2011年中國汽車(chē)市場(chǎng)出現了13年以來(lái)的最低谷，今年一季度低谷徘徊期仍未結束。然而，一時(shí)的陰霾并不能遮擋日產(chǎn)汽車(chē)總裁卡洛斯·戈恩對中國汽車(chē)市場(chǎng)的樂(lè )觀(guān)預期。日前戈恩在北京接受了《經(jīng)濟參考報》記者的專(zhuān)訪(fǎng)。

　　中國汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)能尚未過(guò)剩

　　《經(jīng)濟參考報》記者：在當前的市場(chǎng)低谷徘徊期，汽車(chē)企業(yè)可謂幾家歡樂(lè )幾家愁，您如何看待中國汽車(chē)市場(chǎng)的現在與未來(lái)？
　　卡洛斯·戈恩：一些汽車(chē)公司實(shí)現了良好的增長(cháng)，不斷擴充產(chǎn)能；而有些汽車(chē)公司則因產(chǎn)能過(guò)剩而導致利潤放緩或下降。不僅中國市場(chǎng)如此，歐洲、美國以及很多市場(chǎng)都是同樣的情況。當前，中國的市場(chǎng)確有放緩跡象，因為過(guò)去幾年中國汽車(chē)市場(chǎng)一直繁榮，但是我認為這種局面并不會(huì )持續太久。
　　日產(chǎn)汽車(chē)有這樣一個(gè)預測，即乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)未來(lái)將會(huì )達到5%—6%。雖然第一個(gè)季度增長(cháng)較為平緩，但對于全年來(lái)說(shuō)，其銷(xiāo)售增長(cháng)將會(huì )達到預期目標。作為一個(gè)汽車(chē)制造商，我們希望每年能夠達到6%—10%的銷(xiāo)量增長(cháng)率，這樣才能夠實(shí)現可持續發(fā)展。這主要是因為中國經(jīng)濟基礎很好，中國的人口數量龐大，在北京的汽車(chē)保有量可能還比較高，但在其他地方相對較低，這樣的差異因素會(huì )成為我們業(yè)務(wù)的增長(cháng)點(diǎn)。我們會(huì )繼續對中國市場(chǎng)抱有更多的重視和期待�！　�
　　目前我們正在中國逐步擴大銷(xiāo)量，從125萬(wàn)輛擴大到200萬(wàn)輛。我們不認為現在有產(chǎn)能過(guò)剩的現象，而是它的增長(cháng)還沒(méi)有中止，相反目前的現象表明，這是中國市場(chǎng)第一階段的發(fā)展，這個(gè)發(fā)展趨勢還會(huì )持續下去。

　　國產(chǎn)英菲尼迪質(zhì)量有保障

　　《經(jīng)濟參考報》記者：英菲尼迪將在中國進(jìn)行國產(chǎn)，如何確保中國生產(chǎn)的英菲尼迪能夠匹敵日本和美國等地生產(chǎn)的英菲尼迪？
　　卡洛斯·戈恩：我們在中國有先進(jìn)的工廠(chǎng)，比如去年這個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品就獲得了一個(gè)社長(cháng)獎，獲獎的原因就是它總體上的表現，包括質(zhì)量方面，也就是說(shuō)它的競爭優(yōu)勢明顯。我認為中國的員工完全能保證高質(zhì)量，只要有合適的流程和培訓就可以做到，所以未來(lái)國產(chǎn)的英菲尼迪也不會(huì )例外。
　　我們如果在世界上任何地方建新的工廠(chǎng)，事先要證明這個(gè)地方的人有這個(gè)能力才會(huì )去做。比如說(shuō)2014年，我們將會(huì )有兩個(gè)英菲尼迪的車(chē)型在中國生產(chǎn)，也就是說(shuō)只要能夠保證質(zhì)量，我們就有可能把生產(chǎn)放到這個(gè)工廠(chǎng)，如果質(zhì)量達不到，我們肯定不會(huì )放到這個(gè)工廠(chǎng)來(lái)生產(chǎn)。

　　致力成為零排放領(lǐng)軍者

　　《經(jīng)濟參考報》記者：純電動(dòng)車(chē)日產(chǎn)聆風(fēng)什么時(shí)候能夠進(jìn)入中國市場(chǎng)？
　　卡洛斯·戈恩：中國政府計劃到2020年實(shí)現500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)(包括直插式混合動(dòng)力)的生產(chǎn)目標是一個(gè)非常明智的決策。令我們非常高興的不僅是這一數字占到全球電動(dòng)汽車(chē)的20%，更重要的是它表明一個(gè)政府、一個(gè)國家做出正確決定的信心與睿智。中國政府的政策制定，一方面會(huì )促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也會(huì )加劇這一領(lǐng)域的競爭，這對于雷諾以及日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是一個(gè)絕佳的發(fā)展機會(huì )，因為日產(chǎn)汽車(chē)一直致力于成為零排放的領(lǐng)軍者。
　　日產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)宣布，我們的電動(dòng)車(chē)和NISSAN的電動(dòng)技術(shù)會(huì )在啟辰這個(gè)新的品牌下去生產(chǎn)和銷(xiāo)售，所以日產(chǎn)汽車(chē)的技術(shù)、平臺和知識會(huì )在中國得到應用。
　　雷諾有自己的電動(dòng)汽車(chē)，不僅是其重要的資產(chǎn)，更是它進(jìn)入中國市場(chǎng)重要的資本。所以，在我看來(lái)，品牌并不是我們要考慮的最重要的因素，最重要的是新的技術(shù)，而且這種新技術(shù)是通過(guò)在中國的品牌旗幟下去生產(chǎn)和銷(xiāo)售。如果雷諾打算在中國投放電動(dòng)汽車(chē)的話(huà)，也會(huì )有一個(gè)本土品牌。