北京車(chē)展期間，圍繞豐田汽車(chē)3月1日啟動(dòng)的“云動(dòng)”計劃和一個(gè)時(shí)期以來(lái)密集上市的系列“混動(dòng)”新車(chē)型，豐田汽車(chē)中國投資公司的高管們--中國豐田董事長(cháng)佐佐木昭、副董事長(cháng)大西、總經(jīng)理北田、執行副總經(jīng)理董長(cháng)征及總代表服部先生與《經(jīng)濟參考報》記者進(jìn)行了一次面對面交流。

　　消費者對混合動(dòng)力車(chē)了解不夠

　　《經(jīng)濟參考報》記者：“云動(dòng)”計劃在北京已經(jīng)轟轟烈烈啟動(dòng)，但新上市的油電混合動(dòng)力車(chē)普瑞斯在中國的年產(chǎn)量只有3000輛，落差較大，請問(wèn)這是為什么？
　　佐佐木昭：豐田設定的3000臺年銷(xiāo)量，有一些客觀(guān)原因。我想更大的原因是豐田還沒(méi)能夠讓中國的消費者更多地了解混合動(dòng)力車(chē)的好處和特長(cháng)。我覺(jué)得豐田這方面做的工作還不夠，所以這次啟動(dòng)“云動(dòng)”計劃，目的就是全面向中國消費者展示豐田在各個(gè)方面的部署，像混合動(dòng)力車(chē)在“云動(dòng)”計劃六項重要內容中就占第一項。其目的是加強這方面的宣傳，讓更多人理解豐田混合動(dòng)力車(chē)的特色。我相信在一段時(shí)間后，混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量會(huì )得以提升，贏(yíng)得中國消費者的認可。
　　董長(cháng)征：我們把用戶(hù)分成幾類(lèi)：有的可能對混合動(dòng)力技術(shù)一點(diǎn)不了解，有的可能了解一些，有的可能非常熟悉。我們的目的就是真正讓各類(lèi)不同的消費者對混合動(dòng)力技術(shù)有所認識。

　　豐田加速混合動(dòng)力中國國產(chǎn)化

　　《經(jīng)濟參考報》記者：豐田、本田、寶馬、大眾等都有類(lèi)似的混合動(dòng)力計劃。豐田除了在中國做混動(dòng)研發(fā)外，有沒(méi)有和業(yè)界的其他企業(yè)進(jìn)行交流和溝通的計劃？
　　北田：豐田正在進(jìn)行混合動(dòng)力組件國產(chǎn)化，這也是豐田在中國實(shí)現技術(shù)轉移的重要一部分，通過(guò)國產(chǎn)化，實(shí)現混合動(dòng)力組件在中國的產(chǎn)業(yè)化，甚至帶來(lái)混合動(dòng)力技術(shù)在中國的普及�；旌蟿�(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，要在常熟的研發(fā)中心進(jìn)行，這樣也帶來(lái)對中國相關(guān)人才的培養。此外，我們也會(huì )和一汽集團、廣汽集團就混合動(dòng)力技術(shù)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行溝通和交流�？傊�，豐田汽車(chē)非常希望混合動(dòng)力技術(shù)能夠在中國普及，并成為大家都歡迎的，大家都能使用的一項新型技術(shù)。所以說(shuō)，豐田愿意為混合動(dòng)力在中國的普及做一些事情，使它在產(chǎn)業(yè)界得到認可，也得到消費者的認可。
　　佐佐木昭：和一豐和廣豐的合作，合資產(chǎn)品有普銳斯和凱美瑞混合動(dòng)力，在這兩個(gè)車(chē)的國產(chǎn)化和組件的國產(chǎn)化過(guò)程當中，中國的相關(guān)廠(chǎng)家和零部件廠(chǎng)家有很多參與的機會(huì )，從而得以進(jìn)行相關(guān)技術(shù)在中國的轉移。同時(shí)與中國汽車(chē)協(xié)會(huì )也有就技術(shù)進(jìn)行研討的可能，通過(guò)彼此之間的交流，混合動(dòng)力技術(shù)一定能在中國逐漸落地生根。

　　美國與中國的價(jià)格差是稅制導致

　　《經(jīng)濟參考報》記者：混合動(dòng)力之所以這么多年在中國還沒(méi)有普及，這和成本和售價(jià)有很大關(guān)系。從每臺29萬(wàn)元降到22萬(wàn)元，豐田做了很大努力，但我們注意到，同樣的車(chē)在美國是18萬(wàn)元左右，那么豐田降低成本的時(shí)間表和計劃是怎樣的？
　　董長(cháng)征：豐田隨著(zhù)混合動(dòng)力銷(xiāo)售量的增加，它的成本也在降低。中國車(chē)輛價(jià)格的構成和美國很大的不同就是進(jìn)口的關(guān)稅和消費稅，所以如果中國22萬(wàn)元的車(chē)和美國18萬(wàn)元的車(chē)相比，中國的價(jià)格是便宜的。此外，美國的消費者使用混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為一種時(shí)尚，特別是名人，好萊塢的很多明星就買(mǎi)這個(gè)車(chē)，買(mǎi)的時(shí)候不是簡(jiǎn)單算一下油價(jià)，而是達到環(huán)保的目的。

　　中國是日本之外唯一混動(dòng)生產(chǎn)國

　　《經(jīng)濟參考報》記者：近兩年和豐田接觸中，聽(tīng)到最多的兩個(gè)詞是“混動(dòng)”和“云動(dòng)”，但什么時(shí)候能在消費領(lǐng)域真動(dòng)？
　　董長(cháng)征：混合動(dòng)力技術(shù)最大的不同是具備純電動(dòng)行駛，而且在能降低油耗的同時(shí)，還能提高動(dòng)力性�！霸苿�(dòng)”計劃的啟動(dòng)，包括去年TMEC的成立，就是表明豐田在混合動(dòng)力方面真正的啟動(dòng)。而普銳斯的投放實(shí)際上就是為豐田混合動(dòng)力的國產(chǎn)先做鋪墊。希望大家能夠注意到一個(gè)問(wèn)題，在中國混合動(dòng)力的國產(chǎn)是在日本之外唯一的國家，所以我們非常有信心。當然，真正大規模的啟動(dòng)將在2015年，并將在一汽、廣汽兩個(gè)合資企業(yè)搭建起混合動(dòng)力核心組件生產(chǎn)平臺。