美國作為全球電子商務(wù)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，其完善的知識產(chǎn)權保護、信用體系以及物流配送體系，使美國網(wǎng)上購物平臺得以快速健康發(fā)展，目前B2C模式已成為美國網(wǎng)上購物的主流。分析人士認為，國內近期出現的“淘寶傷城”事件，是國內網(wǎng)上購物平臺逐漸邁向B2C形態(tài)時(shí)，各方矛盾交織和博弈的體現，同時(shí)也是商業(yè)環(huán)境和規則意識尚不健全的反映。
知識產(chǎn)權保護是基礎
為適應時(shí)代發(fā)展，美國這些年來(lái)不斷修改專(zhuān)利法、版權法、商標法等知識產(chǎn)權立法，知識產(chǎn)權立法和執法活動(dòng)已成為美國法律制度中最活躍的部分，與互聯(lián)網(wǎng)及個(gè)人電腦有關(guān)的知識產(chǎn)權侵權案件則成為近幾年來(lái)美國關(guān)注的重點(diǎn)。
在美國購物網(wǎng)站上，記者幾乎未發(fā)現國內購物網(wǎng)站上常見(jiàn)的所謂原單、尾貨、高仿等假冒商品的蹤跡。
B2C(商家對消費者)網(wǎng)站出售的基本是商家自身或企業(yè)定制的產(chǎn)品，出現假貨的可能性幾乎為零；而在像eBy這樣的C2C(消費者對消費者)網(wǎng)站上，由于監管力度日益加大，出售假貨后果嚴重，也很難找到假貨的影子。電子商務(wù)的規范發(fā)展，有賴(lài)于美國對知識產(chǎn)權的有力保護。
從美國網(wǎng)上購物平臺發(fā)展現狀看，B2C模式已成主流，10年前，美國最大的C2C企業(yè)eBay的規模是最大的B2C企業(yè)亞馬遜的幾百倍，但到了2010年，亞馬遜的營(yíng)業(yè)額高達342億美元，eBay只有92億美元。研究數據顯示，2010年美國來(lái)自B2C領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò )零售額為1425億美元，約占全美商品零售總額的8%，占網(wǎng)絡(luò )零售總額的80%。像沃爾瑪、百思買(mǎi)這樣的零售業(yè)巨頭也紛紛“觸網(wǎng)”，提供網(wǎng)上購物服務(wù)。而基于個(gè)人經(jīng)營(yíng)行為的C2C模式，因知識產(chǎn)權和售后誠信問(wèn)題得不到根本解決，在發(fā)展上已落后于B2C模式。
信用體系完善是前提
在美國，每個(gè)人都有“社會(huì )安全號”，作為一名在美國合法工作的外國人，記者也獲得了一個(gè)社安號。這個(gè)社安號把一個(gè)人在美國幾乎所有的信用記錄聯(lián)系在一起，包括個(gè)人的銀行賬號、稅號、信用卡號和社會(huì )醫療保障號。這個(gè)號碼與中國的公民身份證號碼類(lèi)似，每人只有一個(gè)，并且終身不變。對個(gè)人信用進(jìn)行評估和提供服務(wù)的美國三大征信局在此基礎上，對每個(gè)人的信用記錄進(jìn)行評估量化，各信用卡公司和銀行就是通過(guò)這些數據決定是否向消費者發(fā)放信用卡。
記者剛到美國時(shí)，由于信用記錄一片空白，要在美國本土銀行申請信用卡困難，需當地中資金融機構，如中國銀行出面擔保并支付押金。但隨著(zhù)信用記錄的逐漸累積，信用卡已經(jīng)成為居家旅行不可或缺的幫手，更是網(wǎng)購必備的支付工具。除銀行外，美國規模較大的商業(yè)機構和品牌都會(huì )與金融公司合作，發(fā)行自己的信用卡，用于本店商品消費。
