出租車(chē)行業(yè)“三輸一贏(yíng)”的利益格局十年未變。經(jīng)濟參考微話(huà)題本周提出疑問(wèn)，出租車(chē)的“份子錢(qián)”為何不能撼動(dòng)，誰(shuí)讓畸形利益格局成為金城湯池？有博友表示，出租車(chē)行業(yè)的癥結在于經(jīng)營(yíng)權壟斷機制，不破除壟斷，出租車(chē)行業(yè)死局無(wú)解。
失衡的利益天秤
本期微話(huà)題特別受到出租車(chē)司機的關(guān)注，參與討論的“的哥”雖身處不同城市，卻因有著(zhù)相仿的生存境況而對我們的話(huà)題同聲相應。
所在地顯示為“江蘇無(wú)錫”的一位“的哥”抱怨，聽(tīng)說(shuō)公司“規費”快要漲了。馬上又要多交8000塊一年的運營(yíng)證使用費，沒(méi)發(fā)票的。車(chē)子原本8年的使用年限又要改5年了。油價(jià)一直漲，營(yíng)業(yè)額卻沒(méi)多出來(lái)，那點(diǎn)汽油補貼是安慰一下人心的。外面黑車(chē)到處都是，運管部門(mén)不知怎么管。
所在地顯示為“廣州”的微博用戶(hù)“廣州--MK-小飛”說(shuō)，廣州5月21日氣(LPG車(chē)用液化石油氣)價(jià)又升，所以我都準備轉做頂班司機啦。
所在地為“北京”的一位博友以一連串質(zhì)問(wèn)表達不滿(mǎn)：“開(kāi)了十幾年的出租車(chē)哪個(gè)司機不抱怨？政府補助不發(fā)給司機，公司不免‘份子錢(qián)’，還強行到指定修配廠(chǎng)修車(chē)換機油，襯衫發(fā)了好幾年了，壞了也不再管，說(shuō)是因為奧運會(huì )過(guò)去了，這些利潤都去哪里了？出租車(chē)公司是誰(shuí)開(kāi)的？公司的賬目誰(shuí)核查？”
失衡的利益天秤已成為人盡皆知的出租車(chē)行業(yè)現狀——一端，出租車(chē)司機怨嗟生計艱難；另一端，出租車(chē)公司坐享收益�！耙贿咁櫩蜎](méi)有享受到便宜的服務(wù)，一邊的哥根本掙不到錢(qián)。中間環(huán)節尤其是出租車(chē)公司成了最大的受益者。膀不動(dòng)身不搖就白收份子錢(qián)�！毙吕瞬┯讶缡潜硎�。
開(kāi)放市場(chǎng)有何不可？
出租車(chē)司機聲聲抱怨的“份子錢(qián)”，被很多博友稱(chēng)為“保護費”。這戲謔頗為形象——在現行機制下，如果不向壟斷著(zhù)經(jīng)營(yíng)權的出租車(chē)公司繳納“份子錢(qián)”，司機們上路載客就是非法運營(yíng)�！啊葑渝X(qián)’立身于牌照壟斷的高墻上，誰(shuí)又能奈何它？”博友“2樣葵”說(shuō)。
唯有打破出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權壟斷，才能讓出租車(chē)行業(yè)走出怪圈。在參與微話(huà)題討論的博友中，這幾乎是毋庸再深入論證、爭辯的共識。博友們的建議勾勒出一個(gè)開(kāi)放的市場(chǎng)景象。
博友“教書(shū)老張”表示，取消出租車(chē)公司就是了。凡是要運營(yíng)的車(chē)輛只需要到車(chē)管所辦理執照就是了，然后換上統一的頂子和顏色啊。
博友“eric-cheng”認為，應該放開(kāi)出租車(chē)的準入門(mén)檻，任何人只要經(jīng)過(guò)嚴格的車(chē)輛和車(chē)技審查，辦理了相關(guān)手續，都可以隨時(shí)加入或者退出出租車(chē)行業(yè)。
騰訊微博用戶(hù)“杜過(guò)”建議：1、撤銷(xiāo)一個(gè)個(gè)出租公司，全部個(gè)體化；2、如何解決管理問(wèn)題呢？出租車(chē)加入限行，限行日到主管部門(mén)學(xué)習兩小時(shí)；3、增加出租車(chē)數量；4改造充電車(chē)當出租。
牌照壟斷是改革絆腳石
出租車(chē)行業(yè)破除壟斷的改革方向很明確，改革的呼聲日益強烈，進(jìn)度卻異乎尋常的緩慢。
誰(shuí)是改革的絆腳石？牌照壟斷背后的尋租空間成為千夫所指。
博友“云跑風(fēng)追的圍脖”指出，相關(guān)利益集團不被鏟除，利益輸送鏈條不被破除，行業(yè)破局無(wú)解。
此外，有博友認為，對“份子錢(qián)”耿耿于懷的出租車(chē)司機們也缺乏對本行業(yè)經(jīng)營(yíng)機制改革的熱情。
“(出租車(chē))師傅們嘴里的改革與旁觀(guān)者期盼的改革是兩碼事�！辈┯选按阂顾鳌闭J為，“師傅們希望的是在現有機制內，政府強行調整他們與公司之間的利益關(guān)系。而百姓期盼的改革是破除舊有壟斷機制，降低甚至削平進(jìn)入門(mén)檻，讓競爭更充分，是真正的改革。那些已經(jīng)繳納了‘入門(mén)費’的師傅們會(huì )樂(lè )意看到黑車(chē)都變成正規軍嗎？不會(huì )，否則他們也沒(méi)必要要求政府肅清黑車(chē)了�！�
敬請關(guān)注經(jīng)濟參考報微博，參與微話(huà)題討論，網(wǎng)址如下：
weibo.com/jjckb
jjckb.t.sohu.com
t.qq.com/jjckbao