維持了近5年的全國商業(yè)車(chē)險費率統一制定模式或將被打破。保監會(huì )昨日發(fā)布《關(guān)于加強機動(dòng)車(chē)輛商業(yè)保險條款費率管理的通知（征求意見(jiàn)稿）》，該《通知》指出，今后符合相關(guān)條件的保險公司可根據自由數據擬訂商業(yè)車(chē)險條款和費率。

    保險公司須達到6項標準

    《通知》自9月23日開(kāi)始公開(kāi)向社會(huì )征求意見(jiàn)，到10月10日結束。
    保監會(huì )相關(guān)負責人昨日表示，此次根據分類(lèi)監管的理念，對不同的保險公司規定了差別化的車(chē)險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)機制。一般保險公司可以參考和使用示范條款擬訂本公司的商業(yè)車(chē)險條款，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車(chē)險費率。同時(shí)，鼓勵在內控制度、公司治理、償付能力等方面符合要求的保險公司，可根據自有數據獨立擬訂商業(yè)車(chē)險條款和費率。
    昨日公布的《通知》規定，保險公司須達到6項標準才能以自有數據擬訂商業(yè)車(chē)險條款和費率。首先經(jīng)營(yíng)商業(yè)車(chē)險業(yè)務(wù)3個(gè)完整會(huì )計年度以上，并且經(jīng)審計的最近連續2個(gè)會(huì )計年度綜合成本率低于100%；其次，經(jīng)審計的最近連續2個(gè)會(huì )計年度償付能力充足率高于150%；上年度承保輛數達到30萬(wàn)輛以上；此外，公司需設置專(zhuān)門(mén)的商業(yè)車(chē)險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團隊，配備熟悉法律、車(chē)險定價(jià)實(shí)務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理人員，建立完善的業(yè)務(wù)流程和信息系統。
    《通知》作為商業(yè)車(chē)險條款調整的重要補充新規，正式實(shí)施后將推動(dòng)行業(yè)洗牌，甚至有專(zhuān)家擔心將會(huì )引起商業(yè)車(chē)險的價(jià)格大戰。因為今后，優(yōu)質(zhì)的主流產(chǎn)險公司可通過(guò)自定費率的方式參與市場(chǎng)競爭。資料顯示，2003年全國曾進(jìn)行車(chē)險費率改革，就引發(fā)了各保險公司開(kāi)打價(jià)格混戰。不得已，2006年保監會(huì )推出三套車(chē)險條款并規定費率折扣上限。

    附加費用率不得超過(guò)35%

    據業(yè)內人士介紹，由于今年年初保險行業(yè)內所謂的“高保低賠”、“無(wú)責不賠”等“霸王條款”再起風(fēng)波，保監會(huì )此后開(kāi)始廣泛調研要求對商業(yè)車(chē)險制度進(jìn)行完善。為了避免2003年車(chē)險條款、費率“雙放開(kāi)”而引發(fā)的惡性競爭，此次保監會(huì )將費率與綜合成本率、償付能力掛鉤，以期抑制財險公司不顧成本的價(jià)格戰。
    對于大家最關(guān)心的費率問(wèn)題，《通知》規定，保險公司可以參考或使用保險行業(yè)協(xié)會(huì )條款擬訂本公司的商業(yè)車(chē)險條款，并使用行業(yè)參考純損失率擬訂本公司的商業(yè)車(chē)險費率。同時(shí)，保險公司可以根據電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、門(mén)店等不同的銷(xiāo)售渠道，擬訂不同的附加費用率水平，但原則上預定附加費用率不得超過(guò)35%。
    記者還發(fā)現，此次保監會(huì )對可能出現的車(chē)險產(chǎn)品違規現象制定了“叫�！睓C制，其中商業(yè)車(chē)險條款結構不清晰、文字不準確、表述不嚴謹、不通俗易懂等現象，都可被視為違規，保監會(huì )將責令其停止使用，限期修改。