lái)的貨車(chē)相撞的交通事故。當時(shí)，駕駛座安全氣囊未能打開(kāi)，只是副駕駛氣囊打開(kāi)了，導致車(chē)上5人不同程度受傷，駕駛員王先生膝蓋韌帶拉傷。
　　據王先生介紹，自己這輛車(chē)是比亞迪F3豪華型，注冊登記日期為2009年1月10日，行駛了約6000公里。王先生認為，正是因為碰撞時(shí)安全氣囊未打開(kāi)，導致自己受傷嚴重，由此質(zhì)疑比亞迪F3安全氣囊可能存在質(zhì)量問(wèn)題或設計上有缺陷。
　　在媒體對此事連續報道之后，廠(chǎng)家給出的解決方案是把車(chē)修好并賠償3萬(wàn)元。
　　王先生質(zhì)疑稱(chēng)，從媒體報道和網(wǎng)上搜索發(fā)現，比亞迪F3安全氣囊問(wèn)題前兩年就存在了，廠(chǎng)家至今沒(méi)能有效解決；現在反映比亞迪F3安全氣囊問(wèn)題的車(chē)主越來(lái)越多，難道還不能說(shuō)比亞迪F3安全氣囊存在設計缺陷？如果有設計缺陷，就應該召回。

　　兩車(chē)相撞氣囊“沉默”車(chē)主受傷

　　時(shí)間：2011年6月

　　地點(diǎn)：河南濮陽(yáng)市

　　“車(chē)頭撞變形了，車(chē)都報廢了，兩個(gè)安全氣囊一個(gè)都沒(méi)打開(kāi)�！�2011年3月15日上午，在河南濮陽(yáng)市“12315消費者權益日”投訴現場(chǎng)，秦先生架著(zhù)雙拐向工作人員投訴比亞迪安全氣囊問(wèn)題給他造成的傷害。此前，針對比亞迪F3汽車(chē)打不開(kāi)氣囊的情況，秦先生多次找比亞迪4S店理論未果。
　　據秦先生介紹，他2009年10月買(mǎi)了一輛比亞迪F3轎車(chē)。2011年2月2日晚6點(diǎn)左右，他駕車(chē)沿清豐縣清渠線(xiàn)由南向北行駛至清豐縣馬莊橋，左轉彎時(shí)，與自北向南行駛的一輛桑塔納迎面相撞。兩輛車(chē)都基本報廢。但奇怪的是，桑塔納氣囊打開(kāi)，秦先生的比亞迪F3車(chē)頭嚴重受損，兩個(gè)安全氣囊一個(gè)都沒(méi)打開(kāi)。車(chē)禍導致秦先生車(chē)內4人不同程度受傷，秦先生至今離不開(kāi)雙拐。4人共花去醫療費1.5萬(wàn)余元。
　　事發(fā)后，秦先生到比亞迪4S點(diǎn)討說(shuō)法，銷(xiāo)售方一再聲稱(chēng)會(huì )與廠(chǎng)家聯(lián)系協(xié)商此事，至今仍無(wú)結果。

　　車(chē)頭撞爛兩氣囊均不開(kāi)

　　時(shí)間：2007年11月

　　地點(diǎn)：山東濟寧

　　2007年12月9日，李先生將一輛出車(chē)禍后面目全非的比亞迪F3轎車(chē)停在濟寧市車(chē)站西路的比亞迪汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店門(mén)口。李先生稱(chēng)，轎車(chē)撞樹(shù)后安全氣囊沒(méi)打開(kāi)，使司機嚴重受傷，希望專(zhuān)賣(mài)店給個(gè)說(shuō)法。專(zhuān)賣(mài)店負責人卻說(shuō)，安全氣囊打開(kāi)需要正面強烈撞擊，并撞到車(chē)頭兩邊的受力點(diǎn)，李先生的車(chē)出事時(shí)條件沒(méi)達到，氣囊沒(méi)打開(kāi)，專(zhuān)賣(mài)店沒(méi)責任。
　　有記者看到，該車(chē)前窗玻璃部分破碎，車(chē)頭破爛不堪，里面的零件黑乎乎地全露在外面，汽車(chē)尾部也癟了下去，駕駛員座位上斑斑血跡。
　　據李先生講，他花8萬(wàn)多元買(mǎi)了這輛比亞迪F3轎車(chē)，2007年11月20日，他弟弟開(kāi)車(chē)撞在了一棵大樹(shù)上，并反彈到另一棵樹(shù)上，安全氣囊竟沒(méi)打開(kāi)，弟弟受傷嚴重。

