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我國鐵路基本建設仍處于艱難恢復期，今年1月份鐵路基建投資降至2009年以來(lái)最低點(diǎn)。15日，鐵道部官方網(wǎng)站發(fā)布的2012年1月全國鐵路主要指標完成情況顯示，1月鐵路基本建設投資僅87億元，同比減少76%；固定資產(chǎn)投資122億元，同比下降69.6%。
1月份鐵路基建投資數據往往是全年中的最低點(diǎn)。以2011年前3個(gè)月為例，2011年1、2、3月的鐵路基建數據分別是364億元、640億元、1090億元。但今年1月份鐵路基建投資同比出現驟降，僅為87億元，降幅之大前所未有。對于鐵路基建出現大跳水，北京交通大學(xué)教授趙堅并不意外。他認為，去年底國家支持鐵道部的2000億元主要用于發(fā)放工資和設備欠款，今年鐵路基建資金還在籌集當中。
“今年1月份基建投資驟降，一方面是因為很多鐵路建設項目放假停工，另一方面是資金確實(shí)緊張�！敝袊こ淘涸菏客鯄�(mèng)恕對《經(jīng)濟參考報》記者表示，好多項目尚未恢復，資金也沒(méi)有全到位。
鐵路基本建設投資遇緊，引入民間資金是大勢所趨。15日，國務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國務(wù)院常務(wù)會(huì )議，研究部署2012年深化經(jīng)濟體制改革重點(diǎn)工作，會(huì )議指出，要完善和落實(shí)促進(jìn)非公有制經(jīng)濟發(fā)展的各項政策措施，鼓勵民間資本進(jìn)入鐵路等領(lǐng)域。
王夢(mèng)恕表示，鐵路基建需要大筆資金，民間資金進(jìn)入鐵路建設領(lǐng)域是好事，首先要有很好的分配方案和收益保障，否則民間資本是不會(huì )投資這塊領(lǐng)域的。
發(fā)改委投資研究所投資體制與政策研究所副主任吳亞平也對記者表示，因為鐵路建設前期投入太大，除個(gè)別路段和貨運線(xiàn)路外，真正能吸引民資的項目比較少�？梢圆捎谩吧舷路蛛x”的辦法，即基礎設施建設與客貨運分離，鼓勵民間資本進(jìn)入有收益保障的項目。
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