今年以來(lái)，輪胎土法煉油廠(chǎng)噩夢(mèng)連連，輪胎油價(jià)格更是跌跌不休。據卓創(chuàng )資訊了解，目前全國輪胎土法煉油廠(chǎng)已關(guān)停９０％左右，價(jià)格也一跌再跌，輪胎油供需雙方如此之淡前所未有。
　　卓創(chuàng )資訊成品油分析師周?chē)�霞認為，國際油價(jià)連跌，市場(chǎng)心態(tài)消極是首要原因。盡管原油下跌對輪胎油價(jià)格影響并沒(méi)有那么直接，但其對整個(gè)油品市場(chǎng)心態(tài)的打壓確是立竿見(jiàn)影的。導致輪胎油下游均看空市場(chǎng)，投機需求也降至冰點(diǎn)。
　　其次，成品油行情異常低迷，輪胎油下游急劇萎縮。自３月２０日上調６００元／噸后，成品油市場(chǎng)疲軟態(tài)勢一直延續至今。而市場(chǎng)終端需求恢復較慢，均未達到往年同期水平。盡管５月９日成品油迎來(lái)年內首降，但低迷行情卻一直難有改觀(guān)，在煉廠(chǎng)及貿易商庫存高企下，量?jì)r(jià)齊跌成為市場(chǎng)常態(tài)。而輪胎油作為深加工柴油及調油用的原料，在成品油需求萎靡難改下，其需求量萎縮嚴重，價(jià)格更是一路下探。
　　第三，煉油虧損加劇。目前，國內輪胎油主流自提價(jià)格在４０００元／噸上下，較年初高點(diǎn)大跌１１００元。據多名煉油商表示，目前煉油虧損嚴重，大部分煉油商家不得不選擇停煉。而盡管市場(chǎng)供應量驟減，但實(shí)際需求更是堪憂(yōu)。據卓創(chuàng )資訊了解，目前山東、山西收油商基本全面停止收油。而盡管廣東收油繼續，但接貨價(jià)格已跌至４５５０元／噸，較高峰時(shí)期的５４００元／噸也已大跌近千元。
　　另外，今年以來(lái)，國家加大對土法煉油的環(huán)保檢查力度也是造成煉油廠(chǎng)停煉增多的原因之一。但歸根結底，煉油虧損及銷(xiāo)售困難仍是造成目前煉油廠(chǎng)開(kāi)工寥寥的主因。同時(shí)，接下來(lái)的夏季為輪胎油傳統淡季時(shí)期，在油價(jià)未有反彈情況下，煉油形勢仍然嚴峻，土煉油廠(chǎng)開(kāi)工率也將居于低水平。
　　然而，即使面臨如此窘境，仍不乏有煉油廠(chǎng)鋌而走險繼續加工輪胎油，因為輪胎油燒火、深加工及調油方面的剛性需求依然存在，且有部分貿易商看好９月以后輪胎油市場(chǎng)，選擇在此時(shí)抄底囤貨看漲。同時(shí)，輪胎油屢禁不止也表示仍有其適合存在的土壤，其性?xún)r(jià)比也決定了輪胎油仍占有一定的市場(chǎng)份額。雖然國家環(huán)保檢查力度不斷增強，但偏遠地區查處難度較大，待市場(chǎng)反彈之時(shí)，料輪胎油土法煉油廠(chǎng)也將陸續恢復開(kāi)工，市場(chǎng)或再現“繁榮”。