在日前舉行的“第二屆家用車(chē)新趨勢研討會(huì )”上，來(lái)自國家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(cháng)明、清華大學(xué)中國與世界經(jīng)濟研究中心教授李稻葵、中國市場(chǎng)學(xué)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、北京大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授薛旭、清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授周力輝等專(zhuān)家、學(xué)者一致認為，人們在享受汽車(chē)帶來(lái)便利的同時(shí)，應清醒地認識到汽車(chē)所引發(fā)的社會(huì )矛盾。用車(chē)環(huán)境的擁擠不堪，呼吁人們在買(mǎi)者、用車(chē)時(shí)應更多考慮“一車(chē)多能”。
　　汽車(chē)作為大眾消費品進(jìn)入我國尋常百姓家將近20年，隨著(zhù)用車(chē)需求的多樣化，一個(gè)家庭擁有幾款功能不同的汽車(chē)變得多了起來(lái)。然而，人們在享受汽車(chē)帶來(lái)便利的同時(shí)，汽車(chē)引發(fā)的一些問(wèn)題，如交通擁堵、環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題也日益凸顯。
　　有分析認為，到目前為止，中國石油儲備只有1.1億桶，如果海灣地區石油供應中斷，我們只能堅持46天；而美國可以堅持420天，歐盟可以堅持238-250天，日本可以堅持210天�？梢哉f(shuō)，55%的石油對外依存度已經(jīng)到了警戒線(xiàn)。況且汽車(chē)業(yè)又是石油消耗的大戶(hù)，可見(jiàn)，在油價(jià)居高不下、中國油源供應風(fēng)險大的情況下，支持引導購買(mǎi)節能汽車(chē)，已是迫在眉睫。
　　對此，徐長(cháng)明、李稻葵等專(zhuān)家認為，中國越來(lái)越感受到資源的約束，未來(lái)中國經(jīng)濟發(fā)展的過(guò)程中，它的影響面會(huì )越來(lái)越大。中國更需要倡導理性消費、環(huán)保消費和前瞻消費，購買(mǎi)汽車(chē)不僅是享受，更應承擔相應的社會(huì )責任，因此節能環(huán)保、“一車(chē)多能”將會(huì )成為中國車(chē)主的選擇。
　　善于捕捉市場(chǎng)動(dòng)向的廣汽豐田于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車(chē)型的代表，上市后引起了大批媒體及消費者的關(guān)注。該車(chē)的最大特點(diǎn)是“三車(chē)一體”、“一車(chē)多用”，它綜合了“轎車(chē)的燃油經(jīng)濟性和舒適性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的時(shí)尚動(dòng)感外觀(guān)和高安全性”，可以說(shuō)恰好迎合了當下的購車(chē)需求。特別是在當前家庭生活方式日益多元化的趨勢下，逸致的空間設計、能耗水平和安全配置，更加能夠滿(mǎn)足一個(gè)家庭當下以及未來(lái)的綜合需求。
　　我們可以看到，逸致2780mm的超長(cháng)軸距、32種變換方式的座椅，其空間及靈活度已超越市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的幾款家用MPV、城市SUV；基于“雙VVT-i發(fā)動(dòng)機”搭配“CVT無(wú)級變速器”所形成的“鉑金動(dòng)力組合”、寬體低俯車(chē)身設計、ECO節油駕駛顯示系統等，逸致低油耗表現也堪比同級別家轎的水平；安全配置更是令人刮目相看，全系標配中高級車(chē)才有的“TRC+VSC+HAC”主動(dòng)安全系統，逸致180G車(chē)型以上等級更是配置了包括窗簾式空氣囊在內的七個(gè)空氣囊。
　　為了能讓更多的人理智地選擇“一車(chē)多能”，有專(zhuān)家建議：一個(gè)新概念的產(chǎn)品在市場(chǎng)推出時(shí)需要“雙重營(yíng)銷(xiāo)”，一種是大眾傳播營(yíng)銷(xiāo)，這是在塑造新的品牌概念和新的品牌形象，但是不易直接促成消費者購買(mǎi)。另一種是在進(jìn)行大眾傳播的同時(shí)必須安排小眾傳播，針對特定的示范人群開(kāi)發(fā)創(chuàng )新使用者，把他們的體驗、使用情況在互聯(lián)網(wǎng)和媒體上大量傳播，從而讓大家形成一種心理暗示，使大家感受到整個(gè)社會(huì )的消費文化趨勢正在悄然發(fā)生變化。