交通運輸部副部長(cháng)馮正霖近日在全國糾風(fēng)工作電視電話(huà)會(huì )議上表示，將重點(diǎn)推進(jìn)收費公路專(zhuān)項清理的監督檢查和驗收工作，并將于5月份對重點(diǎn)地區和重點(diǎn)項目進(jìn)行督導檢查，確保各類(lèi)違規及不合理收費問(wèn)題徹底解決。下一步，要認真研究重大節假日收費公路免收通行費有關(guān)問(wèn)題，按程序報批后爭取盡快實(shí)施，同時(shí)研究取消一級公路和經(jīng)營(yíng)性二級公路收費的可行性、時(shí)機及保障措施。
　　這一消息在網(wǎng)民中引發(fā)熱烈反響。很多網(wǎng)民表示，熱盼相關(guān)減免措施盡快出臺。還有網(wǎng)民認為，公路建設恢復其應有的公益性才是解決公路不合理收費問(wèn)題的關(guān)鍵。

　　熱盼公路收費減免

　　網(wǎng)民說(shuō)，以目前中國的財政實(shí)力，可以做到節假日收費公路免收費，一級公路取消收費也可以進(jìn)入論證階段了。
　　網(wǎng)民“說(shuō)個(gè)菌”說(shuō)，此舉可以拉動(dòng)內需、促進(jìn)消費、減少擁堵、減輕出行負擔，希望盡早實(shí)施。署名“秀才江湖”的博客還建議，相關(guān)部委應該對免收費設置一個(gè)時(shí)間表。
　　還有網(wǎng)民表示，部分時(shí)間、部分路段不收費的確有拉動(dòng)內需的作用，但從長(cháng)遠來(lái)看，合理收費是關(guān)鍵。網(wǎng)民“l(fā)zdhdsy”指出了收費公路專(zhuān)項清理工作中的不足之處：有些收費站根本不是撤銷(xiāo)，而是合并成一個(gè)收費站，總的收費金額不變。

　　謹防收費反彈

　　有評論文章對取消部分公路收費后可能產(chǎn)生的收費反彈現象表示了擔憂(yōu)。
　　北青網(wǎng)的評論文章說(shuō)，取消部分二級公路收費之后，中小城市居民的通行費用有所降低。但據觀(guān)察，現實(shí)中也存在二級公路收費反彈的現象，地方財政對公路收費的依賴(lài)，以及人員清理安置不到位，都是原因所在。更主要的是，“貸款修路，收費還貸”的模式實(shí)行多年，它已經(jīng)形成了對物流運輸成本的嚴重透支。部分政府還貸公路向經(jīng)營(yíng)性公路的轉變，讓很多高速公路徹底喪失了公共屬性，成為牟利的工具。
　　文章建議，在甩掉歷史包袱之前，交通部門(mén)有很多迫切的事情要做。首先，應盡快取消高速公路之外所有道路的收費，也就是把所有一級二級公路都變?yōu)槊赓M公路。其次，國家規定的節假日、尤其是春節期間，所有公路免費通行的辦法應進(jìn)入論證與規劃，并確定時(shí)間表。

　　回歸公益性是大方向

　　網(wǎng)民說(shuō)，公路亂收費之所以屢打不絕，是其背后長(cháng)長(cháng)的利益鏈在作祟。斬斷這條利益鏈，要靠制度建設，通過(guò)信息的公開(kāi)透明對相關(guān)部門(mén)進(jìn)行監督。署名“和諧春天”的博客說(shuō)，建設公路固然是好事，但依附在路旁的體制性、機制性問(wèn)題不解決，公路在促進(jìn)經(jīng)濟發(fā)展的同時(shí)，又在很大程度上在拉經(jīng)濟發(fā)展的后腿。
　　網(wǎng)民指出，在目前我國財政投入不足的背景下，完全取締收費公路并不現實(shí)，但允許公路適當收費并不代表允許公路暴利。對于那些依靠借貸建設的公路，合理收費進(jìn)行償貸是必要的，但當務(wù)之急是確定合理的收費標準和收費時(shí)限，必須遏止“積極收費、消極還貸”現象。署名“李敏”的文章說(shuō)，有關(guān)部門(mén)應盡快研究制訂加強收費公路管理、降低收費標準、促進(jìn)收費公路健康發(fā)展的政策措施，更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
　　還有網(wǎng)民指出，個(gè)別地方政府和部門(mén)將收費公路作為融資平臺，在公路上違規設站、提高收費標準、將政府還貸公路隨意轉為經(jīng)營(yíng)性公路等。因此，相關(guān)的法律法規必須及時(shí)跟上，公路收費治理工作才能獲得成效。