高端裝備制造業(yè)規劃將出臺 2015年產(chǎn)值或6萬(wàn)億
2011-12-18   作者:記者 陳巖鵬  來(lái)源:華夏時(shí)報
 
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    位于長(cháng)安街上的工信部大樓內,擺放著(zhù)一艘“3000米深水鋪管船”的模型,這艘代表著(zhù)海洋工程高端裝備的“船”,馬上就要駛出這座大樓,開(kāi)始揚帆遠航。
  “《‘十二五’高端裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》送到規劃司那里去了。之前,苗圩部長(cháng)已經(jīng)簽過(guò)字,估計還在等發(fā)改委、財政部,到時(shí)候會(huì )聯(lián)合下發(fā)通知!12月14日,工信部裝備工業(yè)司的一位官員這樣告訴《華夏時(shí)報》記者。工信部規劃司的另一位官員也向本報證實(shí)了上述情況。據這位官員透露,該規劃將于本月底之前正式向外界公布。
    本報記者獲悉,作為戰略新興產(chǎn)業(yè)的重要內容,高端裝備制造業(yè)“十二五”的發(fā)展思路是從五大方向重點(diǎn)突破,分別是航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備。該《規劃》提出的目標是,到2015年高端裝備的銷(xiāo)售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達20%以上,預計年銷(xiāo)售產(chǎn)值將會(huì )達到6萬(wàn)億元。

  鎖定五大產(chǎn)業(yè)

  據了解,智能裝備發(fā)展轉型、衛星及應用發(fā)展專(zhuān)項目前已經(jīng)開(kāi)始落實(shí),這表明高端裝備制造業(yè)的發(fā)展規劃已進(jìn)入實(shí)質(zhì)操作層面。
  上述裝備工業(yè)司官員告訴本報記者,首批用于補貼智能裝備制造的資金已經(jīng)下達。第一批落實(shí)補貼資金的智能制造裝備有19個(gè)項目,國家補貼資金9.5億元,現已正式啟動(dòng)。尤其為支持智能制造裝備企業(yè)拓展市場(chǎng),國家將劃撥首臺套補貼資金,補貼資金高達產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格的25%至50%。
  “率先扶持智能裝備制造業(yè),是因為這個(gè)領(lǐng)域的市場(chǎng)規模非常龐大,可是國產(chǎn)化水平又非常低,可提升的空間巨大!痹摴賳T說(shuō)。
  數據顯示,目前智能裝備的產(chǎn)業(yè)規模約為3000億元,市場(chǎng)多被國外廠(chǎng)商壟斷,國內廠(chǎng)商市占率低,智能儀器儀表與控制系統為10%,工業(yè)機器人與專(zhuān)用裝備為20%,中檔數控機床為20%,高檔數控機床為1%。而《規劃》制定的目標是,到2015年,銷(xiāo)售收入達到1萬(wàn)億元,國民經(jīng)濟重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)所需高端智能裝備及基礎制造裝備國內市場(chǎng)占有率達到50%;2020年銷(xiāo)售收入達到2萬(wàn)億元,國內市場(chǎng)占有率達到70%。
  事實(shí)上,不僅智能裝備制造業(yè),航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備等行業(yè)也存在類(lèi)似的問(wèn)題:過(guò)度依賴(lài)投資增長(cháng),自主創(chuàng )新能力薄弱,缺乏核心技術(shù)和自主品牌;基礎制造水平滯后,部分領(lǐng)域存在重復建設和產(chǎn)能過(guò)剩,能源資源利用率低,產(chǎn)品能耗高等。據上述裝備工業(yè)司官員透露,高端裝備制造業(yè)其他分項目的補貼資金也將陸續到位。
  而除了直接補貼資金,國家相關(guān)部門(mén)還將在金融等方面加以支持。據上述裝備工業(yè)司的官員介紹,工信部將組織地方企業(yè)申請創(chuàng )新產(chǎn)品,貸款可獲得優(yōu)惠。此外,工商銀行(601398,股吧)、中國進(jìn)出口銀行等金融機構目前也都在積極配合。
  這意味著(zhù),我國在推動(dòng)工業(yè)轉型升級方面,又邁出具有實(shí)質(zhì)性意義的一步。工信部裝備工業(yè)司司長(cháng)張相木此前曾表示,“加快培育和發(fā)展高端裝備制造是建設裝備制造強國、推動(dòng)工業(yè)轉型升級的重要途徑!
  華寶證券裝備制造組分析師王合緒12月15日在接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示,高端裝備制造業(yè)專(zhuān)項扶持資金的落實(shí)、相關(guān)規劃和細則的出臺,是“調結構”的重要一環(huán)。
  “高端裝備制造業(yè)是裝備制造業(yè)的高端部分,具有技術(shù)密集、附加值高、成長(cháng)空間大、帶動(dòng)作用強等突出特點(diǎn),裝備制造業(yè)是一個(gè)國家的戰略性產(chǎn)業(yè)和工業(yè)崛起的標志,是一國制造業(yè)的基礎和核心競爭力所在!蓖鹾暇w說(shuō)。

