在國內汽車(chē)行業(yè)景氣度下滑的背景下，減震元件生產(chǎn)商寧波拓普集團股份有限公司計劃IPO募資擴張產(chǎn)能，而其現有產(chǎn)能的利用率尚不足八成。
　　據浙江省環(huán)保廳網(wǎng)站發(fā)布的拓普集團上市環(huán)保核查文件，本次拓普集團的核查范圍在浙江省內的僅為公司一家，包括其在寧波經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區內的5個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)區。集團旗下的4家生產(chǎn)型全資子公司煙臺拓普、沈陽(yáng)邁高、重慶邁高以及柳州邁高，將由所在地省份單獨核查，而另外5家全資子公司不在本次核查之列。本次核查時(shí)段為2009年1月1日至2011年12月31日，公示時(shí)間為4月12日至21日。
　　拓普集團主要從事汽車(chē)減震器、盤(pán)式制動(dòng)器以及隔音件、內飾件等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售。公司前身寧波拓普制動(dòng)系統有限公司成立于2004年4月，2010年12月，拓普制動(dòng)吸收合并原寧波拓普減震系統股份有限公司等5家公司，并于2011年9月更名為拓普集團。目前拓普集團注冊資本約5.2億元，公司去年實(shí)現銷(xiāo)售額約16.4億元，利潤額約2.08億元。
　　拓普集團是我國從事汽車(chē)NVH(即噪聲、震動(dòng)和不平順性)減震器行業(yè)的最大生產(chǎn)企業(yè)之一，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的統計，2005至2010年，拓普集團主營(yíng)產(chǎn)品市場(chǎng)占有率持續排名第一。但這一地位似乎并未阻礙公司進(jìn)一步做大的步伐，根據拓普集團的A股IPO計劃，擬募集資金投向“年產(chǎn)260萬(wàn)套汽車(chē)減震器項目”以及“年產(chǎn)80萬(wàn)套汽車(chē)隔音件項目”，項目總投資分別為8.55億元以及4.36億元。
　　目前，拓普集團從事減震器生產(chǎn)的主要有黃山路、壩頭路和春曉西五路三個(gè)廠(chǎng)區，其中，黃山路廠(chǎng)區規模較大，設計生產(chǎn)能力為200萬(wàn)套，產(chǎn)品主要為上海通用、福特等國內外20余家整車(chē)廠(chǎng)配套。2010年，黃山路廠(chǎng)區實(shí)現銷(xiāo)售收入4.91億元，利潤總額達9507萬(wàn)元。2009年至2011年，黃山路廠(chǎng)區實(shí)際產(chǎn)量為105萬(wàn)件、154萬(wàn)件和143.1萬(wàn)件，產(chǎn)能利用率分別為52.5%、77%及71.55%。
　　壩頭路廠(chǎng)區目前主要生產(chǎn)汽車(chē)NVH隔音件，設計產(chǎn)能為80萬(wàn)件，近三年的實(shí)際產(chǎn)量分別為26萬(wàn)件、44萬(wàn)件和68萬(wàn)件，2010年該廠(chǎng)區實(shí)現銷(xiāo)售收入3.65億元，利潤總額4533萬(wàn)元。春曉西五路廠(chǎng)區生產(chǎn)汽車(chē)用特種橡膠(26875,30.00,0.11%)配件，主要為NVH減震器，設計年產(chǎn)能為120萬(wàn)套，于2011年10月正式投入試生產(chǎn)，2011年實(shí)際生產(chǎn)量60萬(wàn)套。
　　此外，利潤貢獻最高的龍潭山路廠(chǎng)區主要生產(chǎn)電動(dòng)助力轉向系統、制動(dòng)器，設計生產(chǎn)能力為250萬(wàn)套(約2250萬(wàn)件)。2010年該廠(chǎng)區實(shí)現銷(xiāo)售收入4.26億元，利潤總額達1.42億元。2009年至2011年，龍潭山路廠(chǎng)區生產(chǎn)電動(dòng)助力轉向系統分別為112.8萬(wàn)套、172.9萬(wàn)套和197.2萬(wàn)套，近三年產(chǎn)能利用率分別為45.12%、69.16%及78.88%，制動(dòng)器的產(chǎn)能利用情況與此類(lèi)似。
    從該公司總部5大廠(chǎng)區近年來(lái)的產(chǎn)能利用情況看，雖有逐年提升之勢，但仍然難言理想，尤其是去年以來(lái)，國內汽車(chē)行業(yè)景氣度持續下滑，公司在產(chǎn)能利用率不足八成的情況下進(jìn)一步融資擴產(chǎn)，項目總投資額近13億元，這在彰顯其看好未來(lái)下游需求的同時(shí)，也難免平添了幾分“隱憂(yōu)”。