丹麥氣候與能源大臣馬丁·里德加德當地時(shí)間9日在布魯塞爾表示，盡管中國等國家和地區出臺措施抵制歐盟對航空業(yè)征收碳排放稅，歐盟“仍將堅實(shí)施這一政策”。
　　里德加德當天在參加歐盟環(huán)境部長(cháng)會(huì )前對媒體作上述表態(tài)。他說(shuō)，在國際社會(huì )就碳排放問(wèn)題形成統一政策之前，歐盟都將堅定不移的推行自身的碳排放交易體系。2008年，歐盟通過(guò)法案決定將所有抵離歐盟成員國境內機場(chǎng)的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，航空公司的碳排放量如果超出額度就必須掏錢(qián)購買(mǎi)。該政策已經(jīng)于今年1月1日起生效，今年將對碳排放量進(jìn)行測評和定價(jià)，到2013年各家航企將會(huì )陸續收到“賬單”。歐盟希望通過(guò)征收航空碳稅幫助其在2020年前實(shí)現削減碳排放20%的目標。針對歐盟的行動(dòng)，包括中國、俄羅斯以及美國在內的數十個(gè)國家表示強烈抗議，認為歐盟的單邊措施違反了國際法。
　　空客公司的母公司歐洲宇航防務(wù)集團當地時(shí)間8日說(shuō)，中國方面已決定暫停購買(mǎi)一批空客飛機，以此作為對歐盟征收碳稅的抗議。該集團首席執行官首席執行官路易斯·加洛斯稱(chēng)，(針對航空業(yè))征收碳稅在歐洲內部以及世界范圍都遭到了反對。國際航空運輸協(xié)會(huì )7日警告說(shuō)歐盟的做法或將挑起一場(chǎng)貿易戰。