>>烏龍1 數據不清 招股書(shū)107頁(yè)顯示，在航運業(yè)周期性特征中，代表紅線(xiàn)和藍線(xiàn)的解釋內容為模糊字跡，無(wú)法辨認。
部分截圖
>>烏龍2 出現亂碼 招股書(shū)128頁(yè)和132頁(yè)，分別出現“客戶(hù)”，“公司”，“接受客戶(hù)委托”等字樣的亂碼。
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>>烏龍3 現空白圖表
招股書(shū)132頁(yè)中出口、進(jìn)口集裝箱運輸的圖表為空白。招股書(shū)137頁(yè)的船舶代理的業(yè)務(wù)流程顯示也為空白。 部分截圖
5月17日，民生輪船股份有限公司（下稱(chēng)民生輪船）在證監會(huì )網(wǎng)站披露招股書(shū)（申報稿）。記者查閱招股書(shū)，發(fā)現公司招股書(shū)竟然存在大面積烏龍。
本次民生輪船發(fā)行6850萬(wàn)股，擬在上交所上市，保薦人為國泰君安證券。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是內河及海上航運業(yè)務(wù)以及航運相關(guān)的國際貨物運輸代理、船務(wù)代理、物流服務(wù)等業(yè)務(wù)。
對于準備上市的企業(yè)，招股書(shū)的重要性不言而喻，雖然招股書(shū)烏龍事件層出不窮，但大面積的烏龍還是比較少見(jiàn)的，民生輪船的招股書(shū)此次卻不幸中招。
■公司回應
已知錯正處理
記者就此事聯(lián)系民生輪船，公司人員表示，他們已經(jīng)知道招股書(shū)出現錯誤，是公司員工在印刷排版時(shí)出現了問(wèn)題，已向領(lǐng)導匯報過(guò)，和證監會(huì )也有溝通，具體怎么處理，什么時(shí)候修改，公司還在研究中。
■業(yè)界點(diǎn)評
影響招股書(shū)公信力
大同證券IPO投資顧問(wèn)劉云峰表示，出現大面積的烏龍，說(shuō)明公司在日常管理中要求不夠嚴格，相關(guān)工作人員做事不認真。烏龍事件嚴重降低了招股書(shū)的嚴肅性，招股書(shū)的公信力也因此受到市場(chǎng)質(zhì)疑，對于公司形象的影響顯而易見(jiàn)，應該把招股書(shū)質(zhì)量責任落實(shí)到人，盡量避免這種低級錯誤的出現。
■相關(guān)
事故描述避重就輕
對于輪船運輸公司來(lái)說(shuō)，安全運輸是頭等大事。招股書(shū)顯示，2009年8月10日，公司租賃的重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司航龍518輪在三峽石牌水域航行時(shí)，所載62個(gè)集裝箱貨物掉入江中，造成相關(guān)貨損約1100萬(wàn)元。經(jīng)三峽海事局認定，此次事故系重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司的責任。經(jīng)協(xié)商，該公司同意每月在應向公司收取的租金中抵減，以賠償相關(guān)損失。截至去年12月31日，尚有558.96萬(wàn)元未扣回。
而據媒體報道，2009年8月10日23時(shí)20分許，裝有176個(gè)集裝箱“航龍518”集裝箱船下行至三峽大壩下游、湖北省宜昌市石牌水域時(shí)，有62個(gè)集裝箱掉入長(cháng)江，其中12個(gè)裝有危險化學(xué)品（6個(gè)裝有高錳酸鉀，1個(gè)裝有高錳酸鈉，5個(gè)裝有氫氧化鉀），�；房傊爻^(guò)200噸。事故發(fā)生后，中央、湖北省以及宜昌市高度重視應對，宜昌迅速啟動(dòng)長(cháng)江水環(huán)境監測預案，要求沿江各縣、市、區加強長(cháng)江水環(huán)境監測。次日上午，宜昌部分地區停水，10萬(wàn)人受影響。
報道指出這些集裝箱對于民眾生命安全、葛洲壩壩體安全，以及三峽水域通航安全都有影響。對如此重大的一起安全事故，公司在招股書(shū)中只在貨物賠償中一帶而過(guò)，沒(méi)有透露事故造成的巨大影響、相關(guān)危險化學(xué)品的危害、最后處理方式、是否造成污染等問(wèn)題。