《經(jīng)濟參考報》記者從青島海關(guān)了解到，山東省首票出口監管袋直通貨物１２日在青島保稅港區海關(guān)現場(chǎng)順利通關(guān)，海關(guān)監管袋直通業(yè)務(wù)的開(kāi)展是小件貨物進(jìn)出口的一次重大改革。
　�。保踩丈衔�，為青島松下電子部品（保稅區）有限公司辦理報關(guān)手續的報關(guān)員來(lái)到青島保稅港區保稅倉儲區海關(guān)現場(chǎng)，為從保稅港區口岸經(jīng)流亭機場(chǎng)出口到香港和臺灣的１票２６．６公斤３．６萬(wàn)個(gè)微調按鍵和１票８公斤５萬(wàn)個(gè)３５２９型按鍵辦理手續。
　　與以往不同的是，這次海關(guān)關(guān)員不再需要辦理轉關(guān)手續，直接辦理出口通關(guān)手續后，貨物被裝到３個(gè)藍色的標明“海關(guān)監管”字樣的監管袋中，海關(guān)關(guān)員在監管袋風(fēng)眼處施加電子封志，并用手持掃碼設備進(jìn)行掃碼記錄，貨物在啟運地的整個(gè)通關(guān)流程宣告結束。接下來(lái)，監管袋就可以裝入具有承運資格的承運企業(yè)的任何型號的車(chē)輛中運往機場(chǎng)，也不再需要租用經(jīng)備案的監管車(chē)輛來(lái)裝載貨物。
　　黃島海關(guān)介紹，青島保稅港區集合了眾多貴金屬加工、首飾制造及電子部品生產(chǎn)企業(yè)，其進(jìn)口的料件及出口的成品多為通過(guò)空運進(jìn)出境的小件貨物。但由于保稅港區與流亭機場(chǎng)之間分屬兩個(gè)不同的海關(guān)現場(chǎng)，以往這些小件貨物的進(jìn)出口均需通過(guò)轉關(guān)方式，租用經(jīng)備案的監管車(chē)輛運輸，往往造成一輛整箱貨車(chē)只拉幾公斤貨物的運力浪費現象。
　　新推出的監管袋直通模式，則是把監管對象由以前的整車(chē)轉向現在的一個(gè)個(gè)獨立的監管袋，只要監管袋及其施加上的電子封志在兩個(gè)設關(guān)地點(diǎn)之間保持完好無(wú)損，即可確定監管袋中所裝貨物的途中安全，也不再需要租用監管車(chē)輛來(lái)裝載，讓企業(yè)得到更多的實(shí)惠。
　　據介紹，監管袋直通業(yè)務(wù)主要在青島海關(guān)所轄青島流亭機場(chǎng)至青島保稅區、青島前灣保稅港區中原保稅物流園區部分和煙臺保稅港區西區的空運進(jìn)出境貨物試點(diǎn)開(kāi)展。海關(guān)監管袋直通業(yè)務(wù)在降低通關(guān)費用、減少運輸成本、提高效率的基礎上，空運進(jìn)出境貨物只需在駐區海關(guān)一次報關(guān)、一次查驗、一次放行即可通關(guān)，大大簡(jiǎn)化了通關(guān)流程，縮短了通關(guān)時(shí)間，實(shí)現了內陸海關(guān)與空運口岸的“無(wú)縫對接”。