昨天，民航華北局相關(guān)負責人表示，目前民航局正敦促?lài)鴥雀骷液娇展颈M快制定航班超售服務(wù)條款以及賠償標準。截至目前，川航、深航、春秋航空、海航、山東航空5家公司已經(jīng)發(fā)布超售服務(wù)條款，現金補償最高不超過(guò)經(jīng)濟艙全價(jià)。但國航、南航、東航三大航未向旅客公開(kāi)超售處理細則。
“三大航對待這個(gè)問(wèn)題比較慎重�！睂Υ�，國內某大型國有航空公司市場(chǎng)部相關(guān)負責人表示，主要是怕乘客對賠償標準不滿(mǎn)意，而且盡管三大航?jīng)]有公開(kāi)超售處理細則，但在實(shí)際工作中其賠償標準也是同其他已經(jīng)公布細則的5家航空公司基本持平的，目前賠償金額主要還是跟乘客協(xié)商解決。
對此，民航華北局相關(guān)負責人表示，民航局通過(guò)在華東等地區的調研發(fā)現，各家航空公司的規模不同、航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )不同、機型與銷(xiāo)售情況不同，因此不宜制定全國統一超售賠償標準，因此敦促各家航企根據自身情況制定各自賠償細則更符合實(shí)際。
對此，民航專(zhuān)家許凌潔建議，超售應充分告知旅客超售情況和處理規則，如在超售的航班機票中可以考慮使用特殊標記向旅客公示等。
另外，制定合理的超售處理規則，如全體乘客告知、棄票乘客補償標準等。技術(shù)上，根據不同時(shí)期、不同航線(xiàn)、不同航班上的旅客情況，科學(xué)計算并擬訂超售數量。
■ 釋疑
何為機票超售？
超售是指航空公司銷(xiāo)售的訂座數超過(guò)了該航班本身所具有的實(shí)際座位數。
氣喘吁吁趕到機場(chǎng)，辦理登機手續的截柜時(shí)間還未錯過(guò)，卻被告知航班已滿(mǎn)無(wú)法登機，盛怒、爭執、無(wú)奈……這是不少旅客“被超售”的沮喪經(jīng)歷。隨著(zhù)國內航班平均客座率升至80%甚至85%，機票超售引發(fā)的旅客投訴也節節攀升。
■ 案例
超售如何賠償？
對于機票超售糾紛處理不當則會(huì )導致航空公司信譽(yù)受損，甚至面臨涉訴風(fēng)險，也可能引發(fā)群體性事件。2007年4月，北京市朝陽(yáng)區法院對南航機票超售案作出判決，乘客肖某獲賠違約金1300元。法院審理認為，超售行為應當向乘客進(jìn)行明確告知，而不能將其看作是航空公司內部的管理手段而不予公示。