網(wǎng)購時(shí)，消費者輸入自己的各項信用卡信息，即可支付貨款。在查詢(xún)信用卡消費記錄時(shí)，如果發(fā)現有不明消費，可致電發(fā)卡機構要求取消這筆消費；在無(wú)法證明是消費者本人的錯時(shí)，發(fā)卡機構通常都會(huì )予以取消，被盜刷的風(fēng)險基本上由發(fā)卡機構和商家承擔。
正是由于商業(yè)信用機制基礎牢固，持卡人通過(guò)信用卡公司或銀行消費，幾乎沒(méi)有風(fēng)險，而且快捷便利。因此，使用信用卡在網(wǎng)上支付是最方便、最可靠的辦法，從而推動(dòng)了電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。
物流售后服務(wù)是保障
美國的物流配送體系相當完善正規。二戰后，許多企業(yè)將軍隊后勤保障體系的運作模式有效地加以改造，運用到物流領(lǐng)域，逐漸在全國各地設立了星羅棋布的物流配送網(wǎng)絡(luò )。
美國聯(lián)邦快遞和UPS等物流業(yè)巨頭及龐大的美國郵政網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)門(mén)負責為各商家將產(chǎn)品送到顧客手中。有了龐大而完善的物流配送體系，當電子商務(wù)時(shí)代到來(lái)后，美國只需將各個(gè)配送點(diǎn)用電腦連接起來(lái)，就完成了從傳統配送向電子商務(wù)時(shí)代配送的順利過(guò)渡，電子商務(wù)活動(dòng)中最重要、最復雜的環(huán)節——物流配送問(wèn)題就這樣自然地解決了。
記者在美國有多次網(wǎng)購經(jīng)歷，購買(mǎi)的商品從配送、發(fā)貨、裝運、送達，整個(gè)流程都可在各物流公司的網(wǎng)站上實(shí)時(shí)追蹤，物流公司在網(wǎng)上提供的貨物預計送達時(shí)間與實(shí)際時(shí)間也基本吻合，讓消費者心中有數，等得安心。
而售后服務(wù)同樣是美國網(wǎng)購讓人放心的重要因素。網(wǎng)上購買(mǎi)的商品如果不合適、與預期不符、有瑕疵，或僅僅是不喜歡，只要保存購物憑據和商品標簽，即可拿到實(shí)體店無(wú)理由退換。如果沒(méi)有實(shí)體店，則可貼上隨商品附寄的退貨標簽，退回發(fā)貨地點(diǎn)，即可收到賣(mài)家打回的貨款。正是憑借完善的物流體系和讓人放心的售后服務(wù)，美國的電子商務(wù)才得以順利發(fā)展。
針對中國出現的“淘寶傷城”事件，美國《華爾街日報》網(wǎng)站10月27日載文說(shuō)，雖然目前C2C模式仍是中國網(wǎng)購主流，但B2C模式興起已不可阻擋。市場(chǎng)研究公司易觀(guān)國際的數據顯示，2011年中國B(niǎo)2C的市場(chǎng)規模將達310億美元，而2013年將增至3倍以上，高達1020億美元，在整個(gè)網(wǎng)購市場(chǎng)所占份額也將從2011年的25%增至2013年的47%。
分析人士表示，實(shí)際上，“淘寶傷城”事件的起因也正是淘寶掌門(mén)人馬云意識到這一趨勢，才決定拆分B2C模式的淘寶商城和C2C模式的淘寶網(wǎng)。10月初出臺的淘寶商城新規主要目的是提高賣(mài)家門(mén)檻要求，以達到消費者用戶(hù)體驗所要求的標準。
分析人士認為，馬云上述舉動(dòng)之所以惹出風(fēng)波，問(wèn)題在推行新規時(shí)，未充分聽(tīng)取中小商戶(hù)的意見(jiàn)，傷害了相對弱勢群體的利益。但中小賣(mài)家沒(méi)有遵循商業(yè)規則進(jìn)行博弈，而采用損害他人利益的方法實(shí)施惡意攻擊，這也表明，基于規則的市場(chǎng)意識和糾紛解決機制在國內還有待確立。