　　正面撞凹氣囊卻不開(kāi)

　　時(shí)間：2009年3月

　　地點(diǎn)：海南五指山市

　　據海南媒體報道，2009年3月14日下午2時(shí)許，海南省五指山市體育廣場(chǎng)附近路段發(fā)生一起比亞迪F3轎車(chē)撞傷路人的交通事故。轎車(chē)撞傷路人后，徑直猛撞到路邊一棵大樹(shù)停了下來(lái)。路人當場(chǎng)撞致重傷，司機也被方向盤(pán)撞擊致輕傷。讓交警吃驚的是，比亞迪F3安全氣囊竟未打開(kāi)。
　　報道稱(chēng)，記者在海南省交警總隊瓊南車(chē)管所見(jiàn)到了那輛車(chē)牌號為瓊D01532的肇事車(chē)，該車(chē)車(chē)頭嚴重受損，呈巨大的凹型，車(chē)頭面目全非，方向盤(pán)稍微變歪且沾有血跡，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)。
　　據車(chē)管所辦案民警稱(chēng)，民警們在現場(chǎng)勘察時(shí)，發(fā)現那輛肇事車(chē)正緊“咬”著(zhù)大樹(shù)不肯松口，他們費了好大勁才將車(chē)拖回所里。在現場(chǎng)，他們發(fā)現車(chē)的安全氣囊竟沒(méi)有打開(kāi)。

　　比亞迪F3近年其他相關(guān)事故一覽

　　2011年4月8日
　　河北任丘 與逆行120急救車(chē)正面相撞，安全氣囊蓋板打開(kāi)，氣囊沒(méi)有彈出，2名乘客受重傷

　　2011年1月16日
　　湖北土峽路 與路邊大樹(shù)相撞，橫梁和發(fā)動(dòng)機蓋板凹陷變形，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，車(chē)主身亡

　　2011年3月
　　遼寧 因路滑以70公里/小時(shí)時(shí)速撞向大樹(shù)，發(fā)動(dòng)機以前零件全部損毀，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)

　　2011年5月
　　河南信陽(yáng) 車(chē)輛前半部完全變形，車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，前后玻璃震碎，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，車(chē)主頸椎扭曲

　　2010年
　　甘肅金塔 與牽引車(chē)相撞，安全氣囊傳感器撞壞，發(fā)動(dòng)機機體裂開(kāi)，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，車(chē)主昏迷多時(shí)，肺部嚴重受傷

　　2009年4月6日
　　重慶 汽車(chē)從9米高村道沖下，正面觸地，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)。兩名人員腰椎骨折，一名受輕傷

　　2008年8月4日
　　湖南懷化 因車(chē)禍，車(chē)頭嚴重損毀、變形，前排人員頭部、胸部受傷

　　2007年5月
　　北京 汽車(chē)發(fā)生嚴重撞擊，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)

　　2007年11月
　　湖南婁底 汽車(chē)損毀嚴重，安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，五人受傷

　　文中案例僅是記者統計的比亞迪F3安全氣囊質(zhì)量問(wèn)題投訴中的一部分。綜合分析后，記者發(fā)現有兩大普遍存在的現象：一是汽車(chē)的碰撞點(diǎn)多為車(chē)頭并撞擊猛烈，后果較為嚴重；二是事發(fā)后，經(jīng)銷(xiāo)商或比亞迪公司多不承認安全氣囊存在質(zhì)量缺陷，對待當事車(chē)主或拖延，或態(tài)度強硬。
　　相關(guān)人士認為，比亞迪作為一家自稱(chēng)有社會(huì )責任感的企業(yè)，對于產(chǎn)品反復出現同一問(wèn)題，為何不進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)并且對相關(guān)產(chǎn)品實(shí)施召回？盡管事涉生命安全，比亞迪公司面對《每日經(jīng)濟新聞》的采訪(fǎng)要求，依然保持沉默。