由交通運輸部、全國總工會(huì )主辦的2011全國交通運輸行業(yè)“宇通杯”機動(dòng)車(chē)駕駛節能技能競賽日前在福建武夷山市落下帷幕。賽后統計數據顯示，377位預賽選手油耗平均值為19.02升/百公里，平均節油率達到23.92%。交通部有關(guān)領(lǐng)導表示，通過(guò)兩年一屆的“宇通杯”機動(dòng)車(chē)駕駛節能賽，全行業(yè)正逐步形成一種安全節能的長(cháng)效機制。
　　據介紹，本屆“宇通杯”節能賽增加了諸多創(chuàng )新之處。首先，進(jìn)一步擴展了覆蓋范圍，設西北線(xiàn)、西南線(xiàn)和東南線(xiàn)三大線(xiàn)路；其次，本著(zhù)“科技的‘宇通杯’”理念，引入車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統；第三，在上屆“宇通杯”比賽實(shí)際成果基礎上，總結、升華的《安節工作法》贈送給了所有參賽企業(yè)和駕駛員，為他們提供培訓機會(huì )。
　　事實(shí)證明，升級后的《安節工作法》大大提升了參賽選手的節油駕駛成績(jì)。其中，來(lái)自宜春汽運股份有限公司的周百豐在江西站比賽中創(chuàng )下了最低百公里油耗14.04升的嶄新記錄，較上屆宇通杯最低百公里油耗14.88升有了新突破。
　　通過(guò)比賽，選手們發(fā)現，原來(lái)一些習慣性的節油方法并不省油。有13年駕齡、獲得過(guò)“內蒙古十佳駕駛員”稱(chēng)號的包頭公交集團長(cháng)客分公司的劉紅光說(shuō)：“通過(guò)培訓、比賽，再結合日常摸索，我發(fā)現客車(chē)開(kāi)到一定速度后，踩油門(mén)踏板的深淺程度對車(chē)速并沒(méi)有太大影響，但對油耗的影響截然不同，這些燃油消耗是可以節省下來(lái)的�！�
　　北京站第一名選手和最后一名選手的百公里油耗竟相差10升，可見(jiàn)節能大有潛力可挖。北京凱捷風(fēng)客運有限責任公司的王玉勝表示，此次他取得的油耗成績(jì)，將在公司樹(shù)立一個(gè)新的節油標桿。
　　觀(guān)摩了“安節通”的運輸企業(yè)人士表示，這是對傳統管理模式的突破，使遠程管理成為了可能。
　　交通運輸行業(yè)是全社會(huì )第二大油品消費行業(yè)，同時(shí)我國道路運輸車(chē)輛能源利用率與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低，安全事故率則較高，而提高行業(yè)的安全節能水平，關(guān)鍵在基層企業(yè)，最終落腳點(diǎn)在駕駛員。
　　本屆“宇通杯”將基層企業(yè)、駕駛員、宇通以及政府管理部門(mén)等“合”到了一起，共同為推動(dòng)行業(yè)的可持續發(fā)展助力。湖北省運管局副局長(cháng)王陽(yáng)紅說(shuō)，安全節能一直是全行業(yè)的大事，需要多方形成合力，“宇通杯”有助于讓“安全節能”口號落地，真正推進(jìn)了資源節約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)的建設。