擁有EMS快遞品牌的中國郵政速遞物流股份有限公司近期已正式啟動(dòng)上市程序，其或將成為中國第一家首發(fā)IPO的快遞企業(yè)。清科研究中心分析師張亞男認為，盡管郵政速遞IPO道路上依然伴隨挑戰，但是機遇也同時(shí)存在，其也將翻開(kāi)中國第三方物流歷史上嶄新的一頁(yè)，郵政速遞IPO如獲得成功，將引發(fā)資本對倉儲物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資熱情。
　　清科研究中心2月14日發(fā)布的統計數據顯示，2005-2011年七年間，已經(jīng)披露的中國物流行業(yè)投資事件為46起，其中已經(jīng)披露投資金額的投資案例為30起，披露投資金額總額為21.93億美元。
　　從VC/PE投資角度來(lái)看，時(shí)至今日，針對物流及其相關(guān)領(lǐng)域的投資仍顯不溫不火。相比于其他行業(yè)而言，物流行業(yè)投資事件較少。主要原因有兩方面：一是大型倉儲物流及其相關(guān)企業(yè)屬于重資產(chǎn)型公司，加之國有資產(chǎn)一定時(shí)期的壟斷地位，VC/PE進(jìn)入壁壘較高；二是民營(yíng)物流公司由于缺乏現代企業(yè)管理，可能會(huì )陷入同餐飲行業(yè)企業(yè)IPO難相似的困境，VC/PE投資慎行。
　　物流快遞等相關(guān)行業(yè)躍入大眾視野得益于中國電子商務(wù)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，但從現今來(lái)看，中國物流行業(yè)逐漸提升至行業(yè)企業(yè)及中國相關(guān)監管部門(mén)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一。2011年6月中下旬，中國郵政局發(fā)布促進(jìn)快遞企業(yè)兼并重組意見(jiàn)，將積極支持快遞企業(yè)兼并重組的財稅、土地等優(yōu)惠政策，促使5年內，培養出一批年收入超過(guò)百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業(yè)。
　　張亞男表示，與政策預期物流企業(yè)發(fā)展規模相比，大部分中國第三方物流行業(yè)企業(yè)相差甚遠。從快速推進(jìn)行業(yè)發(fā)展的角度，中國第三方物流企業(yè)整合在即。這種整合主要是大型物流公司上市的前奏，當然也可以在上市中、后期進(jìn)行，通過(guò)資本力量拓展自身業(yè)務(wù)線(xiàn)，鞏固競爭優(yōu)勢。