汽車(chē)投訴再創(chuàng )新高、汽車(chē)召回事件頻見(jiàn)報端，“汽車(chē)質(zhì)量不如以前好了”成了駕齡長(cháng)的老司機們一致的抱怨。
　　隨著(zhù)汽車(chē)消費的擴大，汽車(chē)投訴量大幅升高。其中多數集中在質(zhì)量安全問(wèn)題、汽車(chē)售后服務(wù)等方面，如發(fā)動(dòng)機質(zhì)量缺陷、配件來(lái)源不明、剛過(guò)保養期就頻繁出現質(zhì)量問(wèn)題等。
　　據國家質(zhì)檢總局最近發(fā)布的統計數據，2011年消費者針對汽車(chē)產(chǎn)品的投訴中，兩年內新車(chē)故障的投訴居于首位，對汽車(chē)自燃的投訴增長(cháng)最快。汽車(chē)投訴網(wǎng)的報告顯示，磨合期內產(chǎn)生的投訴占2011年汽車(chē)投訴網(wǎng)投訴總量的24.96%，新車(chē)質(zhì)量堪憂(yōu)。
　　北京市同碩律師事務(wù)所律師張維云說(shuō)，近幾年，由于汽車(chē)市場(chǎng)是賣(mài)方市場(chǎng)，企業(yè)盲目擴張，擴大生產(chǎn)規模，但產(chǎn)業(yè)工人技術(shù)熟練程度跟不上，造成產(chǎn)品質(zhì)量降低。汽車(chē)配件像發(fā)動(dòng)機、車(chē)身制造等，原來(lái)一年能產(chǎn)五萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的企業(yè)，現在要生產(chǎn)20萬(wàn)臺，這就要增加工人、設備等成本。
　　此外，我國車(chē)用鋼板的強度、延展性、平整度等綜合性能、品質(zhì)能達到歐美要求的為數不多，即使是國外廠(chǎng)商，在進(jìn)入中國市場(chǎng)后也存在對中國市場(chǎng)的“歧視”，降低汽車(chē)品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量。
　　有專(zhuān)家指出，國內生產(chǎn)商主要是從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)角度考慮，而忽視以人為本、安全性。很多時(shí)候混淆了合格、符合國家標準、符合行業(yè)標準和要求這三個(gè)不同的概念。
　　根據汽車(chē)投訴網(wǎng)2011年汽車(chē)投訴報告，涉及汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴達八成。之所以出現汽車(chē)質(zhì)量下降，降低成本是主要原因。汽車(chē)投訴網(wǎng)負責人陳堅斌認為，很多車(chē)企為增加市場(chǎng)銷(xiāo)量，無(wú)限壓縮成本、追求低價(jià)，導致偷工減料的現象時(shí)有發(fā)生。一些汽車(chē)品牌在國產(chǎn)化后會(huì )進(jìn)行“減配”，以獲得更好的價(jià)格優(yōu)勢�！爱吘宫F在中國消費者主要接受的還是低價(jià)�！�
　　陳堅斌說(shuō)，由于我國既沒(méi)有相關(guān)法規來(lái)規定車(chē)身硬度，在C-NCAP的碰撞測試中也同樣不會(huì )對車(chē)尾強度有任何要求。因此對于廠(chǎng)家來(lái)說(shuō)，在符合中國產(chǎn)品標準的要求下，自然把成本控制到最低。比如說(shuō)涂層，本來(lái)原型車(chē)可能要涂五層，結果到了國內只涂三層。
　　此外，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商為應對競爭，面對不斷上升的成本和下降的價(jià)格，用國產(chǎn)件替代進(jìn)口件，導致了整車(chē)質(zhì)量下降�！爱吘箛�產(chǎn)件的制造水平、質(zhì)量不如進(jìn)口件，整車(chē)質(zhì)量肯定會(huì )打折扣�！迸c此同時(shí)，原油質(zhì)量下降也給汽車(chē)帶來(lái)?yè)p害，嚴重時(shí)可能導致汽車(chē)熄火。
　　陳堅斌指出，汽車(chē)質(zhì)量下降對于整個(gè)汽車(chē)行業(yè)會(huì )帶來(lái)一系列負面影響。在以?xún)r(jià)格競爭為導向的汽車(chē)消費市場(chǎng)中，車(chē)企減配越來(lái)越厲害，價(jià)格越來(lái)越低，企業(yè)的利潤也越來(lái)越低。隨之帶來(lái)售后服務(wù)質(zhì)量下降、維修費用提高等一系列問(wèn)題，導致車(chē)主投訴比例上升。例如，一些車(chē)企為了降低成本，在汽車(chē)出現問(wèn)題后，對維修時(shí)間一拖再拖，拖過(guò)保修期才說(shuō)發(fā)現問(wèn)題。這些都對車(chē)企形象、汽車(chē)品牌形象帶來(lái)致命損害，不利于行業(yè)長(cháng)期發(fā)展。
　　業(yè)內人士指出，要保證汽車(chē)質(zhì)量、汽車(chē)安全，需要從國家到行業(yè)，從廠(chǎng)商到經(jīng)銷(xiāo)商，再到消費者每個(gè)環(huán)節的共同努力。