昨天鐵道部對媒體反映的宇松鐵路嚴重質(zhì)量問(wèn)題公布了查處結果，涉及單位和人員做了相應處罰，不合格工程全部返工處理。目前一支專(zhuān)業(yè)的爆破隊伍已經(jīng)進(jìn)駐到宇松鐵路工地，并且做好了爆破拆除橋墩的準備工作。
　　鐵道部要求，中鐵九局對質(zhì)量問(wèn)題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對宇松鐵路全線(xiàn)安全質(zhì)量進(jìn)行排查整改；沈陽(yáng)鐵路局所管鐵路建設項目立即停工整頓；對宇松鐵路項目涉嫌合同詐騙人員，交公安機關(guān)依法處置。

　　媒體報道查明屬實(shí)

　　鐵道部有關(guān)負責人稱(chēng)，10月20日，有媒體報道吉林境內在建的靖宇至松江河鐵路存在“騙子承包、廚子施工”和工程質(zhì)量隱患等問(wèn)題。經(jīng)查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質(zhì)量問(wèn)題等屬實(shí)，是一起典型的工程質(zhì)量重大責任事故。媒體反映的沈陽(yáng)鐵路局一高層領(lǐng)導介紹施工隊伍問(wèn)題，事實(shí)是宇松鐵路建設指揮部一副指揮長(cháng)所為，沒(méi)有發(fā)現沈陽(yáng)局領(lǐng)導班子成員介紹江西昌廈公司進(jìn)場(chǎng)施工的問(wèn)題。

　　問(wèn)題橋墩全部返工

　　中鐵九局作為宇松鐵路項目的施工總承包單位，對這起質(zhì)量事故和嚴重的違法分包、轉包問(wèn)題負主要責任，責成其對事故涉及的16個(gè)墩臺全部返工并承擔直接經(jīng)濟損失的90%。
　　對其在全路范圍內承建的在建工程停工整頓；取消其一年鐵路建設工程投標資格；將中鐵九局宇松項目部原項目經(jīng)理清除出鐵路建設市場(chǎng)；對宇松鐵路項目涉及的其他違法分包合同徹底調查清理，對涉及的包工隊清除出場(chǎng)，發(fā)現腐敗問(wèn)題徹底追查。
　　根據隸屬和管理權限，對中鐵九局相關(guān)領(lǐng)導及相關(guān)責任人，交由其上級主管部門(mén)中國鐵路工程總公司依紀嚴肅處理。

　　項目監理被清出市場(chǎng)

　　項目總監沈陽(yáng)鐵路建設監理有限公司作為宇松鐵路的監理單位，對這起質(zhì)量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問(wèn)題負次要責任，責成其對事故涉及的16個(gè)墩臺承擔直接經(jīng)濟損失的10%，取消其一年鐵路建設工程投標資格，將該項目總監、副總監及有關(guān)現場(chǎng)監理人員清除出鐵路建設市場(chǎng)。

　　沈鐵相關(guān)責任人被撤

　　沈陽(yáng)鐵路局宇松鐵路建設指揮部作為宇松鐵路建設項目的建設管理機構，對這起質(zhì)量事故負重要責任，對嚴重的違法分包、轉包問(wèn)題負主要責任；沈陽(yáng)鐵路局負有監管責任，給予沈陽(yáng)鐵路局全路通報批評，2011年度建設單位考核直接定為不合格；鐵道部、沈陽(yáng)鐵路局對相關(guān)責任人予以撤職、免職、降級等處分。此外，中鐵九局十余涉案干部被撤職。

　　■新聞回放

　　“火車(chē)通了我可不敢坐”

　　記者調查東北的一項鐵路工程發(fā)現，一個(gè)總投資23億的重要鐵路項目，竟被層層轉包、違規分包給一家“冒牌”公司和幾個(gè)“完全不懂建橋”的包工頭；本應澆筑混凝土的橋墩，竟在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。以至于一位施工人員直言：“將來(lái)這趟火車(chē)通了，我可不敢坐�！�
　　曾經(jīng)做過(guò)廚師的農民工呂天博于2010年7月簽訂了一份“施工合同”，帶著(zhù)幾十名農民工開(kāi)始修建“靖宇至松江河線(xiàn)工程”的一部分，該線(xiàn)路全長(cháng)74.1公里。