10日，山東重工集團下屬的濰柴集團在濟南正式宣布，在成功收購法博杜安發(fā)動(dòng)機公司之后，又將實(shí)現對全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝有限公司的控股。
　　當日，濰柴集團與法拉帝有限公司主要債權人在濟南簽署戰略重組框架協(xié)議，濰柴集團將通過(guò)1.78億歐元的股權投資，及1.96億歐元的債權投資，共計向法拉帝投資3.74億歐元。債務(wù)重組程序完成后，濰柴集團將獲得法拉帝75%的股權。而法拉帝現有債權人通過(guò)債轉股及2500萬(wàn)歐元現金投資，獲得25%的股權。
　　從產(chǎn)品結構來(lái)看，目前濰柴集團擁有商用車(chē)和工程機械兩條完整產(chǎn)業(yè)鏈，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括商用車(chē)、工程機械、動(dòng)力系統和汽車(chē)零部件。其多個(gè)品牌產(chǎn)品市場(chǎng)占有率在中國名列前茅，如推土機、高速大功率發(fā)動(dòng)機、重型變速箱、重型車(chē)橋、火花塞以及中速船舶推進(jìn)系統、工業(yè)發(fā)電設備為中國第一。
　　當全球游艇市場(chǎng)在金融風(fēng)暴中風(fēng)雨飄搖之時(shí)，以金磚四國為代表的新興市場(chǎng)國家的游艇消費迎來(lái)快速發(fā)展階段。2010年，中國游艇進(jìn)口量是2009年的3倍。業(yè)內專(zhuān)家預測，未來(lái)5年至10年，中國游艇市場(chǎng)將進(jìn)入快速成長(cháng)階段，游艇將是富裕起來(lái)的中國中上產(chǎn)階層生活娛樂(lè )的一部分，也是推動(dòng)海洋旅游發(fā)展的重要工具，市場(chǎng)潛力巨大。
　　目前，中國的游艇制造業(yè)處于探索發(fā)展階段，產(chǎn)品以外銷(xiāo)為主；產(chǎn)業(yè)規模小，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不健全，缺乏國際競爭力和獨立發(fā)展能力。據中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )統計，2010年游艇產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約70億元。截至2010年底，我國游艇保有量約1500艘，已建成和在建游艇泊位約8500個(gè)。
　　在國際著(zhù)名投資銀行的協(xié)助下，濰柴歷時(shí)一年半時(shí)間考察了全球十幾家游艇公司，最終選擇了排在全球首位的意大利法拉帝集團作為投資目標。法拉帝集團總部位于意大利弗利，是全球最大的豪華游艇制造商，擁有世界最先進(jìn)的船型開(kāi)發(fā)、動(dòng)力匹配與內飾設計中心，以及由160多家主要零部件制造商組成的全球供應商體系。目前，法拉帝擁有8個(gè)游艇品牌，在意大利和美國邁阿密有8家造船廠(chǎng)，員工近2000人。在其游艇品牌中，法拉帝(FERRETTI)、麗娃(RIVA)、博星(RERSHING)和博川(BERTRAM)4個(gè)品牌，位居全球前10大豪華游艇品牌之列。
　　法拉帝是金融危機的典型受害者。由于近年來(lái)法拉帝股東搞杠桿收購，過(guò)度舉債造成公司財務(wù)負擔過(guò)重，加上全球游艇市場(chǎng)受金融危機影響，企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)陷入困境。經(jīng)這次債務(wù)重組，法拉帝債務(wù)由6.85億歐元降到1.16億歐元的合理水平。
　　濰柴集團董事長(cháng)譚旭光預計：“將會(huì )在3個(gè)月到6個(gè)月時(shí)間內完成并購業(yè)務(wù)交割。濰柴將努力鞏固法拉帝在業(yè)界的領(lǐng)先地位，在意大利實(shí)施本土化管理�！