動(dòng)靜間創(chuàng )造高爾夫級別——毋庸置疑，在高爾夫近40年的傳承歷史中，不斷帶動(dòng)著(zhù)全球兩廂車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，并形成一個(gè)鮮明的車(chē)型領(lǐng)域——高爾夫級別。
德意志造車(chē)智慧之靈魂——作為世界最成功的車(chē)型之一，高爾夫繼承了德意志嚴謹的造車(chē)態(tài)度與追求完美品質(zhì)的理念，更有獨特的創(chuàng )新技術(shù)引領(lǐng)著(zhù)該細分市場(chǎng)的時(shí)尚風(fēng)潮。
自2009年上市兩年多以來(lái)，訂單持續穩定在幾萬(wàn)輛；突破產(chǎn)能限制，銷(xiāo)量持續攀升，連續多月突破10000輛，領(lǐng)跑兩廂車(chē)市場(chǎng)；兩年間總銷(xiāo)量已接近14萬(wàn)臺；車(chē)型品牌形象更位居細分市場(chǎng)前茅……這就是兩廂車(chē)的經(jīng)典代表：高爾夫。
在世界汽車(chē)的歷史中，“時(shí)代”一詞已被太多車(chē)型所利用，而真正可以代表某一“時(shí)代”的車(chē)型，必須具有其標志性的創(chuàng )造力。高爾夫的問(wèn)世與熱銷(xiāo)，不僅象征著(zhù)兩廂車(chē)時(shí)代的到來(lái)，更創(chuàng )造了“高爾夫級別”，可以說(shuō)：它，不僅是一個(gè)品牌或車(chē)型的名稱(chēng)，不僅是一個(gè)細分市場(chǎng)的標桿，更是將世界汽車(chē)工業(yè)托至另一巔峰的支柱車(chē)型。
動(dòng)靜間創(chuàng )造高爾夫級別
或許Guiguaro在設計Golf的時(shí)候，沒(méi)有過(guò)多的野心想將其塑造成為一個(gè)級別車(chē)型的“開(kāi)拓者”，但Golf的入世絕不是偶然，所謂“靜而圣，動(dòng)而王”或許可以反映其誕生的歷程。上世紀70年代，整個(gè)歐洲遭受石油危機重創(chuàng )，汽車(chē)工業(yè)面臨嚴峻考驗，大眾公司冷靜分析市場(chǎng)，從中找出解決問(wèn)題的途徑，而后果斷將其方案付諸實(shí)踐，即付之于強而有力且高效率的行動(dòng)。
如今，在動(dòng)靜間，已傳承六代的Golf引領(lǐng)著(zhù)該細分市場(chǎng)車(chē)型，形成了一個(gè)鮮明的車(chē)型領(lǐng)域——高爾夫級別。毋庸置疑，Golf在近40年的歷史傳承中，始終帶動(dòng)著(zhù)全球兩廂車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，而一汽——大眾高爾夫更是利用其富含底蘊的設計理念、不斷進(jìn)取的創(chuàng )新技術(shù)，繼續引領(lǐng)該細分市場(chǎng)車(chē)型，展示著(zhù)“高爾夫級別”的車(chē)型優(yōu)勢。
歷經(jīng)37年六代車(chē)型的歷史使Golf逐漸形成一種對高性能、緊湊型兩廂轎車(chē)執著(zhù)追求的文化。受到歐洲的自然環(huán)境、藝術(shù)傳統和精密科技的熏陶，Golf在長(cháng)期的發(fā)展中具備了強烈的人文氣息，已經(jīng)成為象征著(zhù)積極向上、時(shí)尚環(huán)保的一個(gè)精神符號。無(wú)論是對于駕駛激情的渴望，還是對于自然綠色生活的向往，Golf總能契合消費者真實(shí)的內心需求。這種文化底蘊穿越時(shí)間，在數十年后仍是Golf獨步車(chē)壇的“軟實(shí)力”。
