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    當一款技術(shù)先進(jìn)的豪華混合動(dòng)力車(chē)，以一種貼近中國消費者的親民售價(jià)推向市場(chǎng)時(shí)，其帶來(lái)的市場(chǎng)效應可想而知。5月21日，第七代凱美瑞的壓軸之作——油電混合雙擎動(dòng)力“凱美瑞·尊瑞”以25.98萬(wàn)元至32.98萬(wàn)元的售價(jià)對外發(fā)布時(shí)，讓5月的中國車(chē)市即刻引來(lái)一陣騷動(dòng)。
　　凱美瑞·尊瑞與同排量同級別汽油版凱美瑞的價(jià)格僅高出3.5萬(wàn)元左右，而比老款凱美瑞混合動(dòng)力版足足降低了六萬(wàn)元左右，加上全新?lián)Q代后實(shí)現的技術(shù)和品質(zhì)的全面提升，凱美瑞·尊瑞的實(shí)際價(jià)格優(yōu)惠已高達10萬(wàn)元以上。這樣高的性?xún)r(jià)比自然讓人怦然心動(dòng)。
　　廣汽豐田汽車(chē)有限公司執行副總經(jīng)理馮興亞說(shuō)，凱美瑞·尊瑞作為全新第七代凱美瑞三大車(chē)系中定位最高端的車(chē)型，以巔峰科技打造出豪華、環(huán)保、時(shí)尚新高度，并通過(guò)更加親民的價(jià)格體現出對消費者十足的友好和誠意。
　　憑借豐田成熟、領(lǐng)先的新一代油電混合雙擎動(dòng)力技術(shù)，凱美瑞·尊瑞創(chuàng )造了“不可思議”的省油奇跡。5.3L百公里綜合工況油耗，媲美3.0L的動(dòng)力，卻達到了1.6L排量的油耗水平。電力驅動(dòng)的強勢介入，使其實(shí)現了市區路況比高速還省油、堵車(chē)比順暢行駛還省油，出眾的節油能力令普通車(chē)型望塵莫及。以百公里綜合工況下低至5.3L的油耗計算，在油價(jià)高企的今天，如果一年的行駛里程在三萬(wàn)公里左右，每年可節約油費為一萬(wàn)元左右，對于多數普通消費者而言，使用四到五年便可省下約四萬(wàn)元左右的油費。也就是說(shuō)，凱美瑞·尊瑞完全可以憑借傲人的燃油經(jīng)濟性彌補其與汽油版的差價(jià)。
　　凱美瑞·尊瑞采用全新2.5L　4AR-FXE阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機，綜合功率達151千瓦，百公里加速時(shí)間僅為8.8秒，比同排量、同等動(dòng)力輸出的豪華車(chē)節省燃油約40%-50%。尾氣排放上，與同級別汽油版車(chē)型相比，凱美瑞·尊瑞的二氧化碳排放量減少了近32%，符合最新的國五排放標準，也符合世界上最嚴格的尾氣標準。
　　在確保車(chē)身強度和剛性以減少共振及噪音的同時(shí)，凱美瑞·尊瑞還采用了更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，使得車(chē)內噪音比汽油版凱美瑞降低了24.1%，駕駛員耳旁噪音僅為59分貝，相對于汽油版轎車(chē)降低了五分貝。
　　凱美瑞·尊瑞首次配備了“TPWS自動(dòng)定位胎壓監測系統”、“PCS預碰撞系統+ACC主動(dòng)巡航系統”安全組合、“BSM盲區監控系統”等多項豪華裝置，車(chē)輛的主被動(dòng)安全性能得到了前所未有的提高。
　　行家們指出，自1997年推出第一款此類(lèi)產(chǎn)品至今年3月底，豐田混合動(dòng)力車(chē)型全球累計銷(xiāo)量約400萬(wàn)輛。而從去年豐田全球最大的研發(fā)中心在華落地，再到“云動(dòng)計劃”強勢推出，豐田在中國發(fā)展新能源尤其是混合動(dòng)力的戰略路線(xiàn)圖已然十分明晰。