美國海岸警衛隊和海洋能源管理局14日公布了墨西哥灣漏油事故原因最終調查報告，認為英國石油(BP)公司應負主要責任。這份長(cháng)達500多頁(yè)的報告為17個(gè)月的調查劃上句號，將在可能涉及巨額賠償的相關(guān)訴訟中發(fā)揮關(guān)鍵作用。
　　去年4月20日，英國石油租賃的“深水地平線(xiàn)”海上鉆井平臺在墨西哥灣水域發(fā)生爆炸并沉沒(méi)，造成11名工人死亡，其開(kāi)采的馬孔多油井大量漏油，釀成美國歷史上最嚴重的原油泄漏事故。
　　報告稱(chēng)，英國石油對油井運營(yíng)負有“最終責任”，運行鉆井平臺的瑞士越洋鉆探公司和負責油井水泥工程的美國哈利伯頓公司也應擔負監管油井的相關(guān)責任。報告認為，用于加固油井的水泥出現問(wèn)題是原油泄漏的主要原因。在導致漏油的35個(gè)可能因素中，有21個(gè)屬于英國石油的單獨責任，8個(gè)是部分責任。
　　調查發(fā)現，馬孔多油井在事故發(fā)生前就存在預算超支、監測設備常出現異常信號等諸多問(wèn)題。英國石油和哈利伯頓公司在實(shí)施油井水泥工程時(shí)，為節約開(kāi)支減少注入油井的水泥量，削弱了油井的“安全余量”。英國石油由于過(guò)分地省錢(qián)、省時(shí)所做的決定忽視了意外事故以及如何減緩事故影響的問(wèn)題，這是造成泄漏的原因。
　　據悉，英國石油處理墨西哥灣漏油事故已經(jīng)花費約407億美元，隨后還可能面臨數十億美元的罰款、賠償等費用。
　　英國石油在一份聲明中表示，贊同該報告作出的主要結論，即事故是“多種原因造成的，涉及包括越洋鉆探公司和哈利伯頓公司在內的多個(gè)責任方”。目前英國石油已經(jīng)向多個(gè)相關(guān)責任方提起訴訟，希望其他責任方分攤更多費用。
　　有分析稱(chēng)，該報告對責任的分攤更寬泛，有助于英國石油贏(yíng)得對哈利伯頓公司的訴訟，從而追回部分處理漏油事故所花費的巨額資金。由于英國石油14日宣布將進(jìn)行兩樁收購，股價(jià)受到提振，收盤(pán)時(shí)上漲。
　　目前，投資者正將目光投向法院。美國司法部已經(jīng)對油井的所有方英國石油、美國阿納達科石油公司和三井物產(chǎn)，以及越洋鉆探公司提起了訴訟。訴訟的民事賠償部分將在新奧爾良的聯(lián)邦法院審判。該報告有望加快審判結果的出爐。
　　有業(yè)內人士稱(chēng)，更多的訴訟可能將接踵而至，但眾多的賠償案件可能將花費數年時(shí)間審理。這份最終報告還增加了BP、越洋鉆探公司和哈利伯頓公司面臨刑事判決的可能性。
　　為防范可能發(fā)生的海洋鉆井平臺事故，調查組還提出一系列建議，包括開(kāi)發(fā)一套測試鉆井平臺運行安全性的標準化程序、改進(jìn)鉆井平臺的安全設計和加強防爆閥門(mén)組等。報告還建議政府加強監管，如要求鉆井平臺運行方提供更完備的油井控制報告，進(jìn)行突襲式抽查等。
　　墨西哥灣漏油事故后，有不少組織批評美國政府相關(guān)部門(mén)的監管跟不上近海鉆探領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，要求改革深海鉆探相關(guān)法律法規。有法律界人士表示，此次最終報告塵埃落定后，政府沒(méi)有理由再推遲改革，可能將舉行相關(guān)國會(huì )聽(tīng)證會(huì )。