490萬(wàn)換來(lái)深圳機場(chǎng)10年廣告經(jīng)營(yíng)權？這家被業(yè)界羨慕嫉妒恨的公司叫雅仕維。近日有網(wǎng)帖爆出深圳機場(chǎng)與雅仕維封閉談判，成立廣告合資公司，將年營(yíng)收能力超2個(gè)億的機場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)以首年1.68億保底價(jià)“低價(jià)”轉讓?zhuān)攀司S僅出資490萬(wàn)元獨占深圳機場(chǎng)10年廣告經(jīng)營(yíng)權，利潤可能在10億元左右，投資回報率巨高！
羊城晚報記者經(jīng)多方證實(shí)，得知上述合資公司的總注冊資本為1000萬(wàn)，深圳機場(chǎng)和雅仕維的股權比例各為51%和49%。此番合作的達成，意味著(zhù)深圳機場(chǎng)今后的廣告業(yè)務(wù)將交由合資聯(lián)合體獨家經(jīng)營(yíng)。盡管深圳機場(chǎng)方面昨日回應表示，490萬(wàn)獨占10年廣告經(jīng)營(yíng)權的說(shuō)法并不正確，但對于更加具體的合作條款，深圳機場(chǎng)則以涉及商業(yè)秘密為由拒絕透露。
秘密合資惹爭議
公開(kāi)資料顯示，雅仕維是國內最大的戶(hù)外傳媒公司之一，業(yè)務(wù)涵蓋全國40多個(gè)城市。雅仕維與深圳機場(chǎng)的合作起始于2004年，此后一直是深圳機場(chǎng)最大的廣告承包商之一，并于2008年獲得深圳機場(chǎng)室外廣告的獨家經(jīng)營(yíng)權。
“雅仕維和深圳機場(chǎng)的關(guān)系非同一般，曾因經(jīng)濟危機廣告難做，雅仕維單方面說(shuō)服機場(chǎng)削減掉近1000萬(wàn)元的廣告成本�！币唤咏钲跈C場(chǎng)的知情人士透露。羊城晚報記者了解到，深圳機場(chǎng)與雅仕維成立廣告合資公司的相關(guān)方案已于4月份低調通過(guò)深圳機場(chǎng)股份公司總經(jīng)理辦公會(huì )審議同意，并由經(jīng)營(yíng)管理部門(mén)按程序推進(jìn)。網(wǎng)帖爆料質(zhì)疑，將雅仕維確定為合資對象，并未經(jīng)過(guò)任何公開(kāi)招標。
“賤賣(mài)”廣告經(jīng)營(yíng)權？
雅仕維方面的有關(guān)人士前日向記者證實(shí)了合資合作關(guān)系的真實(shí)性，但他表示，最終方案還在待國資委審批，或將在6月份宣布。
一旦合資關(guān)系確立，雅仕維將從深圳機場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)的代理承包商變?yōu)楠毤医?jīng)營(yíng)商，占據經(jīng)營(yíng)主動(dòng)權。
對于其他廣告公司而言，雅仕維則是從競爭對手升級為資源供給方，雅仕維未來(lái)是否愿意釋放足夠的資源空間，是同行最為顧慮之處。
深圳機場(chǎng)廣告業(yè)務(wù)這塊“蛋糕”究竟有多大？深圳機場(chǎng)2011年年報算出這樣一筆賬：2011年深圳機場(chǎng)航空廣告營(yíng)業(yè)收入為21573萬(wàn)元，同比增長(cháng)22.35%，與此同時(shí)，廣告業(yè)務(wù)成本只有2670萬(wàn)，營(yíng)業(yè)利潤率高達87.62%。
“在去年廣告收入就已超過(guò)2億元的條件下，深圳機場(chǎng)卻只要求合資公司第一年的保底費用為1.68億元，第二年也只要1.85億元。這樣的條件未免太‘便宜’雅仕維�！鄙鲜鲋槿耸肯蛴浾叱鍪玖撕腺Y方案的有關(guān)信息。信息中透露，合資公司的總注冊資本為1000萬(wàn)，深圳機場(chǎng)和雅仕維的股權比例各為51%和49%，合資公司董事長(cháng)由深圳機場(chǎng)方出任，總經(jīng)理由雅仕維提名擔任。這等于490萬(wàn)換來(lái)深圳機場(chǎng)10年廣告經(jīng)營(yíng)權。
該知情人士表示，雖然深圳機場(chǎng)仍有控股，但具體經(jīng)營(yíng)是由雅仕維操作，其每年可獲取的巨額利潤令人咋舌，粗略估計，以去年深圳機場(chǎng)航空廣告2.1億的營(yíng)收計算，雅仕維十年經(jīng)營(yíng)權可獲得的利潤空間高達10億元左右，深圳機場(chǎng)如此“慷慨讓利”甚至有輸送國企利益的嫌疑。
相關(guān)報道
新航站樓啟用 廣告年收益或破2.5億
在去年的年報中深圳機場(chǎng)即已透露將借明年T3航站樓啟用，加快推進(jìn)廣告公司經(jīng)營(yíng)模式轉換等事宜。有關(guān)數據預計新航站樓啟用后，每年的廣告收益或將突破2.5億元。
一不愿具名的業(yè)內人士對記者表示，深圳機場(chǎng)與雅仕維的合作是把“雙刃劍”，此次合作是與專(zhuān)業(yè)廣告媒體服務(wù)商優(yōu)勢互補的探索，也可能是機場(chǎng)體制創(chuàng )新的一部分�！吧钲跈C場(chǎng)要做的，是盡快公布合資合作后的廣告經(jīng)營(yíng)模式，并盡量開(kāi)放廣告業(yè)務(wù)，打消其他廣告公司的疑慮�！�
記者了解到，目前深圳機場(chǎng)與雅仕維的合資合作方案雖已通過(guò)內部審議，但有關(guān)此后的廣告資源規劃至少要等到下半年公布。在T3航站樓啟用前，深圳機場(chǎng)的廣告業(yè)務(wù)仍然由深圳機場(chǎng)廣告公司運作，以后該公司則可能成為合資公司的一部分。