中國交通建設股份有限公司(下稱(chēng)“中交股份”)是一家很大的公司，業(yè)務(wù)橫跨海陸，難免會(huì )有難堪的事情發(fā)生。眼前有，甘肅豆腐渣式的高速公路問(wèn)題被披露，先前有海域工程操作中的重污染事件發(fā)生。但這些事關(guān)企業(yè)品牌，信譽(yù)以及社會(huì )責任的事件不會(huì )影響其上市進(jìn)程。9月28日，中交股份過(guò)會(huì )，欲在低迷的股市再“抽血”200億元。投資者疑惑，震驚，別無(wú)他法。
軟肋：“豆腐渣”公路
9月26日，據媒體報道，投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，通車(chē)不足半年竟出現坑槽、裂縫、沉降等重大“病變”，部分路段必須重鋪。
據了解，這項工程的施工方為西安萌興高等級公路工程公司(下稱(chēng)“萌興公司”)。雖然在中交股份的招股書(shū)和官網(wǎng)中都沒(méi)能找到萌興公司的名字，但幾番調查之后發(fā)現，原來(lái)萌興公司的原名為中交二公局萌興工程股份有限公司，這個(gè)名字將其與中交股份全資子公司中交第二公路工程局有限公司(下稱(chēng)“中交二公局”)聯(lián)系到了一起。自此，萌興公司與中交股份的爺孫關(guān)系浮出水面。
在中交二公局官網(wǎng)的子公司鏈接中，記者找到了這家萌興公司，但在中交二公局十多個(gè)子公司鏈接中，這家處于風(fēng)口浪尖的公司的鏈接卻失效。
資料顯示，天水至定西高速公路全長(cháng)202公里，全線(xiàn)投資80億元，其中國家安排中央專(zhuān)項基金16.02億元，其余資金由甘肅省財政、省公路建設資金和國內銀行貸款籌集。工程建設總工期4年，全線(xiàn)竣工時(shí)間為2011年5月31日。
9月29日，甘肅省新聞辦發(fā)布消息稱(chēng)，已經(jīng)成立聯(lián)合調查工作組，欲對天定高速公路質(zhì)量問(wèn)題展開(kāi)調查，主要目的是查明原因，界定責任。主管這條高速公路的甘肅省交通廳工程處處長(cháng)談應鵬在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，天定高速路之所以出現質(zhì)量問(wèn)題，“主要是施工管理中各個(gè)環(huán)節沒(méi)有嚴格遵守施工工藝要求�！泵扰d公司存在施工控制不嚴的問(wèn)題。
作為項目施工方的萌興公司顯然不能置身其外，一旦責任界定，作為控制人的中交股份同樣不能豁免。面對如此大的不確定性，中交股份是否還能安然上市？
硬傷：海洋環(huán)境污染
如果說(shuō)“豆腐渣”公路是過(guò)會(huì )后的問(wèn)題，負面影響力有限，那么，面對由來(lái)已久的環(huán)保質(zhì)疑，中交股份是否還能繞道？
今年4月，坊間盛傳中交股份即將回歸A股，當時(shí)有媒體曝出，中交股份旗下公司中交煙臺環(huán)保疏浚有限公司(下稱(chēng)“中交煙臺公司”)2010年在山東省乳山港工程施工中發(fā)生“特別重大環(huán)境污染和生態(tài)破壞事故”。
據報道，2010年3月，中交煙臺公司采取吹填的形式對乳山港航道進(jìn)行疏浚。施工后不久，乳山港附近海域發(fā)生重大污染。對這一環(huán)境污染事件，山東海洋與漁業(yè)廳所屬的山東海洋與漁業(yè)司法鑒定中心作出的《司法鑒定報告書(shū)》顯示，是中交煙臺公司在乳山港航道疏浚吹填作業(yè)中產(chǎn)生的懸浮物，導致其周邊海域內懸浮物含量超漁業(yè)水質(zhì)標準，降低了原有的水質(zhì)質(zhì)量，改變了當地漁業(yè)水域環(huán)境狀況，影響了養殖貝類(lèi)正常生命活動(dòng)。
《司法鑒定報告書(shū)》鑒定結果認定，該污染事故造成養殖貝類(lèi)經(jīng)濟損失1176萬(wàn)元，涉及乳山市鎮數十個(gè)企業(yè)和村莊，污染海域面積780萬(wàn)平方米，約合11700畝。
而中交股份對乳山港事件的描述是，2010年2月4日，本公司二級子公司中交天津航道局有限公司下屬子公司中交煙臺公司與乳山港航道建設工程業(yè)主方乳山市港航基礎工程有限公司(下稱(chēng)“乳山港航”)簽訂了《乳山港航道工程施工合同》成為該工程項目的施工方。
期間，乳山港附近灘涂的22戶(hù)灘涂養殖戶(hù)以疏浚施工造成其在乳山港周邊海灘養殖的海產(chǎn)品死亡為由，向乳山港航提出索賠要求。截至招股說(shuō)明書(shū)簽署日，乳山市政府已經(jīng)對其中的16戶(hù)賠償了合計841萬(wàn)元，其余6戶(hù)灘涂養殖戶(hù)，因對賠償金額不滿(mǎn)，拒絕接受賠償款。截至本招股說(shuō)明書(shū)簽署日，6名灘涂養殖戶(hù)并未就民事侵權索賠事宜起訴乳山港航和中交煙臺公司。
中交股份的態(tài)度是，根據國家海洋局青島海洋環(huán)境監測中心站以及乳山港疏浚施工所在地海洋環(huán)境主管部門(mén)——乳山市海洋與漁業(yè)局分別于2011年5月10日和2011年5月26日出具的書(shū)面證明，中交煙臺公司在乳山港航道工程施工過(guò)程中，遵守國家海洋環(huán)境保護相關(guān)法律法規和規范性文件，沒(méi)有因疏浚施工污染海洋情況的相關(guān)處罰。
但中交股份一直未對山東海洋與漁業(yè)司法鑒定中心出具的《司法鑒定報告書(shū)》，以及這份司法鑒定可能帶來(lái)的影響做出解釋。
“證監會(huì )對申請上市企業(yè)有連續36個(gè)月的環(huán)保核查要求，內容涉及是否存在受過(guò)環(huán)保行政處罰，是否存在環(huán)境糾紛以及其他環(huán)保違法違規行為等。乳山港的問(wèn)題雖然有司法鑒定，但環(huán)保主管部門(mén)卻沒(méi)有開(kāi)出罰單，因此，中交股份并不算‘觸線(xiàn)’，但這個(gè)事件至今還沒(méi)有完結，不排除事態(tài)有超出控制的可能，這無(wú)疑是中交股份上市進(jìn)程中的隱患�！苯K一家合資券商投行部項目經(jīng)理在接受《國際金融報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示。
