國務(wù)院國資委日前發(fā)布《央企2010年度分戶(hù)國有資產(chǎn)運營(yíng)情況表》，亮出了2010年度120戶(hù)央企中102戶(hù)的“成績(jì)單”。盡管央企整體運營(yíng)狀況良好，披露的102戶(hù)央企中，僅有6戶(hù)虧損，但不同企業(yè)間仍存在較大差距。其中，中石油以?xún)衾麧?241.8億元成為“最賺錢(qián)央企”，中國聯(lián)通則巨虧41.4億元排在最后。
央企利潤增四成多，僅有6家央企虧損
數據顯示，截至2010年底，120戶(hù)中央企業(yè)資產(chǎn)總額244274.6億元，比上年增長(cháng)16%；實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入167769.4億元，比上年增長(cháng)32.9%。實(shí)現凈利潤8522.7億元，比上年增長(cháng)42.8%。
在全部中央企業(yè)中，2010年底資產(chǎn)總額超過(guò)千億元的企業(yè)有57家，比上年增加4家；2010年度實(shí)現營(yíng)業(yè)收入超過(guò)千億元的企業(yè)有43家，比上年增加5家。在美國《財富》雜志2011年公布的世界500強企業(yè)中，中央企業(yè)有38家，比上年增加8家。
央企中凈利潤排前五位分別是，中石油1241.8億、中國移動(dòng)972.7億元、中海油742.3億元、中石化721.2億元、神華集團468.6億元。以歸屬母公司凈利潤看，102家央企中有6家企業(yè)虧損，中國聯(lián)通虧損多達41.4億元，其次為大唐集團虧損30.3億元、中鋼集團虧損14.7億元、中國鋁業(yè)虧損2.8億元、中國印刷集團虧損0.4億元、彩虹集團虧損0.2億元。
從國有資產(chǎn)保值增值情況看，央企總的保值增值率為108.9%。未實(shí)現國有資產(chǎn)保值增值的央企有8家，分別是中鋼、中鋁、大唐、彩虹、中國印刷、中國恒天、中鐵建和中國華能，包括5家虧損企業(yè)。
三大油企表現好受益于油價(jià)走高
凈利潤居前5位的企業(yè)，本身規模龐大，歷來(lái)是央企中的“賺錢(qián)大戶(hù)”。
此前的2009年度，中國移動(dòng)利潤額曾在央企中排首位。除中國移動(dòng)外，其他四家都是能源類(lèi)企業(yè)。三家石油石化企業(yè)，利潤總額占到全部央企利潤的1/3。
國資委財務(wù)監督與考核評價(jià)局分析認為，3家石油石化央企業(yè)績(jì)表現良好，主要是3家企業(yè)在2010年繼續加強生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理，大力發(fā)展油氣勘探生產(chǎn)，積極開(kāi)拓國際市場(chǎng)，隨著(zhù)2010年國際油價(jià)持續走高，3家企業(yè)的收入規模和經(jīng)濟效益也大幅提高。
數據表明，這3家石油石化企業(yè)在2010年生產(chǎn)原油25175萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)9.6%，其中海外權益原油產(chǎn)量比上年增長(cháng)19.1%；凈利潤總額2705.4億元，比上年增長(cháng)47%。而排名第五的神華集團作為世界上最大的煤炭生產(chǎn)企業(yè)，去年良好業(yè)績(jì)的取得，同樣受益于2010年以來(lái)煤炭?jì)r(jià)格的高位運行。
航運央企打了翻身仗
“賺錢(qián)多”的央企，在一定程度上得益于自身規模龐大，同樣的增速會(huì )產(chǎn)生更多的收入。2010年度，央企中那些增速快、進(jìn)步大的企業(yè)，更受到來(lái)自各方的肯定。
國航、東航、南航3家航空運輸央企在前幾年受?chē)H金融危機沖擊，均曾出現巨虧，其中國航、東航的航油套期保值業(yè)務(wù)還曾受到輿論猛烈批評。而2010年，這3家央企都打了一個(gè)“翻身仗”。其中，國航凈利潤達到123.7億，東航60.5億，南航51.1億。3家企業(yè)營(yíng)業(yè)總收入2410.7億元，比上年增長(cháng)59.2%；凈利潤235.2億元，是2009年的3倍多；平均國有資產(chǎn)保值增值率為145.5%。國資委相關(guān)人士評價(jià)，這主要因為2010年3家中央航空運輸企業(yè)抓住國內外經(jīng)濟復蘇與好轉機遇，充分利用上海世博會(huì )、廣州亞運會(huì )帶來(lái)的商機，進(jìn)一步完善樞紐網(wǎng)絡(luò )，強化資源整合，深化成本控制，收入效益創(chuàng )歷史新高。
鋼鐵央企資源整合進(jìn)步大
此外，鋼鐵央企整體表現突出。國資委相關(guān)負責人表示，2010年3家中央鋼鐵企業(yè)積極推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，不斷加大資源整合力度，加強成本費用控制，并受益于國內汽車(chē)、設備制造、家電等下游行業(yè)用鋼需求增加，鋼材銷(xiāo)量穩步提升，收入效益大幅回升。2010年3家企業(yè)生產(chǎn)鋼材10791.3萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)16.2%；銷(xiāo)售鋼材10732.2萬(wàn)噸，比上年增長(cháng)15.4%；實(shí)現營(yíng)業(yè)總收入6152.5億元，比上年增長(cháng)34.4%；實(shí)現凈利潤262.9億元，比上年增長(cháng)73.3%。其中鞍鋼凈利潤36.8億元，寶鋼198.8億元，武鋼27.3億元。
火電巨虧源于煤價(jià)高位運行，中鋼集團海外投資失誤拖累業(yè)績(jì)
虧損央企多數受到行業(yè)不景氣的牽累，還有一些企業(yè)在過(guò)去幾年間出現較大的投資失誤。國資委此前曾表示，由于煤炭?jì)r(jià)格高位運行，火電業(yè)務(wù)一直處于嚴重虧損狀態(tài)，導致電力央企損失嚴重。2010年5家火電企業(yè)火電發(fā)電量18416億千瓦時(shí)，比上年增長(cháng)21.2%，而火電業(yè)務(wù)虧損達118億元。這其中就包括虧損30.3億元的大唐集團以及未能實(shí)現保值增值的中國華能。中國鋁業(yè)的虧損也有鋁價(jià)下滑的影響，受?chē)H金融危機影響，2008年下半年以來(lái)，國際鋁價(jià)直線(xiàn)下滑，最大跌幅達到80%。中鋼集團出現多次海外投資失誤，也拖累了業(yè)績(jì)。
對于中國聯(lián)通的巨虧，不少人不理解，認為通信業(yè)屬于新興行業(yè)，同行中的中國移動(dòng)盈利居第二，聯(lián)通怎么反而虧損墊底？據了解，這其中有中國聯(lián)通自身經(jīng)營(yíng)不善的因素，也有國內市場(chǎng)逐漸飽和以及增長(cháng)放緩的影響。國資委出具的報告提出，通信企業(yè)受行業(yè)競爭激烈、終端補貼成本增加、網(wǎng)絡(luò )規模擴大導致折舊及運維成本增加等因素影響，經(jīng)濟效益水平整體有所下降。
