“中國因素仍然是引導世界海運業(yè)走出低谷的一個(gè)重要因素，世界源動(dòng)力還是中國�！敝袊h洋運輸集團董事長(cháng)魏家福指出，中國“十二五”規劃提出，調結構、轉方式，把拉動(dòng)經(jīng)濟的“三駕馬車(chē)”從投資為主、出口為主轉向消費為主的調整，毫無(wú)疑問(wèn)將對于中國的經(jīng)濟乃至全球經(jīng)濟做出重大貢獻，作為從事遠洋航運的各家港行企業(yè)單位會(huì )從中國的“十二五”規劃中得到實(shí)實(shí)在在的益處。
交通運輸部部長(cháng)李盛霖也指出，國際金融危機爆發(fā)以來(lái)，中國政府科學(xué)果斷決策，實(shí)施了擴大內需、保證增長(cháng)、調整結構一攬子計劃，保持了經(jīng)濟平穩較快發(fā)展，在航運領(lǐng)域著(zhù)力轉變發(fā)展方式，加快內河航運建設，積極推進(jìn)港行業(yè)節能減排，不斷優(yōu)化港口結構布局，引導航運企業(yè)抱團取暖，加強行業(yè)自律和理性發(fā)展，努力規劃市場(chǎng)競爭秩序，采取了鼓勵更新淘汰老舊船舶，實(shí)施運價(jià)備案一系列有效的政策措施，取得了良好的效果。今年前三個(gè)季度，我國規模以上港口完成貨物吞吐量、外貿貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別為67.5億噸，20.3億噸和1.21億標箱，分別實(shí)現13.4%、9.6%、12.4%的增長(cháng)。
“在當前世界經(jīng)濟復蘇緩慢，航運業(yè)面臨嚴峻挑戰的形勢下，我們要增強信心，立足當前、著(zhù)眼長(cháng)遠、同舟共濟、共克時(shí)艱，努力把握市場(chǎng)發(fā)展變化趨勢，努力推進(jìn)航運業(yè)實(shí)現新的突破，”李盛霖表示，交通運輸部作為中國政府主管行業(yè)的部門(mén)，將著(zhù)力推動(dòng)轉變方式、加強監管、深化合作三個(gè)方面的工作。
轉變方式，調整結構。以科學(xué)發(fā)展為主題，繼續著(zhù)力推進(jìn)水域戰略性結構調整。中國將立足于發(fā)展現代物流，推動(dòng)集約發(fā)展降低物流成本，繼續加強船舶運力的宏觀(guān)調控，積極引導港口貨船、集裝箱運力的有序投放，千方百計緩解運力過(guò)剩的狀況。
加強監管，維護安全。作為國際海事組織A類(lèi)理事國，中國政府高度重視海運安全和海洋環(huán)境保護，將繼續遵循《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書(shū)》，共同承擔區域責任原則，開(kāi)展國際航運船舶溫室氣體減排合作，還將在聯(lián)合國授權的范圍內，繼續采取措施配合中國海運索馬里護航行動(dòng)，保障過(guò)往商船海上航行安全和人命安全�！�
深化合作，共促發(fā)展。海運業(yè)發(fā)展繁榮對促進(jìn)世界經(jīng)濟發(fā)展、早日走出后危機時(shí)代的陰影作用巨大，任何形式的貿易保護、單邊行動(dòng)都會(huì )給海運業(yè)發(fā)展帶來(lái)負面的影響，不利于經(jīng)濟貿易的長(cháng)遠發(fā)展。海運業(yè)是中國對外開(kāi)放最早、開(kāi)放水平最高的產(chǎn)業(yè)之一，中國海運業(yè)在開(kāi)放中不斷發(fā)展壯大，國際競爭力不斷的提升，有力支撐了國家經(jīng)濟和貿易發(fā)展。中國將堅定不移地堅持改革和開(kāi)放，促進(jìn)貿易投資市場(chǎng)化、便利化，推動(dòng)區域和世界經(jīng)濟一體化，與中外各界加強海運合作，本著(zhù)互利共贏(yíng)的原則，著(zhù)力加強對水運市場(chǎng)的管理，為國際海運業(yè)共同營(yíng)造和維護公平、透明開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境。
