北京市質(zhì)監局25日發(fā)布，經(jīng)北京市政府批準，“7·5”北京地鐵四號線(xiàn)自動(dòng)扶梯事故調查工作結案，調查組認定，此事故是一起責任事故，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司、奧的斯電梯(中國)投資有限公司進(jìn)行奉處罰。
　　今年7月5日，北京地鐵四號線(xiàn)動(dòng)物園站A口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致1名男孩死亡，多人受傷。事故調查組認定，導致事故發(fā)生的原因是：事故扶梯從雙主機到單主機的設計變更，未進(jìn)行動(dòng)載荷設計核算，構成設計缺陷。在扶梯運行過(guò)程中，驅動(dòng)主機固定螺栓發(fā)生斷裂，造成主機傾覆，驅動(dòng)鏈條脫落，梯級失去上行動(dòng)力逆向下滑，輔助制動(dòng)器開(kāi)關(guān)未正常啟動(dòng)。
　　調查組表示，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護保養單位北京奧的斯電梯有限公司對此次事故的發(fā)生負有主要責任。奧的斯電梯(中國)投資有限公司由于未能及時(shí)發(fā)放有關(guān)技術(shù)文件，對本次事故負有次要責任。依據《特種設備安全監察條例》第八十八條規定，將對廣州奧的斯電梯有限公司、北京奧的斯電梯有限公司和奧的斯電梯(中國)有限公司分別處以20萬(wàn)、20萬(wàn)和10萬(wàn)元罰款。
　　事故調查組表示，北京奧的斯電梯有限公司負責事故扶梯日常維保的人員，將被吊銷(xiāo)作業(yè)許可證。涉嫌觸及刑律的兩名事故責任人，建議司法機關(guān)依法追究刑事責任。
　　對于目前北京市地鐵運行線(xiàn)路中停運的177臺奧的斯品牌公共交通型自動(dòng)扶梯，奧的斯公司正根據整改方案實(shí)施整改，并承諾所有目前北京地鐵停用的奧的斯扶梯都將于2012年春節前重新投入使用。
　　北京市質(zhì)監局、北京市交通委等相關(guān)部門(mén)表示，正研究制定《北京市交通運輸行業(yè)特種設備安全使用規范》，擬對地鐵扶梯的選型、加強人員值守疏導、增加日常維護保養頻次等提出更加嚴格的要求。將研究建立公共場(chǎng)所電梯安全責任“終身制”制度，由電梯制造廠(chǎng)家終身負責本品牌電梯安全工作，落實(shí)電梯制造廠(chǎng)主體責任。此外，還將著(zhù)手制定《電梯主要零部件報廢標準》，使電梯主要零部件的報廢有標準可依。