本月迄今中國鋼鐵行業(yè)日產(chǎn)量已超過(guò)200萬(wàn)噸。據Steel Market Intelligence (SMI)稱(chēng)，這折合成年率相當于7.49億噸，比中國此前的鋼鐵產(chǎn)量峰值還要高出10%。
    但是中國并不需要這么多的鋼鐵。在經(jīng)濟增長(cháng)放緩之際，鋼鐵供應出現過(guò)剩，價(jià)格也在下跌。據報道，一些中國買(mǎi)家正在推遲鐵礦石采購，這進(jìn)一步印證中國出現鋼鐵供應過(guò)剩局面。另一方面，中國鋼鐵出口飆升緩解了供給過(guò)剩的局面，今年前四個(gè)月中國鋼鐵出口增長(cháng)了28%。但與中國一樣，世界其他地方也難以消化這些供給。
    但是，中國政府是不是即將化解這一問(wèn)題？由于近幾周公布的一系列經(jīng)濟數據表現疲軟，加之對歐元區危機最新情況心存擔憂(yōu)，中國決策者恢復刺激經(jīng)濟增長(cháng)的立場(chǎng)。中國即將加速開(kāi)展基建項目提振經(jīng)濟增長(cháng)，分析師們預計，保障房建設支出也將增加。
    然而實(shí)際上鋼鐵市場(chǎng)對此似乎并不買(mǎi)帳：上海鋼鐵期貨上周觸及六個(gè)月低點(diǎn)。部分原因可能在于此類(lèi)項目規模能有多大以及中國實(shí)際鋼鐵產(chǎn)能情況并不確定。如果目前鋼鐵生產(chǎn)廠(chǎng)并沒(méi)有滿(mǎn)負荷運營(yíng)，那么他們可能能夠在不達到產(chǎn)能上限的情況下滿(mǎn)足再次掀起的基建熱潮帶來(lái)的額外需求，進(jìn)而可以推高鋼鐵價(jià)格。
    但是更大的問(wèn)題在于，就象過(guò)熱的鋼鐵生產(chǎn)，中國的刺激措施也面臨供給過(guò)剩的問(wèn)題。去年投資已經(jīng)占到中國國內生產(chǎn)總值(GDP)的近50%。
    實(shí)際上，上輪刺激措施投向建設項目的一大部分資金肯定都被浪費掉了。中國向基建項目投錢(qián)可能會(huì )提振工業(yè)商品市場(chǎng)，但工業(yè)金屬價(jià)格尚未反彈。中國過(guò)熱的經(jīng)濟增速著(zhù)實(shí)曾帶來(lái)商品市場(chǎng)的繁榮，但是鋼鐵供應過(guò)剩不會(huì )有這種多多益善的效應。