動(dòng)力煤價(jià)終結“七連漲”
低價(jià)進(jìn)口煤攪動(dòng)煤市
2012-05-04   作者:記者 王璐/北京報道  來(lái)源:經(jīng)濟參考報
 
    在廣州新沙碼頭,廣東某煤炭貿易公司從印度尼西亞運來(lái)的5萬(wàn)多噸煤炭正在卸載往貨場(chǎng)轉運!3月份以來(lái)我們就加大了煤炭的進(jìn)口,最近又新簽了一些合同!惫窘(jīng)理李林告訴《經(jīng)濟參考報》記者。
  李林進(jìn)口煤炭的積極性如此高漲,正是看中了國內外煤炭?jì)r(jià)差不斷拉大所產(chǎn)生的套利空間。自3月中旬以來(lái),國內動(dòng)力煤價(jià)格連續七周小幅上漲。海運煤炭網(wǎng)最新數據顯示,截至5月2日,環(huán)渤海地區港口發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報收787元/噸,與前一報告期持平,累計上漲15元/噸。
  與此同時(shí),受世界經(jīng)濟復蘇緩慢和國際煤炭需求低迷影響,國際動(dòng)力煤價(jià)卻是一路下跌。根據環(huán)球煤炭電子交易平臺發(fā)布的每周?chē)H煤炭?jì)r(jià)格指數,截至4月27日,歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格為96.22美元/噸,而澳大利亞紐卡斯爾港動(dòng)力煤炭?jì)r(jià)格從101.91美元/噸降至101.48美元/噸,南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格下降2.11美元,報收100.45美元/噸。從國內來(lái)看,3月份煤炭進(jìn)口均價(jià)小幅回落,為每噸119.1美元,較2月份每噸減少4.5美元,環(huán)比下跌3.6%。
  “印尼的煤炭運到廣州新沙碼頭,5500大卡的每噸大概在830元左右,而秦皇島港的成交價(jià)格每噸大概790元,再加上43元/噸的運費,運到廣州比進(jìn)口煤還要高點(diǎn)。而美國的煤就更便宜了,6000多卡的到岸價(jià)才120美元左右,而國內同熱值的煤要900多元人民幣!崩盍终f(shuō)。
  而電企也注意到了進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢。據負責煤炭采購的張傳新介紹,他所在的江蘇某電力集團每個(gè)月從印尼固定進(jìn)口20萬(wàn)噸煤炭,進(jìn)口煤價(jià)比國內煤價(jià)每噸能便宜50至60元。隨著(zhù)進(jìn)口煤價(jià)繼續走低,公司計劃進(jìn)一步加大煤炭進(jìn)口量,目前正在尋找合作方。
  大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島分析師張志斌表示,自去年以來(lái)中國超過(guò)日本成為煤炭第一大消費國,除了印尼、越南,今年美國、南非等也都擴大了對中國的煤炭出口量,這些國家低價(jià)動(dòng)力煤的大量涌入進(jìn)一步拉低了進(jìn)口煤價(jià)。而且在其他地區消費量下降的情況下,國際煤商將中國作為主要傾貨場(chǎng)所,把多余的煤炭降價(jià)賣(mài)給中國買(mǎi)家。
  “美國以前對亞洲出口并不多,但是今年國內產(chǎn)量在增加,而自身消費在下降,歐洲需求增長(cháng)又不大,只有亞洲尤其是中國的市場(chǎng)才能夠容納。此外,在美國的能源結構中頁(yè)巖氣占比越來(lái)越大,美國煤炭企業(yè)只有加大出口才能使供需達到平衡!泵禾繉(zhuān)家李朝林解釋說(shuō)。
  數據顯示,今年一季度,我國進(jìn)口煤炭5033.2萬(wàn)噸,比去年同期大幅增長(cháng)57.7%,其中3月份進(jìn)口煤炭1708.9萬(wàn)噸,同比增幅高達92.7%。業(yè)內人士預計,在我國煤炭進(jìn)口零關(guān)稅的政策鼓勵下,今年全年煤炭進(jìn)口量有可能突破2億噸。
  隨著(zhù)進(jìn)口煤數量越來(lái)越多,其對中國煤炭市場(chǎng)造成的影響也越來(lái)越不可忽視。李朝林認為,在煤炭需求仍舊低迷的情況下,大量低價(jià)進(jìn)口煤的涌入將加劇國內供大于求局面,加大國內煤炭銷(xiāo)售的壓力,壓縮國內煤價(jià)的利潤空間。具體而言,它首先會(huì )影響到東南沿海煤炭需求,進(jìn)而對中轉港價(jià)格造成壓力,最終對國內煤價(jià)的上漲形成抑制,所以此次環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格在經(jīng)歷連續七周的上漲后走平。而在以后一段時(shí)期內,進(jìn)口煤與國內煤炭之間的博弈還將進(jìn)行,并形成一個(gè)新的價(jià)格平衡。
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