昨天北京團分組討論會(huì )上，針對有代表提出的“停工的鐵路項目每月造成損失10億元”“鐵路投資從每年7000億元壓縮到4000億元”，全國人大代表鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛回應稱(chēng)，今年4060億元的投資中包括41個(gè)高鐵項目，鐵路基建的整體投資較“十一五”增加了75%。

    停工月?lián)p失逾10億

    全國人大代表毛桂芬此前對高鐵企業(yè)進(jìn)行了一系列調研。她在昨天的小組討論會(huì )上表示，去年“7?23甬溫動(dòng)車(chē)事故”后，鐵路基建投資從此前每年7000億元的標準，壓縮到4000億。目前鐵路資金大幅削減，一般到位率只有30%至40%。數據顯示，目前國內因資金斷鏈導致停工的項目已經(jīng)超過(guò)1萬(wàn)公里，全行業(yè)因停工每月?lián)p失高達10億元以上。她呼吁：“對于已經(jīng)開(kāi)工的在建項目應保證資金到位”。

    不存在拖欠工程款

    對此，日前新調入北京團的鐵道部工程管理中心常務(wù)副主任武汛代表回應說(shuō)，今年帶來(lái)的建議就包括“加大中央財政對公益性鐵路項目的投入”“建立鐵路公益性因素補償機制”等內容。
    他還建議，研究設立保障鐵路建設發(fā)展的資金來(lái)源穩定的長(cháng)效機制。按照市場(chǎng)化商業(yè)化的原則，鼓勵和引導社會(huì )各種資本民間資本投入到鐵路建設，以拓寬鐵路建設的籌資渠道。
    他坦承，去年下半年和今年初的確一度出現資金困難，有工程確實(shí)有一些停工現象。目前經(jīng)過(guò)國務(wù)院發(fā)改委財政部等部門(mén)的協(xié)調支持，春節前所有該支付的建設資金已經(jīng)支付完畢，不存在拖欠工程款問(wèn)題。
    他表示，今年的4060億元與去年的6000億元相比看似少了一些，但整體投資較“十一五”增加了75%�！斑@對于一個(gè)國家來(lái)說(shuō)，投資數量仍然是比較大的�！�

    今年建41個(gè)高鐵項目

    武汛代表介紹說(shuō)，高鐵是按照國家鐵路“十二五”發(fā)展規劃進(jìn)行建設。今年按鐵道部新一屆黨組提出的“保在建上必須重配套”原則，高鐵建設將保持“適度規�！�，“十二五”末我國鐵路將完成12萬(wàn)公里。
    對于今年的鐵路投資規模，他援引數據稱(chēng)，全年鐵路建設投資規模為4060億元，其中4050億元都是大中型項目，共涉及249個(gè)項目，其中客運專(zhuān)線(xiàn)即高鐵項目41個(gè)。
    據悉，今年我國計劃建成投產(chǎn)3500公里高鐵，占全年計劃投產(chǎn)新線(xiàn)總里程的55%，屆時(shí)，中國高鐵里程將突破1萬(wàn)公里。此前，有媒體報道，我國高鐵因融資渠道單一狹窄，今年高鐵建設或陷債務(wù)困局而大幅“減速”。