紐約油價(jià)再次突破100美元。雖然國內成品油調價(jià)窗口是否開(kāi)啟還是未知數，但市場(chǎng)對上調的預期逐漸升溫。
　　自10月9日發(fā)改委下調汽柴油價(jià)格以來(lái)，國際原油價(jià)格一路上行，紐約油價(jià)16日收盤(pán)再次突破每桶100美元。當日，紐約商業(yè)交易所(NYMEX)12月份交割的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格上漲3.22美元，報收于每桶102.59美元，漲幅為3.2%，創(chuàng )下自5月底以來(lái)的最高收盤(pán)價(jià)。
　　國際原油期貨價(jià)格的持續走高，也將三地變化率從負值迅速拉至零界值之上，特別是11月7日以來(lái)漲勢明顯。據大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島提供的數據，截至11月16日，三地原油當日均價(jià)每桶113.141美元，近22日均價(jià)每桶111.092美元，三地原油變化率達到3.01%的水平。
　　金銀島分析師韓景媛預計，按照目前的原油價(jià)格水平，在11月24日前后，三地變化率將觸及4%紅線(xiàn)，屆時(shí)調價(jià)窗口將再次開(kāi)啟，上調幅度在150元/噸左右。
　　“下周應該是到位了，其實(shí)只要原油價(jià)格維持在每桶100美元左右，即使不漲，窗口也會(huì )到來(lái)�！睆B門(mén)大學(xué)能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強稱(chēng)，按照以往經(jīng)驗來(lái)看，油價(jià)上調窗口開(kāi)啟之后，發(fā)改委不一定會(huì )馬上上調油價(jià)，一般得等7-10天，因為上調通常需要一個(gè)審批的過(guò)程。
　　至于此前新成品油定價(jià)機制和油價(jià)上調會(huì )同時(shí)推出的說(shuō)法，接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪(fǎng)的專(zhuān)家均表示可能性不大。在林伯強看來(lái)，油價(jià)高的時(shí)候改革不好進(jìn)行，現在還不是推出新成品油定價(jià)機制的合適時(shí)機。
　　雖然成品油調價(jià)窗口是否最終開(kāi)啟還是未知數，但隨著(zhù)三地原油變化率的走高，市場(chǎng)調價(jià)預期已逐漸升溫。在這樣的氣氛之下，柴油供貨商或惜售限供，或提高批價(jià)，而貿易商囤貨待漲意向也抬頭，從而使得下游用戶(hù)購貨困難，價(jià)格批零倒掛現象嚴重，“柴油荒”短期難以緩解。
　　“現在通過(guò)地方煉廠(chǎng)和中間貿易商可以弄到一些柴油，但價(jià)格還是太高，0#柴油批發(fā)和零售價(jià)差近350-400元，虧損太大經(jīng)營(yíng)不起來(lái)，現在零售還是保證不了�！蹦暇┧{燕石化儲運有限公司總經(jīng)理錢(qián)其連告訴記者。
　　記者從全國工商聯(lián)石油商會(huì )了解到，“柴油荒”現象目前還是沒(méi)有改變，部分地區民營(yíng)加油站依然“無(wú)油可加”。
　　“這種情況下一定會(huì )存在商家囤貨惜售的情況�！敝袊�石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(cháng)董秀成教授表示，只要嚴格按照成品油定價(jià)機制的規定來(lái)調價(jià)，并且調到位，不給商家投機的機會(huì )，油荒自然就不會(huì )延續下去。
　　韓景媛也建議在窗口開(kāi)啟后應該立即調價(jià)，拖延的話(huà)只會(huì )使得累積幅度更大。如果調價(jià)及時(shí)，正面的引導作用還是要大于負面的影響作用，會(huì )對市場(chǎng)的供應起到一定的積極推動(dòng)作用。