中國要建成汽車(chē)強國，當前有六個(gè)問(wèn)題需要全行業(yè)關(guān)注。
第一是自主品牌轎車(chē)競爭力比較弱的問(wèn)題。2007年自主品牌轎車(chē)在市場(chǎng)的占有率是25%，2009年刺激政策出臺，鼓勵小排量之后提到了30%。然而現在又下降了，而且自主品牌轎車(chē)不管是國有還是民營(yíng)，對外資品牌的競爭過(guò)程當中表現出明顯的弱勢，開(kāi)發(fā)速度以及技術(shù)儲備都遠遠落后。尤其在品牌方面，自主品牌去年有壓力，今年也不會(huì )改善，明年恐怕也是這樣。至于什么時(shí)候能改善，我希望五年以后能夠改善，但是能不能改善還是個(gè)問(wèn)題。所以，這是一個(gè)大的問(wèn)題，全行業(yè)都要注意，企業(yè)自己要努力，政府也要支持。
第二是油耗大的問(wèn)題。中國汽車(chē)從發(fā)展的天然稟賦來(lái)說(shuō)，優(yōu)勢是市場(chǎng)，弱勢是資源，這就要求我們必須降低汽車(chē)的油耗。汽車(chē)行業(yè)要努力提高技術(shù)水平，但更重要的是政府。政府要制定政策，鼓勵用小排量的車(chē)。如果政府不引導，而讓社會(huì )自由選擇，肯定車(chē)是越買(mǎi)越大，耗油越來(lái)越多。在這方面我認為應向歐洲、日本看齊。
第三是要做強零部件。沒(méi)有一個(gè)很強的零部件基礎，中國不可能建成汽車(chē)強國。歐美日韓都有很強的零部件制造。
第四要制定長(cháng)期穩定的汽車(chē)強國政策，比如政府在一段時(shí)間內鼓勵小排量。不過(guò)，隨著(zhù)2011年市場(chǎng)變化，政府不再鼓勵小排量，這樣下去消費者購車(chē)的平均排量肯定還會(huì )上升，這就缺乏統籌考慮。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的有關(guān)政策需要系統研究，要有頂層設計。
第五要有世界級的企業(yè)和品牌。民營(yíng)企業(yè)和國有企業(yè)都有巨大的危機，其中機制和人才是要考慮的問(wèn)題。汽車(chē)是一個(gè)競爭性的行業(yè)，所以要打造世界級品牌，培養世界級的企業(yè)。
最后是海外戰略問(wèn)題。我們的海外戰略需要放開(kāi)眼界，從目標國的需求、資源來(lái)考慮�；仡櫴澜缟洗蟮钠�(chē)集團，比如說(shuō)大眾、豐田是怎么千方百計擠進(jìn)中國的，那么我們也應該考慮如何千方百計進(jìn)入非洲等地，政府應該給予相應的支持。
(記者
吳華國 實(shí)習 生羅秉雪/整理)