2012年以來(lái)，長(cháng)航鳳凰可謂利空消息不斷，重大資產(chǎn)重組宣告失敗，2011年業(yè)績(jì)又預計巨額虧損，隨后又被媒體曝出今年資金鏈可能斷裂。
　　但令人意外的是，最近一個(gè)多月來(lái)，負面新聞纏身的長(cháng)航鳳凰股價(jià)卻不跌反漲，自1月6日創(chuàng )出2.52元低點(diǎn)以來(lái)，該股股價(jià)已經(jīng)累計上漲超過(guò)25%。
　　昨日(2月15日)，長(cháng)航鳳凰董秘辦有關(guān)人士表示，公司雖然存在資金壓力，但媒體所稱(chēng)的資金鏈斷鏈一事“沒(méi)那么嚴重”。至于市場(chǎng)預期的再次推出資金鏈計劃，該人士表示暫時(shí)無(wú)法預計。

　　連虧三年 資產(chǎn)負債率奇高

　　2009年以來(lái)，長(cháng)航鳳凰的經(jīng)營(yíng)便一直處于虧損狀態(tài)。其中，2009年虧損4億元，2010年如果扣除非經(jīng)常性損益收入的話(huà)，實(shí)際也虧損1000多萬(wàn)。1月31日，長(cháng)航鳳凰發(fā)布公告稱(chēng)，預計2011年虧損金額為8.7億元～8.8億元，虧損原因為BDI在低位徘徊，公司遠洋業(yè)務(wù)受此影響較大，預計人員辭退福利約6500萬(wàn)元，資產(chǎn)減值損失約2.45億元。
　　然而，虧損已經(jīng)不算是什么大事，因為即便2012年繼續虧損，長(cháng)航鳳凰最多也就是被特別處理。最令投資者擔憂(yōu)的，還是公司奇高的資產(chǎn)負債率。
　　公開(kāi)資料顯示，長(cháng)航鳳凰的資產(chǎn)負債率正不斷高企，已從2010年三季報的85.49%上升到2011年三季報的92.51%；凈資產(chǎn)收益率為-76.80%；凈利潤增長(cháng)率為-733.6%。
　　昨日，有媒體報道稱(chēng)，公司超過(guò)20億元的短期借款能否獲得展期還是懸念，而近日公司又提出超過(guò)20億元的新增長(cháng)江運力計劃，種種跡象表明，長(cháng)航鳳凰今年面臨殘酷的資金大考。該報道還稱(chēng)，長(cháng)航鳳凰資金鏈危機一觸即發(fā)。那么，長(cháng)航鳳凰資金鏈真的面臨如此嚴重的危機嗎？如果真是這樣，為何近期該股股價(jià)還不跌反漲？

　　公司：“沒(méi)那么嚴重”

　　昨日，《每日經(jīng)濟新聞》記者就長(cháng)航鳳凰所面臨的資金鏈問(wèn)題，致電了公司董秘辦，公司有關(guān)人士表示，“資金鏈危機，只是媒體的猜測而已，猜測的事情，就算說(shuō)錯了，我們也不好多說(shuō)什么�！�
　　至于公司過(guò)高的資產(chǎn)負債率，該人士稱(chēng)，這的確是有風(fēng)險，資金確實(shí)也緊張，但要說(shuō)“斷鏈”也沒(méi)那么嚴重，只要獲得控股股東的支持，也有望緩解資金壓力。
　　長(cháng)航鳳凰的控股東為長(cháng)江航運集團，就在2月初，長(cháng)航鳳凰便向長(cháng)江航運集團借款2億元。另外，公司控股子公司長(cháng)江交通科技股份此前也以7艘船舶為標的，與交銀租賃公司進(jìn)行融資租賃交易，融資金額達到3.75億元。
　　分析人士認為，目前長(cháng)航鳳凰繼續從銀行取得資金支持的難度較大，要想繼續借到資金，或許只能從控股股東方面獲得支持，否則今年將繼續面臨較大的資金壓力。

　　重組尚無(wú)最新說(shuō)法

　　去年12月29日，長(cháng)航鳳凰宣布重組失敗，公司股價(jià)從4.03元暴跌至最低的2.52元。然而，隨后該股卻從底部出現強勁反彈，截至昨日累計最大反彈幅度已超過(guò)25%。難道是市場(chǎng)再度開(kāi)始預期長(cháng)航鳳凰將展開(kāi)新的重組？
　　公開(kāi)資料顯示，去年11月，長(cháng)航鳳凰曾經(jīng)計劃采取吸收合并等重組方式，對包括長(cháng)航鳳凰、中外運航運有限公司(紅籌股)、中國租船有限公司等在內的數家干散貨企業(yè)進(jìn)行重組整合為一個(gè)上市公司，以實(shí)現集團散貨版塊業(yè)務(wù)整體上市目的。然而，該次重組最終的結局是被終止。長(cháng)航鳳凰表示，終止重組的原因，是該重組方案面對的法律及政策環(huán)境也比較復雜，經(jīng)溝通、咨詢(xún)與論證，在國際板尚未開(kāi)通背景下，在紅籌股吸并、定價(jià)及“內水不開(kāi)放”行業(yè)管制等方面存在法律及政策障礙，因此，無(wú)法完成重組預案所需的必備要件。經(jīng)論證，目前本公司實(shí)施重大無(wú)先例資產(chǎn)重組事項相關(guān)條件尚不成熟，尚存在障礙。
　　根據當時(shí)的公告，長(cháng)航鳳凰將在至少三個(gè)月內不再籌劃資產(chǎn)重組事項。而到今年3月末，上述期限將到期。對于公司是否有新重組方案出臺的問(wèn)題，長(cháng)航鳳凰董秘辦人士表示，“目前對于重組，沒(méi)有新的說(shuō)法，也無(wú)法做出預計�！�
　　有分析人士指出，如果長(cháng)航鳳凰不改變重組方案，且相關(guān)法律法規以及政策環(huán)境也沒(méi)有新的變化，那么長(cháng)航鳳凰將很難再提新的方案出來(lái)。