記者８日從商務(wù)部獲悉，中美兩國將于７月１８日至１９日，就中國在世界貿易組織（ＷＴＯ）爭端解決機制項下，起訴美國對華２２類(lèi)產(chǎn)品的反補貼措施一案進(jìn)行正式磋商。
    ５月２５日，中國就美國對華油井管、銅版紙、鋼制輪轂等２２類(lèi)產(chǎn)品反補貼調查中的錯誤做法，在ＷＴＯ向美國提起磋商請求，正式啟動(dòng)世貿爭端解決程序。根據ＷＴＯ規則，若中美在磋商請求提出后的６０天內沒(méi)有得到令雙方滿(mǎn)意的結果，中方可以要求ＷＴＯ設立專(zhuān)家組，審理并裁決此案。
    商務(wù)部條約法律司司長(cháng)李成鋼向記者表示，此案涉案金額高達７２．８６億美元，反映了美方在貿易救濟方面長(cháng)期以來(lái)違反ＷＴＯ規則的事實(shí)。
    據他介紹，美方是在ＷＴＯ框架下被訴最多的成員，被訴案件１１６起，其中貿易救濟措施被訴６０余起。除了中國以外，歐盟、日本、韓國、越南、印尼等成員方都就美方的雙反措施提出過(guò)訴訟。
    “對美國貿易救濟執行規則狀況關(guān)注的（世貿）成員非常多�！崩畛射撜f(shuō)，“美方應該認真反思他們在貿易救濟方面執行多邊規則的現狀，應該誠信地遵守多邊規則�！�
    此外，針對美方７月５日就中國對美部分汽車(chē)實(shí)施雙反措施向ＷＴＯ提起磋商請求一事，李成鋼表示，近些年來(lái)，中美在ＷＴＯ爭端解決機制項下你來(lái)我往，互有攻守，這種貿易伙伴間通過(guò)多邊規則解決分歧本身是正常的。但是具體到本案，美方賦予了案件所謂加強貿易執法、解決國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)就業(yè)等多重考量。他認為，無(wú)論最后案件結果如何，本案都無(wú)法解決美方如此多的關(guān)注。