據香港《文匯報》9日報道，近日英國社會(huì )對高鐵計劃爭議頗大，有評論以荷蘭兩年前通車(chē)的“Fyra”高鐵為例，警告當局小心考慮建設高鐵的實(shí)際性，以免客流量不足，最終要政府親自出手援救。
　　據介紹，造價(jià)70億英鎊的“Fyra”高鐵連接阿姆斯特丹、鹿特丹及布雷達，由于票價(jià)高昂，列車(chē)空座率高達85%，平均每日虧損32萬(wàn)英鎊，令鐵路幾乎瀕臨破產(chǎn)邊緣，而政府要動(dòng)用2.5億英鎊援助。
　　媒體稱(chēng)，雖然高鐵能節省旅客乘車(chē)時(shí)間，但能否吸引乘客放棄便宜20%的普通火車(chē)票卻是疑問(wèn)。此外，由于“Fyra”興建時(shí)具有相對有利的條件，例如路線(xiàn)多為平地，造價(jià)較低，且能與法國高鐵連接填補收入等。如果造價(jià)高出數倍的“HS2”高鐵效果不理想，將是一個(gè)昂貴的教訓。
　　評論還指出，很多專(zhuān)家認為方案中提出能創(chuàng )造100萬(wàn)個(gè)職位是荒謬的說(shuō)法，因為評估只是根據去年一份意大利經(jīng)濟顧問(wèn)報告，該報告已聲明所謂的經(jīng)濟效益只是“相對較少資料支持”。有組織估計，該項工程其實(shí)最多只能創(chuàng )造4.2萬(wàn)個(gè)職位而已。