山東省政府近日出臺加快內河水運發(fā)展的意見(jiàn)，規劃到２０１５年完成投資１４０億元，建設改造高等級航道３５０公里，通航里程達到１５００公里，基本建成安全保障、救助打撈、污染防治、應急處置等四大支持保障系統，水運服務(wù)能力明顯增強。
　　山東省提出，到２０１５年，山東將新增泊位４７個(gè)，吞吐能力超過(guò)７０００萬(wàn)噸；船舶運力達到８８０萬(wàn)凈載重噸；到２０２０年，建成“一干多支、干支直達、溝通南北”的京杭運河高等級航道網(wǎng)和“貫穿東西、河海直達”的高等級航道骨架以及旅游客運航道。
　　在航道建設方面，山東將重點(diǎn)建設京杭運河濟寧至臺兒莊段的擴能升級工程，實(shí)現復線(xiàn)船閘全線(xiàn)覆蓋，２０００噸級船舶全線(xiàn)通達；加快東平湖至濟寧段三級航道貫通工程和湖西航道（山東段）建設，實(shí)現１０００噸級船舶全線(xiàn)通達。
　　內河港口方面，山東省表示，將加快濟寧港主要港口和棗莊、菏澤、泰安等地區重要港口的專(zhuān)業(yè)化、規�；�、現代化港區建設，整合現有內河港口碼頭資源，清理整頓污染大、設施落后的簡(jiǎn)易小型碼頭，建成一批大宗散貨、件雜貨和集裝箱現代化專(zhuān)業(yè)碼頭。
　　為拓寬融資渠道，山東省提出，內河航道、船閘可實(shí)行“貸款建設、收費還貸”的模式建設和運營(yíng)；鼓勵符合條件的各類(lèi)融資平臺通過(guò)直接、間接融資方式，吸引社會(huì )資金參與內河水運建設；支持發(fā)行股票和債券，建設內河航道、船閘、港口碼頭及物流園區。