  6萬(wàn)億產(chǎn)值

  據上述裝備工業(yè)司官員透露,《規劃》預計到2015年,高端裝備制造業(yè)年銷(xiāo)售產(chǎn)值將在6萬(wàn)億元以上。而此前,張相木也曾表達過(guò)類(lèi)似的觀(guān)點(diǎn),他說(shuō),“力爭通過(guò)10年左右的努力,使高端裝備制造業(yè)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),銷(xiāo)售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例達到30%以上,高端裝備國內市場(chǎng)滿(mǎn)足率超過(guò)25%!
  中金公司發(fā)布的一份報告對高端裝備制造業(yè)的市場(chǎng)容量進(jìn)行了詳盡的測算。除了智能裝備制造業(yè)到2015年銷(xiāo)售收入達到1萬(wàn)億元之外,中金公司預測,未來(lái)十年全球海洋工程設備建造年均市場(chǎng)容量為500億到600億美元,未來(lái)我國海洋工程裝備國內市場(chǎng)滿(mǎn)足率將提升至60%以上,國際市場(chǎng)份額提高到20%。
  軌道交通裝備方面,預計到2015年,全國地鐵的通車(chē)里程將有望達到3904公里,總投資在8000億以上。
  航空產(chǎn)業(yè)方面,目前民用飛機制造產(chǎn)值約1300億元左右。國內目前主要生產(chǎn)新舟60支線(xiàn)飛機、教練機、農用機和直升機等通用飛機。干線(xiàn)飛機尚無(wú)生產(chǎn)能力,被波音空客雙寡頭壟斷。
  衛星及應用產(chǎn)業(yè)方面,衛星制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)規模約為70億元,衛星應用產(chǎn)業(yè)規模為600億元。制造和發(fā)射產(chǎn)業(yè)分別被航天五院和航天一院壟斷,衛星應用產(chǎn)業(yè)中GPS導航系統占據了95%以上的市場(chǎng)份額,國產(chǎn)北斗導航系統僅占1%。目前已發(fā)射8顆北斗導航衛星,計劃到2012年,發(fā)射十多顆衛星,建成覆蓋亞太地區的北斗衛星導航系統,到2020年建成由5顆靜止軌道和30顆非靜止軌道衛星組網(wǎng)而成的全球衛星導航系統。北斗衛星導航系統2015年將形成價(jià)值1500億到2000億元的產(chǎn)業(yè),2020年有望達到4000億元。
  在王合緒看來(lái),未來(lái)5到10年是高端裝備制造業(yè)快速發(fā)展的重要時(shí)期,它在整個(gè)裝備制造業(yè)里的增長(cháng)速度是最快的,有很強的替代作用,成長(cháng)空間巨大。而目前我國裝備制造業(yè)的年產(chǎn)值就已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)億,到2015年高端裝備制造業(yè)達到6萬(wàn)億不成問(wèn)題。
  根據2009年各國統計局數據,我國裝備制造業(yè)規?偭繛2.2萬(wàn)億美元,美國則由2萬(wàn)億美元下降至1.5萬(wàn)億美元,日本為1.23萬(wàn)億美元。
  “現在我國裝備制造業(yè)已經(jīng)做大,下一步的目標是做強!鄙鲜鲅b備工業(yè)司官員表示。

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