昨日，東航發(fā)布公告稱(chēng)，東航第三季度實(shí)現歸屬母公司凈利潤33.08億元，同比增長(cháng)4.85%，前三季度，東航累計實(shí)現歸屬母公司凈利潤57.60億元，同比增長(cháng)12.96%。至此，國航、東航、南航三季報均亮相，盡管三季度是傳統民航旺季期間，但盈利增長(cháng)乏力。三大航在民航傳統旺季的第三季度僅實(shí)現凈利102.4億元人民幣。
市場(chǎng)不景氣致低增長(cháng)
對此，東航董秘羅祝平表示，今年主要受?chē)H經(jīng)濟環(huán)境影響，國際航空市場(chǎng)非常不景氣，但中國國內民航市場(chǎng)仍然穩步增長(cháng)。東航方面表示，今年以來(lái)，全球經(jīng)濟動(dòng)蕩、高油價(jià)、高通脹、高鐵分流、日本核電站受損引發(fā)的高污染等因素均對民航運營(yíng)產(chǎn)生了負面影響，截至2011年9月30日，東航資產(chǎn)負債率為79.4%，比年初的83.6%降低了4.2個(gè)百分點(diǎn)。
10月28日，南航和國航發(fā)布公告稱(chēng)，南方航空第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約31.32億元，同比增長(cháng)2.99%。前三季度，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤58.87億元，去年同期為51.17億元。
而中國國航第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤約38億元，同比減少26.46%。前三季度，中國國航歸屬于上市公司股東的凈利潤78.63億元，去年同期則為98.60億元。
增加國際航班壓力大
對此，中信建投航空分析師李磊表示，國航三季度業(yè)績(jì)不太理想主要是由于國際航空市場(chǎng)低迷所致，特別是中日航線(xiàn)受日本地震影響較大，另外，國航在航油套保方面以及投資國泰航空的收益都有所減少。
中信證券分析稱(chēng)，明年各航空公司引進(jìn)飛機以遠程寬體機為主，國際航線(xiàn)運力投入將超過(guò)10%，但國際需求受海外經(jīng)濟負面影響，加之國際航線(xiàn)打折促銷(xiāo)頻繁，三大航空公司經(jīng)營(yíng)仍將面臨較大壓力。
