3月2日，無(wú)錫華東重型機械股份有限公司(下稱(chēng)華東重機)首發(fā)過(guò)會(huì )。對于此次IPO，外界對公司的外資身份以及低價(jià)購地等問(wèn)題提出質(zhì)疑。有分析稱(chēng)，華東重機如不能對上述問(wèn)題作出詳細說(shuō)明，有可能對其沖擊資本市場(chǎng)造成一定影響。
　　華東重機是一家專(zhuān)門(mén)從事軌道吊、岸橋等集裝箱裝卸設備研發(fā)、生產(chǎn)、安裝與銷(xiāo)售的企業(yè)。華東重機此前發(fā)布的首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)(申報稿)顯示，擬發(fā)5000萬(wàn)股，發(fā)行后總股本為2億股，擬于深交所上市，募集資金主要用于105臺軌道吊、24臺岸橋產(chǎn)能擴建項目。
　　招股說(shuō)明書(shū)顯示，發(fā)行人華東重機前身是2004年成立的華東重型機械有限公司(下稱(chēng)華重有限)，而華重有限由無(wú)錫華東機械廠(chǎng)和英屬維爾京群島邁爾斯通有限公司共同出資建立，其中，華東機械廠(chǎng)出資48%，邁爾斯通出資52%。而招股說(shuō)明書(shū)同時(shí)顯示，邁爾斯通控制人翁杰是華重有限董事長(cháng)翁耀根之子。對此，外界懷疑華東重機中外合資身份的真實(shí)性�！�
　　資料顯示，華東重機前身華東機械廠(chǎng)在建立之初，無(wú)錫市濱湖區國土資源局將評估價(jià)值為1495.2萬(wàn)元的土地，以462.8萬(wàn)元賣(mài)給了華東機械廠(chǎng)。對此，包括保薦機構、發(fā)行人律師和會(huì )計師在內，均力挺華東重機，認為華東機械廠(chǎng)用以出資的土地使用權出資價(jià)格公允，取得成本與實(shí)際出資價(jià)格存在差異具有合理性，不會(huì )影響發(fā)行人資本的充實(shí)性。
　　根據現有政策，中外合資企業(yè)可享受“兩免三減半”稅收優(yōu)惠政策，即外商投資企業(yè)可享受從獲利年度起2年免征、3年減半征收企業(yè)所得稅的待遇。這意味著(zhù)華重有限2005年和2006年免繳全部企業(yè)所得稅，2007年至2009年按稅率減半繳納企業(yè)所得稅，按照2008年和2009年所得稅分別減免294.92萬(wàn)元和655.48萬(wàn)元來(lái)看，保守估計華東重機所得稅支出減少了千萬(wàn)以上。
　　一位律師告訴記者，中外合資企業(yè)上市前必須披露股東相關(guān)信息，如果外資股東身份有問(wèn)題，企業(yè)在上市前必須補繳相應的稅款，否則很難過(guò)會(huì )。他還告訴記者，中外合資企業(yè)中外資投資比例一般不低于25%。
　　招股說(shuō)明書(shū)顯示，在2004年11月，華東機械廠(chǎng)和邁爾斯通通過(guò)出資義務(wù)轉讓方式對持股比例進(jìn)行調整，調整后華東機械廠(chǎng)出資52%，邁爾斯通出資48%。到2010年10月，邁爾斯通將48%股權分別轉讓給Jiuding　Mars、振杰投資、杰盛投資、Smart　Base和Vertex　China五家公司，這五家持股比例分別為28.295%、10.000%、5.000%、2.580%和2.125%，邁爾斯通實(shí)現全身而退。隨后，華重有限董事會(huì )通過(guò)董事會(huì )決議同意華重有限整體變更為股份有限公司。
　　記者發(fā)現，振杰投資和杰盛投資均為翁氏家族控制。資料顯示，發(fā)行人實(shí)際控制人翁耀根、孟正華和翁杰在本次公開(kāi)發(fā)行股票前，通過(guò)其控制的其他企業(yè)(華重集團、振杰投資和杰盛投資)間接控制發(fā)行人67.00%的股權，在本次公開(kāi)發(fā)行股票后，實(shí)際控制人控制的股權仍然達到50.25%，處于絕對控股的地位。
　　招股說(shuō)明書(shū)還顯示，華東重機客戶(hù)群極不穩定，2011年1月至9月和2010年的前五大客戶(hù)完全不一樣。一位業(yè)內人士對記者稱(chēng)，對港口機械制造商而言，這種情況也屬于正常。不過(guò)他還表示，軌道吊、岸橋對鋼鐵原材料依賴(lài)度很高，企業(yè)一般都會(huì )簽閉口合同，合同總價(jià)在合同有效期內不做調整，如果市場(chǎng)價(jià)格發(fā)生變化，風(fēng)險自擔。資料顯示，華東重機的主要原材料為鋼材和綜合非標件(鋼材為其主要原材料之一)，二者合計占公司產(chǎn)品平均成本的65%至75%左右。因此鋼材對公司產(chǎn)品成本的影響較大。