我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量年年增長(cháng)，但大并不等于強。中國汽車(chē)工業(yè)要實(shí)現由大到強，還有很長(cháng)的路要走，很多的坎要越。兼并重組、融合發(fā)展就是其中之一。那么怎樣才能順利跨過(guò)重組這道坎呢？在“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體制與機制創(chuàng )新高峰論壇”上，作為汽車(chē)行業(yè)國企與民企戰略重組第一案，廣汽吉奧用重組一年來(lái)的成功實(shí)踐對重組作了一次系統解讀。
優(yōu)勢互補 融合發(fā)展
據廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪介紹，創(chuàng )立于2005年的廣汽集團在當時(shí)已擁有了廣汽乘用車(chē)、廣汽本田等數十家知名企業(yè)，總體實(shí)力非常雄厚。當時(shí)之所以選擇與吉奧合作，主要出于以下三方面考慮：
一是吉奧靈活的體制能為廣汽注入新的活力。吉奧本身是民營(yíng)企業(yè)，機制靈活且富有活力，雙方合作可實(shí)現機制互補，使規范性和靈活性有效統一、相互促進(jìn)。
二是吉奧身處長(cháng)三角，汽配資源豐富，此外吉奧還擁有三大整車(chē)及零部件生產(chǎn)基地，區域分散、布點(diǎn)廣闊。廣汽地處珠江三角洲，急需拓展在長(cháng)江三角洲和環(huán)渤海經(jīng)濟區的影響力，優(yōu)化廣汽集團戰略布局。
第三則是雙方產(chǎn)品線(xiàn)上的互補。盡管廣汽旗下有眾多汽車(chē)品牌，但是吉奧汽車(chē)主營(yíng)的皮卡、微車(chē)和SUV無(wú)疑將填補廣汽自主品牌在這些領(lǐng)域的空白，有利于形成更完善的產(chǎn)品結構。
廣汽吉奧總經(jīng)理繆雪中告訴記者，吉奧汽車(chē)成立于2003年，雖然規模不及廣汽集團，但也具備了獨特的發(fā)展優(yōu)勢。
在合資之前，我們的股東通過(guò)討論清晰認識到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)靠孤軍奮戰不太可能，靠吉奧自身的力量和品牌很難有所作為。當時(shí)，國家發(fā)改委正在強調汽車(chē)行業(yè)要盡可能通過(guò)聯(lián)合重組，做大做強。在這樣的背景下，我們決心走重組聯(lián)合之路。
在互相的吸引中，2010年12月9日，吉奧汽車(chē)正式與廣汽集團在杭州簽約成立了新的合資公司廣汽吉奧汽車(chē)有限公司。
平等合作 真誠互信
曾慶洪認為，互信是合作的基礎，但在現實(shí)經(jīng)濟生活中，合作雙方取得互信并不容易。廣汽作為國有大型企業(yè)在與吉奧民營(yíng)小型企業(yè)的整個(gè)合資合作過(guò)程中，雙方的合作談判比較平等、公平。比如，在資產(chǎn)核算方面，我們都按現有的賬面資產(chǎn)算，有多少錢(qián)就入多少股。為了體現平等，在談判過(guò)程中，我們還大膽學(xué)習、借鑒外方經(jīng)驗，“結婚”之前雙方就談好“離婚”的條件。在合資后的工作中，我們堅持在董事會(huì )的領(lǐng)導下總經(jīng)理獨立開(kāi)展工作，董事長(cháng)不干預總經(jīng)理的日常工作�？偨�(jīng)理為了完成工作目標，需要什么條件都支持。但是，涉及公司重大決策如對外投資、擔保、抵押、借款等，當然要股東們同意。
繆雪中說(shuō)，這個(gè)平等很重要。有些大的集團公司跟小企業(yè)談判時(shí)，就有很多不平等的規定，但廣汽很包容，對民營(yíng)企業(yè)也很理解，在整個(gè)談判過(guò)程當中體現的是公正、公平的原則。所以這也讓我覺(jué)得選擇和廣汽重組這個(gè)路線(xiàn)是非常正確的。因此，我們的重組不是政府要求牽頭下的簡(jiǎn)單數字疊加，而是出于市場(chǎng)競爭的需要，真正是平等互利的。
文化融合才是真正的融合
曾慶洪說(shuō)，廣汽與吉奧合資、合作亮點(diǎn)很多，但最初雙方的文化沖突與摩擦也不少。比如，與廣汽合作之后，吉奧有的干部在思想上擔心自己的權益被搶走；也有的員工盲目與廣汽集團國有員工攀比待遇，認為廣汽員工有的，自己也一定要有，于是出現了部分員工爭福利待遇、要“主人翁地位”的現象。這種情況下，我和繆雪中商量后決定帶一批干部專(zhuān)程去千島湖，在那里交流認識統一思想并強調，吉奧的干部、員工過(guò)去享有的權益一律不變，而且會(huì )比原來(lái)更有保障。權益上得到確保，觀(guān)念上、目標上才會(huì )更趨一致。
通過(guò)引入廣汽QCD等管理理念，廣汽吉奧在過(guò)去一年取得了初步成功。以首款車(chē)型奧軒G5上市為契機，廣汽吉奧在生產(chǎn)對應、品質(zhì)保證、成本改善、服務(wù)優(yōu)化等多方面都發(fā)生了深刻質(zhì)變，在車(chē)市下滑的大背景下，獲得了大大高于行業(yè)平均增速的發(fā)展。