全國政協(xié)委員、中國一汽集團進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理李維斗2日在此間接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國自主品牌汽車(chē)的出口今年將迎來(lái)曲折的一年，應謹慎看待短期出現的出口增長(cháng)率。
    資料顯示，今年1月份中國自主品牌汽車(chē)出口再度實(shí)現高增長(cháng)，1月出口汽車(chē)5.63萬(wàn)輛，同比增長(cháng)8.32%。但根據IMF(國際貨幣基金組織)的數據預測，2012年歐債危機將進(jìn)一步加劇，美國及其它經(jīng)濟體經(jīng)濟增長(cháng)乏力，勢必減少其對來(lái)自新興國家的進(jìn)口需求。
    李維斗稱(chēng)，“短期的高增長(cháng)不代表汽車(chē)出口行業(yè)的順利發(fā)展，國際經(jīng)濟局勢的變幻將直接影響中國自主品牌汽車(chē)在海外的發(fā)展�！�
    他解釋?zhuān)�目前中國自主汽�?chē)品牌的出口仍處于初級發(fā)展階段。規模小、成本高、技術(shù)不尖端、經(jīng)營(yíng)分散等問(wèn)題是制約其發(fā)展的重要因素。自主品牌不僅要能走出去，還要能在當地持續地經(jīng)營(yíng)和發(fā)展起來(lái)。
    中國官方在2011年7月發(fā)布的《關(guān)于“十二五”期間促進(jìn)機電產(chǎn)品出口持續健康發(fā)展的意見(jiàn)》中指出，要加快中國汽車(chē)出口基地建設，建立規范出口市場(chǎng)秩序的有效機制。
    而在李維斗看來(lái)，中國自主品牌汽車(chē)目前最需要整合資源、升級科研技術(shù)、降低成本，并能以一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)公民的身份融入所在地，才能真正在海外市場(chǎng)站住腳。