在國際原油價(jià)格大幅下跌的同時(shí)，國內多地汽柴油的批發(fā)價(jià)大幅上漲。
　　從中石油中石化有關(guān)方面了解到，現在華東、華南等多個(gè)汽柴油需求較大的區域供需非常緊張，多地出現批零趨近甚至批零一價(jià)的現象，遠超過(guò)國家規定的汽柴油批零差價(jià)300元的底線(xiàn)。
　　與國內油價(jià)紅火的情況不一樣的是最近國際油價(jià)呈現暴跌趨勢，單周下跌幅度近10%。
　　在中國原油依存度超過(guò)50%的情況下，為什么國外進(jìn)口原油的成本降低的同時(shí)，反而出現供需偏緊甚至可能面臨油荒的境地？
　　接受記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家認為，滯后失靈的定價(jià)機制客觀(guān)上導致了國內外油價(jià)冰火兩重天的境地。
　　中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所所長(cháng)單衛國表示，國內外油價(jià)不同步的關(guān)鍵是定價(jià)機制的問(wèn)題�！皣鴥鹊亩▋r(jià)機制并不是當時(shí)就調價(jià)，而是根據二十多天的平均變化率才決定調價(jià)窗口，這樣就造成市場(chǎng)預期與實(shí)際調價(jià)不一致的現象�！�
　　中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成稱(chēng)，在國際油價(jià)連續下跌的情況下，國內油價(jià)沒(méi)有任何變化，這跟定價(jià)機制的滯后有關(guān)。國內油價(jià)是根據前一個(gè)月國際油價(jià)的平均水平來(lái)定價(jià)的，等算完決定漲或跌的時(shí)候，國際油價(jià)可能又有了新的變化。董秀成表示，這種定價(jià)機制的滯后性必然會(huì )導致現在這種樣的情況。