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本土車(chē)企加速“全產(chǎn)品系”戰略
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專(zhuān)家提醒，須防“貪大求洋”
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2012-04-26 作者：記者 梁嘉琳/北京報道 來(lái)源：經(jīng)濟參考報
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雖然身處第一梯隊，但國內汽車(chē)業(yè)的龍頭民企或區域性國企已經(jīng)不滿(mǎn)足于單一車(chē)型乃至單一車(chē)系，而是對三大央企乃至跨國巨頭的“全產(chǎn)品系”戰略情有獨鐘�！督�(jīng)濟參考報》記者24日在北京國際車(chē)展上看到，奇瑞正沖刺中高級家轎市場(chǎng)，吉利、長(cháng)安、廣汽等車(chē)企則進(jìn)軍SUV市場(chǎng)。但有專(zhuān)家表示，“全產(chǎn)品系”意味著(zhù)分散投資風(fēng)險、對沖行業(yè)低迷，但須謹防“貪大求洋”�！�
近幾年，國內SUV銷(xiāo)量始終處于兩位數的年增長(cháng)率。但此前吉利汽車(chē)無(wú)緣分一杯羹，此間全球首發(fā)的全球鷹GX7填補了吉利SUV領(lǐng)域車(chē)型的空白。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有形市場(chǎng)分會(huì )會(huì )長(cháng)蘇暉預測，中國車(chē)市將從“轎車(chē)普及期”進(jìn)入“SUV普及期”。
吉利集團副總裁馮擎峰向記者表示，在所有車(chē)系中，SUV的增長(cháng)率是最快的，只有把轎車(chē)到SUV再到MPV的產(chǎn)品系做全了，才能一方面增收增利，另一方面對沖周期性的行業(yè)低迷。
不止吉利，本次車(chē)展上，廣汽傳祺GS5和廣汽吉奧奧軒GX5同時(shí)登場(chǎng)，作為都市版和越野版的SUV車(chē)型，標志著(zhù)廣汽集團全面進(jìn)軍SUV細分市場(chǎng)。同為自主品牌，長(cháng)安汽車(chē)也推出首款SUV車(chē)型CS35，預計今年7月上市。
奇瑞集團董事長(cháng)尹同躍向記者表示，全產(chǎn)品系是為了把奇瑞的品牌做強，不因為某個(gè)季度、某個(gè)月的波動(dòng)造成集團業(yè)務(wù)的影響。
但蘇暉擔憂(yōu)，長(cháng)城、江淮、比亞迪、奇瑞、吉利等民營(yíng)車(chē)企“全產(chǎn)品系”中的新開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，必須在價(jià)格、技術(shù)、質(zhì)量、安全、節能環(huán)保等方面至少擁有其中一個(gè)優(yōu)勢，否則只是抄襲現有車(chē)型，不過(guò)是換了個(gè)牌子而已，無(wú)法扭轉消費者的品牌依賴(lài)，逐利跟風(fēng)式的突擊投產(chǎn)也容易導致技術(shù)平臺的不成熟。蘇暉稱(chēng)，國外成功車(chē)企也并非都采取“全產(chǎn)品系”戰略，如美國福特主攻商用車(chē)，意大利車(chē)主攻跑車(chē)，英國路虎車(chē)主攻高端越野車(chē)。
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