而在國內，隨著(zhù)中國汽車(chē)市場(chǎng)與世界接軌、年輕一代消費者崛起，汽車(chē)文化已經(jīng)從單純的“地位象征”發(fā)展成一種生活方式的直接表達，汽車(chē)也已經(jīng)從冰冷的工業(yè)產(chǎn)品演變成藝術(shù)與文化的融合體。背負令人仰慕的身世和歷史烙印的一汽——大眾高爾夫憑借更加嚴謹的設計、技術(shù)及制造水平，繼承了“高爾夫級別”的旗幟，正契合了當今中國年輕一代的消費需求。德國大眾的制造標準，毫不妥協(xié)地追求極致品質(zhì)，一汽——大眾高爾夫無(wú)論在觸覺(jué)還是視覺(jué)上，都詮釋出豪華兩廂車(chē)的卓然氣質(zhì)。
德意志造車(chē)智慧之靈魂
作為世界最成功的車(chē)型之一，Golf繼承了德意志嚴謹的造車(chē)態(tài)度與追求完美品質(zhì)的理念，更以獨特的創(chuàng )新技術(shù)引領(lǐng)著(zhù)該細分市場(chǎng)的時(shí)尚風(fēng)潮。第一代Golf大膽放棄傳統的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機布局，果斷采用水冷四缸發(fā)動(dòng)機、前輪驅動(dòng)、緊湊的承載式車(chē)身、支柱式前懸架、交叉臂式后懸架等一系列當時(shí)先進(jìn)的技術(shù)、理念，使其擁有易于操控、輕巧、耗油量低及寬敞等優(yōu)勢，贏(yíng)得市場(chǎng)的一致贊譽(yù)。
傳至第六代，Golf已擁有銷(xiāo)售超過(guò)2600萬(wàn)輛的車(chē)壇地位，而一汽——大眾高爾夫在保持Golf家族自成一格的雋永風(fēng)格外，更不斷革新力求領(lǐng)導該細分市場(chǎng)。一汽——大眾高爾夫在外觀(guān)設計中，不僅利用熏黑前大燈、高光飾板B柱、黑色鋼琴漆與鍍鉻裝飾條打造的優(yōu)雅前格柵，來(lái)展示其更為犀利冷峻的外表，更精心設計影響風(fēng)阻系數和噪音指數的手扣門(mén)把、外后視鏡、A柱等細節，讓車(chē)型外觀(guān)不僅停留在時(shí)尚、養眼等單純的視覺(jué)效果，更具有技術(shù)和實(shí)用上的意義。關(guān)于動(dòng)力總成無(wú)需贅述，其TSI發(fā)動(dòng)機+DSG?雙離合自動(dòng)變速箱的完美動(dòng)力組合，在同級別車(chē)型中的優(yōu)勢不言而喻。
安全標準無(wú)論在任何細分市場(chǎng)中，均應是廠(chǎng)家最嚴苛的一道關(guān)卡。Golf始終在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面要求苛刻，一汽——大眾高爾夫達到了歐洲五星級的安全標準，甚至B柱的焊接質(zhì)量比德國本土零件還要好。在同級車(chē)中，一汽——大眾高爾夫率先為全系車(chē)型配備了先進(jìn)的新一代ESP電子穩定程序和同級車(chē)中領(lǐng)先的EPS電動(dòng)隨速助力轉向等技術(shù)，提供完備的駕駛主動(dòng)安全。在被動(dòng)安全方面，高爾夫在車(chē)身結構上大量采用熱成型鋼板、激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅工藝，并配有全新的碰撞傳感器、經(jīng)過(guò)碰撞優(yōu)化的轉向柱、四門(mén)安裝的防撞橫梁、立式潰縮油門(mén)踏板等等，使被動(dòng)安全性達到了全新的高度，為乘員提供了更值得信賴(lài)的安全保障。
作為豪華兩廂車(chē)的締造者與引領(lǐng)者，精益求精的一汽——大眾高爾夫，憑借領(lǐng)先的一流性能、精湛工藝，以及豐富的功能和人性化配置，成為人們尋求非凡駕車(chē)體驗的最佳選擇�，F在及未來(lái)，高爾夫將為消費者提供更加完整的產(chǎn)品系列，包括適用于傳統大眾消費者的高爾夫車(chē)型，以及個(gè)性化車(chē)主的GTI系列，還有代表未來(lái)汽車(chē)生活、在廣州車(chē)展首發(fā)的高爾夫藍驅車(chē)型，使更多消費者享受充實(shí)精彩的駕乘生活。
