劉志軍案再起波瀾。本報從多方渠道證實(shí)，中鐵電氣化局集團總經(jīng)理劉志遠已于上周被有關(guān)部門(mén)帶走接受調查。
上周一，鐵道部原部長(cháng)劉志軍貪腐案被宣布移送司法機關(guān)，外界普遍認為這標志著(zhù)此案的調查暫告一段落。不料就在當天，鐵路系統內部就傳出劉志遠出事的消息。
接近中鐵電氣化局的一位知情人士向記者透露，劉志遠正是在上周一左右被帶走調查的，起因是中鐵電氣化局集團旗下的第二工程有限公司的一位高管因經(jīng)濟問(wèn)題被調查，此人在交代問(wèn)題時(shí)供出了劉志遠。
有消息說(shuō)，劉志遠被調查的問(wèn)題是涉嫌受賄。
一個(gè)微妙跡象是，5月28日，即消息人士所稱(chēng)劉志遠被帶走的那天，中鐵電氣化局集團公司董事長(cháng)王其增在機關(guān)交班會(huì )上強調說(shuō)：“當前是特殊時(shí)期，各級領(lǐng)導、各個(gè)部門(mén)要振奮精神，堅守崗位，同舟共濟，切實(shí)履行職責、負起責任……”這一講話(huà)發(fā)表在中鐵電化集團官網(wǎng)上。
不過(guò)，6月6日本報記者登錄中鐵電氣化局集團網(wǎng)站時(shí)看到，在公司簡(jiǎn)介欄目的“領(lǐng)導致辭”項下，仍保留劉志遠的照片和簽名。公司新聞欄內亦保留他參加各種活動(dòng)的報道。
與劉志軍私交親厚
公開(kāi)資料顯示，現年58歲的劉志遠生于河北唐山，1971年進(jìn)入鐵道部電氣化局工作，1997年升任鐵道部電氣化局副局長(cháng)，2001年8月中鐵完成股份制改造后任中鐵電氣化局集團有限公司總經(jīng)理。
劉志遠在行內和中鐵內部一直以“業(yè)務(wù)精干，作風(fēng)正派”著(zhù)稱(chēng)。一位曾與其共事的人士聽(tīng)到這消息后的第一反應是：“震驚，萬(wàn)萬(wàn)想不到�！辈贿^(guò)也有內部人士表示，劉志遠在出事之前，系統內部關(guān)于他的負面傳聞已開(kāi)始流傳。
劉志遠的名字與原鐵道部部長(cháng)劉志軍僅一字之差，但中鐵電氣內部人士稱(chēng)，這兩者并無(wú)親屬關(guān)系，不過(guò)劉志遠和劉志軍的交情關(guān)系倒是頗為親厚，鐵道部羊坊店住宅改造部分工程也是包給中鐵電氣化局做的。
劉志遠接受調查事起倉促，就在5月21日上午，劉志遠還隨同中鐵電氣化局集團董事長(cháng)王其增、副總經(jīng)理蔣玉林、京石客專(zhuān)指揮部指揮長(cháng)曹相和等一干領(lǐng)導參加了在北京杜家坎西鐵建設公司管段施工現場(chǎng)舉行的“決戰五十天，誓奪京石客專(zhuān)施工生產(chǎn)全面勝利動(dòng)員大會(huì )”。
高鐵聲屏障的深水
中鐵電氣化局集團有限公司的前身，是鐵道部電氣化鐵道工程局，1958年10月伴隨著(zhù)我國第一條電氣化鐵路寶(雞)成(都)線(xiàn)的建設應運而生。其核心業(yè)務(wù)是為電氣化鐵路提供“四電集成”(電氣化、通信、信號、電力)。近幾年，在前任鐵道部部長(cháng)劉志軍的主導下，大批高規格、高標準的客運專(zhuān)線(xiàn)項目上馬，為中鐵電氣化局帶來(lái)大量業(yè)務(wù)。
在四電集成的主業(yè)之外，近年來(lái)中鐵電氣化局也積極進(jìn)軍土木工程、房屋建筑、工業(yè)制造等相關(guān)領(lǐng)域�！坝绕涫峭聊竟こ踢@塊，中鐵電氣化局憑借其過(guò)硬的資質(zhì)和行業(yè)地位順利拿到工程的大標，再轉包給施工隊，從而賺取巨額中間利潤�！币晃煌聊竟こ虡I(yè)內資深人士告訴記者。
