廣東省環(huán)保廳22日表示，為進(jìn)一步加強大氣環(huán)境綜合治理，廣東將重點(diǎn)整治污染物排放“元兇”，加快黃標車(chē)淘汰，珠三角地區2015年前基本淘汰黃標車(chē)，其他地區完成淘汰2005年之前注冊營(yíng)運的黃標車(chē)。
　　經(jīng)環(huán)保部初步核定，2011年廣東省化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別同比下降了2.48%和1.82%，二氧化硫和氮氧化物分別上升了1.03%和4.90%。
　　廣東省環(huán)保廳副廳長(cháng)、新聞發(fā)言人陳光榮分析，去年廣東大氣有兩項指標不降反升，原因之一是電廠(chǎng)發(fā)電站大增，由于去年干旱，火力發(fā)電量增加了21.5%，導致燃煤增加了2390萬(wàn)噸，同比增加了22.2%，由此導致二氧化硫排放同比增加3.62%，氮氧化物同比增加7.74%；另一個(gè)原因是機動(dòng)車(chē)的增長(cháng)量太快，去年機動(dòng)車(chē)新增了130萬(wàn)輛，加上淘汰的車(chē)比黃標車(chē)少得多，機動(dòng)車(chē)排放方面氮氧化物同比增長(cháng)了3.78%，這兩個(gè)原因導致去年氮氧化物和二氧化硫不降反升。
　　陳光榮表示，對于這兩項不降反升的減排，廣東省環(huán)保廳正在制定今年污染減排的實(shí)施方案，包括電廠(chǎng)的脫硫脫硝，黃標車(chē)的淘汰，畜禽養殖業(yè)的污染減排，污水處理廠(chǎng)管網(wǎng)配套等，確保今年完成污染減排任務(wù)。
　　陳光榮說(shuō)，在機動(dòng)車(chē)排放方面，要嚴格機動(dòng)車(chē)準入，提高油品品質(zhì)，一個(gè)很重要的措施是要加快黃標車(chē)的淘汰。廣東現有機動(dòng)車(chē)(指小汽車(chē)，不包括摩托車(chē))912萬(wàn)輛，其中有黃標車(chē)160萬(wàn)輛，大中型載重載客用高排黃標車(chē)近50萬(wàn)輛。160萬(wàn)輛黃標車(chē)占機動(dòng)車(chē)總量的17%，排放的污染物占區域類(lèi)機動(dòng)車(chē)排放總量的比例分別是：一氧化碳占53%，碳氫化合物占58%，氮氧化物占69%，顆粒物占91%，是最大的一個(gè)污染量。
　　據陳光榮介紹，廣東已經(jīng)制定了黃標車(chē)的淘汰計劃，將中重型載貨、大型載客的黃標車(chē)和運營(yíng)企事業(yè)單位黃標車(chē)近50萬(wàn)輛作為淘汰的重點(diǎn)。時(shí)間表是珠三角地區2015年前基本淘汰黃標車(chē)，其他地區完成淘汰2005年之前注冊營(yíng)運的黃標車(chē)。淘汰措施方面，一是擴大黃標車(chē)的限行區域，并嚴格執行；二是制定經(jīng)濟激勵政策，鼓勵黃標車(chē)提前淘汰；三是加強機動(dòng)車(chē)排氣的定期檢測、維護制度的實(shí)施，確保不達標的黃標車(chē)不上路行駛；四是防止外地沒(méi)有達到國Ⅳ標準的車(chē)轉入珠三角；五是對外省的黃標車(chē)進(jìn)入廣東，也要采取一系列措施進(jìn)行限制。