距5月10日國內成品油零售價(jià)下調僅過(guò)去12個(gè)工作日，三地原油變化率再次跌破-4%的調價(jià)“紅線(xiàn)”。在6月初成品油價(jià)格迎來(lái)二次下調的預期之下，油市低迷之勢加劇，中石油、中石化“貼身肉搏”式的價(jià)格戰愈演愈烈，而隨著(zhù)批零價(jià)差拉大利潤增厚，民營(yíng)加油站更是加大優(yōu)惠力度，成為此次降價(jià)潮的主力軍。
　　進(jìn)入5月以來(lái)，國際油市持續低迷，紐約油價(jià)一度跌破每桶90美元關(guān)口。國際原油價(jià)格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調價(jià)紅線(xiàn)以下�！　�
　　“發(fā)改委下調成品油價(jià)格的條件之一已經(jīng)具備，6月9日，22個(gè)工作日的時(shí)間條件也將滿(mǎn)足，成品油價(jià)格下調的窗口將開(kāi)啟�！弊縿�(chuàng )咨詢(xún)分析師陳睛表示。
　　而中宇資訊分析師油品市場(chǎng)分析師王金濤則認為，以目前的原油價(jià)格以及匯率估測，此輪下調幅度約在500元/噸，跌幅能不能擴大還要看未來(lái)一周的油價(jià)漲跌。
　　雖然離調價(jià)窗口開(kāi)啟還有時(shí)日，但市場(chǎng)上的購銷(xiāo)氣氛卻已受到影響，清倉、拋貨、低庫存運行成為油品貿易商的普遍操作手法，這對本就低迷的油市而言可謂是“雪上加霜”。5月即將結束，中石油、中石化旗下大部分公司的銷(xiāo)售任務(wù)卻只完成了一半，在趕量壓力加劇的情況之下，中石油、中石化“貼身肉搏”式的價(jià)格戰愈演愈烈。
　　金銀島國內成品油價(jià)格指數顯示，近一周內93#汽油指數、0#柴油指數分別下跌105、152。以廣東為例，中石油93#汽油下跌100元/噸至9800元/噸，中石化同型號的汽油跌幅則達到200元/噸。而柴油方面，中石油和中海油的跌幅均為200元/噸，量大還可以進(jìn)一步優(yōu)惠。
　　除了批發(fā)市場(chǎng)，兩大集團在零售市場(chǎng)上爭奪力度也明顯加大。據國內加油站實(shí)時(shí)價(jià)格內容提供商油客網(wǎng)監測，目前在北京有286家加油站促銷(xiāo)，每升優(yōu)惠幅度在0.65元至0.05元之間。這其中，中石油有113家，中石化有57家。
　　而民營(yíng)加油站的降價(jià)促銷(xiāo)活動(dòng)進(jìn)行得更為火熱，可以說(shuō)是這次價(jià)格戰的主力軍。
　　例如，在長(cháng)沙民營(yíng)加油站近兩周兩次下調93#汽油價(jià)格，優(yōu)惠幅度在每升0.10元到0.25元，而深圳寶安、福田區的一些民營(yíng)加油站價(jià)格優(yōu)惠幅度更大，可達到每升0.40元。在現金優(yōu)惠的同時(shí)，民營(yíng)加油站還紛紛推出辦卡打折、充值滿(mǎn)送等活動(dòng)。
　　“油品批零價(jià)差與加油站利潤空間直接掛鉤，以前每次油荒都是批零倒掛嚴重，民營(yíng)加油站積極性不高，而今年市場(chǎng)批發(fā)價(jià)跌幅大于零售價(jià)，批零價(jià)差的拉大使得加油站利潤隨之增加，降價(jià)促銷(xiāo)的空間和動(dòng)力都較大，而且也可以借此來(lái)爭取更多的市場(chǎng)份額�！表n景媛解釋說(shuō)。