此外，中鐵電氣化局也通過(guò)與一些生產(chǎn)高鐵配件或提供通信服務(wù)的民營(yíng)企業(yè)合作，進(jìn)軍高鐵聲屏障、高鐵安全保障等非傳統領(lǐng)域。
一位高鐵行業(yè)內人士告訴記者，能夠進(jìn)入高鐵行業(yè)的民營(yíng)企業(yè)多非等閑之輩，但由于鐵路系統較為封閉，且鐵路產(chǎn)品的認證過(guò)程非常繁復，如走正常流程，往往花去數年時(shí)間，因此民企往往跟中鐵電氣化局這種老牌鐵路企業(yè)合作投標。中鐵電氣化局憑借其資質(zhì)和出眾的拿標能力，能為這些企業(yè)的產(chǎn)品中標帶來(lái)可靠保障，而中鐵電氣化局則也希望通過(guò)這種方式，以快速、低成本地進(jìn)入其原先所不熟悉的新領(lǐng)域。
劉志軍案的關(guān)鍵人物、山西女商人丁書(shū)苗涉足的高鐵聲屏障產(chǎn)業(yè)，即與中鐵電氣化局有過(guò)合作。
2006年9月，丁書(shū)苗的博宥集團控股成立了山西金漢德環(huán)保設備有限公司。2007年金漢德引進(jìn)德國旭普林工程公司的透明材料、混凝土、鋁合金三大聲屏障系統集成技術(shù)并加以改進(jìn)，迅速崛起為高鐵聲屏障技術(shù)的主要設計和設備供應商。
隨后丁書(shū)苗憑借其與中鐵電氣化局過(guò)硬的關(guān)系不斷拿標，“所向無(wú)敵”。2008年，金漢德在中國第一條高鐵京津城際的競標中中標。中鐵電氣化局集團的公開(kāi)資料顯示，中鐵電氣化局和金漢德聯(lián)合中標了合武項目和京津聲屏障，新簽合同額8.36億元。
“實(shí)際上，中鐵電氣化局對聲屏障的業(yè)務(wù)并不熟悉�！币晃恍袠I(yè)內人士告訴本報記者，雙方的合作是金漢德負責材料的制造供應，而中鐵電氣化局負責安裝，“聲屏障的技術(shù)比較復雜，由于要高頻率地接受來(lái)自軌道上的高速列車(chē)帶來(lái)的巨大氣流沖擊，列車(chē)過(guò)的瞬間，有向外的力，過(guò)去之后，又有向內的力，如果材料不行，安裝不到位，容易倒覆到鐵軌上，帶來(lái)巨大安全隱患。曾經(jīng)發(fā)生過(guò)鐵道部領(lǐng)導上車(chē)試乘，因聲屏障倒覆，導致車(chē)輛長(cháng)時(shí)間迫停的事件�！�
2010年9月，博宥集團將35%的北京金漢德股權轉讓給中鐵電氣化局集團，公司更名為中鐵泰可特環(huán)保工程有限公司。
中鐵泰可特覬覦的肥肉是京滬高鐵的聲屏障項目，2010年11月10日和11月12日，京滬高鐵FP01-F04包由中鐵泰可特參與的競標團中標，但一個(gè)月后，情況突變，12月10日和12月17日，中鐵泰可特的中標包被其他公司取代。緊接著(zhù)，丁書(shū)苗和劉志軍案相繼爆發(fā)。
“劉志遠的出事跟丁書(shū)苗案不會(huì )沒(méi)有牽連，”前述接近中鐵電氣化局的內部人士分析，“作為中鐵電氣化局的老總，丁書(shū)苗跟公司合作的事，他不會(huì )不知情，這其中如果有某種交易也不奇怪�！贝送�，劉志遠經(jīng)濟問(wèn)題的另一源頭是中鐵電氣化局集團公司旗下的第一工程、第二工程以及西鐵公司，據悉分公司和劉志遠之間可能存在某些不正當經(jīng)濟關(guān)聯(lián)。